أمستردام | تستمر مجموعة Stellantis N.V.  في تنمية شبكة تطوير البرمجيات والهندسة إلى ثمانية محاور من خلال تأسيس مقر جديد في بولندا. وسيعمل في مركز البرمجيات في بولندا ما يصل إلى 300 موظف متخصص في تحليل البيانات وتطوير البرمجيات والتحقق من تشغيلها، وسيكون المقر الجديد في مدينة جليفيتسه، بالقرب من مصنع ستيلانتيس.

وعقدت ستيلانتيس شراكة مع شركة جلوبال لوجيك، وهي مورد لخدمات الهندسة الرقمية، لتوظيف المواهب وسرعة إطلاق المركز في بولندا. وسوف يستفيد المركز في موقعه الجديد من مؤسسات التعليم الفني والجامعي الطليعة في المنطقة، وذلك مع تعزيز موارد تطوير البرمجيات وإضافتها إلى عمليات ستيلانتيس التقنية الحالية في أوروبا.

وينصب تركيز فريق العمل في مركز البرمجيات في بولندا على تطوير البرامج الأساسية، وتطوير تطبيقات البرامج، والتعاون بين كل من مطوري البرامج وخبراء تقنية المعلومات، لإكمال عملية تطوير البرمجيات والتحقق الآلي من سلامة تشغيلها.

وقال إيف بونفونت، مدير البرمجيات في مجموعة ستيلانتيس: "يعد افتتاح مركز البرمجيات الجديد في بولندا علامة فارقة أخرى في تنفيذ استراتيجية ستيلانتيس Dare Forward 2030. وتلعب البرمجيات دوراً رئيسياً في سعينا لريادة الصناعة من خلال إثراء تجارب العملاء مع الخدمات والمنتجات، بالإضافة إلى التزامنا بتحقيق الوصول بالانبعاثات الكربونية إلى مستوى الصفر بحلول عام 2038".

يذكر أن ستيلانتيس تمتلك الآن ثمانية مراكز لتطوير البرمجيات في سبع دول:

• البرازيل: بيرنامبوكو
• فرنسا: بويسي
• ألمانيا: روسلسهايم
• الهند: بنغالورو وحيدر أباد
• إيطاليا: تورين
• بولندا: جليويسي
• الولايات المتحدة: أوبورن هيلز، ميشيغان

 وسوف يساهم فريق العمل في بولندا بجهوده في إطار شبكة البرمجيات العالمية التي تعد من الأساسيات التشغيلية لدى ستيلانتيس عند إنتاج السيارات التي تعتمد على البرامج الإلكترونية والتي تقدم ميزات للعملاء طوال العمر الافتراضي للسيارة، ومن ذلك التحديثات والميزات التي يمكن إضافتها إلى السيارة حتى بعد مرور سنوات على إنتاجها.

ومن جهتها قالت تارا فاتشر، نائبة رئيس مجلس الإدارة لهندسة وتطوير البرمجيات: "يعد إنشاء بنية تحتية في سياراتنا يمكنها أن تتكيف بسهولة وسلاسة لتلبي توقعات السائقين عنصراً جوهرياً في حملة ستيلانتيس العالمية لتقديم أحدث وسائل التنقل".

تستعين استراتيجية ستيلانتيس بمنصات تقنية من الجيل التالي، والبناء على قدرات السيارات المتصلة الحالية وتحديد كيفية  تفاعل العملاء مع سياراتهم، لتحقق نحو 20 مليار يورو من الإيرادات السنوية المجمعة بحلول العام 2030.