تقدم بخطى سريعة على طريق تنفيذ استراتيجية Dare Forward 2030

•  بلغ صافي الإيرادات 179,6 مليار يورو، أي بارتفاعٍ قدره 18 في المئة مقارنةً بالمخطط المبدئي لأهداف عام 2021⁽¹⁾  وهو ما يعكس قوة صافي أسعارها، والخيارات المتعددة لعروض السيارات وتحقيق تأثيرات إيجابية فيما يتعلق بترجمة نواتج الفروع العالمية إلى العملة المحلية

•    بلغ صافي الأرباح 16,8 مليار يورو، ليحقق ارتفاعاً بنسبة 26 في المئة⁽¹⁾

•    بلغت التدفقات النقدية الحرة⁽³⁾ 10.8 مليار يورو، أي بارتفاعٍ قدره 78 في المئة⁽¹⁾، في خطوةٍ تظهر تقدماً مبكراً نحو تحقيق هدف 2030 بما يزيد على 20 مليار يورو

o   نتائج مالية قوية، مع توفر سيولةٍ صناعية قدرها 61.3 مليار يورو

o   في منطقة الشرق الأوسط

o   ارتفعت مبيعات رام بنسبةٍ تفوق 8 في المئة

o   سجلت علامة بيجو إنجازاً جديداً على مستوى المبيعات مع نموٍ على اساس سنوي بنسبة 11 في المئة مقارنةً بعام 2021

o   سجلت سيتروين زيادةً قدرها 238 في المئة في المبيعات مقارنةً بعام 2021

o    تحقق ألفا روميو أداءً قوياً في مبيعات سيارات جوليا وستيلفيو، بزيادةٍ بلغت 57 في المئة مقارنةً بعام 2021

•    طرح أولى السيارات الكهربائية في فئتها بالولايات المتحدة، رام برو ماستر، في عام 2023

•    سيتم دفع 4.2 مليار يورو قيمة توزيعات الأرباح العادية بمعدل 1.34 يورو لكل سهم، رهناً بموافقة المساهمين

•    وافق مجلس الإدارة على برنامجٍ لإعادة شراء أسهم الشركة بقيمة تصل إلى 1.5 مليار يورو، لاستخدامها في السوق المفتوحة بحلول نهاية العام 2023

جرى إعداد جميع المقارنات المالية مقارنةً بمخطط الأهداف للسنة المالية 2021⁽¹⁾

أمستردام، هولندا | أعلنت مجموعة ستيلانتيس عن نتائجها المالية لعام 2022 مسجلةً صافي أرباح يبلغ 16.8 مليار يورو و23.3 مليار يورو كدخلٍ تشغيليٍّ مُعدَّل، وأظهرت تقدماً سريع الخطى على طريق تحقيق استراتيجية Dare Forward 2030 مع اكتساب الشركة زخماً في مجال السيارات الكهربائية وتطوير البرمجيات والتكامل في مرحلةٍ محورية بالنسبة للصناعة.

 .....................

 "إضافةً إلى نتائجنا المالية القياسية وخطة المجموعة Dare Forward 2030، فقد أظهرنا أيضاً فعالية استراتيجيتنا للسيارات الكهربائية في أوروبا. أصبحنا نتمتع الآن بالتكنولوجيا والمنتجات والمواد الخام والمنظومة الكهربائية الكاملة لريادة رحلة التحول ذاتها في أمريكا الشمالية، انطلاقاً من سيارات رام الكهربائية بالكامل في عام 2023 وجيب في عام 2024. وأعرب عن تقديري العميق لكل موظف، ولشركائنا على مساهماتهم في مستقبلٍ أكثر استدامة".

كارلوس تافاريس، المدير التنفيذي

 .................

في الشرق الأوسط سجلت ستيلانتيس نتائج قوية على امتداد محفظة منتجاتها. فبالنسبة لعلاماتها التجارية الأمريكية، تضمنت الإنجازات الجديرة بالملاحظة تحقيق نموٍّ في مبيعات رام بنسبة 8 في المئة مقارنة بعام 2021. بينما على امتداد المحفظة الأوروبية لمنتجات العلامة التجارية، ارتفعت مبيعات بيجو بنسبة 11 في المئة عن العام السابق لتصل إلى أعلى مستوياتها على الإطلاق؛ أما سيتروين - والتي عادت مجدداً إلى سوق المملكة العربية السعودية في عام 2022- فد أظهرت نمواً ملحوظاً، بزيادةٍ بلغت 238 في المئة في مبيعات السيارات مقارنةً بالعام الماضي؛ فيما قدمت ألفا روميو أداءً قوياً رفعت من خلاله مبيعاتها بنسبة 57 في المئة مقارنةً بعام 2021، مدعومةً بطرازي جوليا وستيلفيو.

غ.م = غير متوفر

أساس الإعداد: جميع البيانات الواردة في التقرير غير مدققة. تمثل أرقام "2022" و"2021" نتائج يمكن تقديمها كتقارير بموجب المعايير الدولية لإعداد التقارير المالية. وتشمل أرقام العام 2021 الأرقام السابقة لشركة فيات كرايسلر للسيارات منذ 17 يناير 2021، في أعقاب إتمام عملية الدمج؛ ويظهر "المخطط المبدئي لأهداف عام 2012" كما لو كانت عملية الدمج قد تمت بتاريخ 1 يناير 2020 وتتضمن نتائج شركة فيات كرايسلر للسيارات للفترة ما بين 1 و16 يناير من عام 2021. يرجى العودة إلى "الملاحظات" لمزيدٍ من التفاصيل. كما تجدر الإشارة إلى القسم المعنون "بيان الملاذ الآمن" والوارد في موضعٍ آخر من هذه الوثيقة.

وتواصل ستيلانتيس طريقها نحو الوفاء بالتزامات الاستراتيجية Dare Forward 2030، إلى جانب عملها الرائد في حرية التنقل. وأُطلقت الاستراتيجية Dare Forward 2030 في مارس 2022، وتقوم على ثلاث ركائز رئيسية من شأنها أن تقود الشركة إلى تحقيق طموحها المالي المتمثل في مضاعفة صافي الإيرادات إلى 300 مليار يورو بحلول عام 2030 (مقارنةً بعام 2021)، مع الحفاظ على هوامش معتبرة للدخل التشغيلي المعدل على مدار العقد الجاري.

الرعاية: تسعى ستيلانتيس لتحقيق صافي انبعاثات الكربون إلى صفر بحلول عام 2038مع هدفٍ متوسط المدى يتمثل في تقليل انبعاثات الكربون إلى النصف بحلول عام 2030⁽⁵⁾، مقارنةً بمستويات 2021. وفي عام 2022، خفضت الشركة بصمتها الكربونية الصناعية والعقارية (في المجالين 1 و2) بنسبة 11 في المئة⁽⁶⁾. ومع السعي إلى أن تصبح الشركة الأولى في مستويات رضا العملاء، فقد حققت ستيلانتيس انخفاض بمستوى 30 في المئة في معدلات ظهور عيوب في السيارة بعد ثلاثة أشهر من التسليمللعميل. كما انسجمت جميع عمليات الموارد البشرية الرئيسية للشركة مع التزاماتها بالتنوع والشمول، حيث تشغل المرأة  الآن نسبة 27 في المئة من المناصب القيادية، مع استهداف تحقيق نسبة 30 في المئة بحلول العام 2025.

التكنولوجيا: تتسارع خطوات ستيلانتيس للدفع نحو نشر السيارات الكهربائية بزيادةٍ بلغت 41 في المئة سنوياً في مبيعات السيارات الكهربائية (BEV) حول العالم، لتصل إلى 288,000 سيارة خلال عام 2022. ومع تواجد 23 موديل سيارة كهربائية في السوق، وتسعى المجموعة  لمضاعفة محفظة السيارات الكهربائية إلى 47 سيارة بحلول نهاية عام 2024، مما يدعم هدفها في الحصول على أكثر من 75 سيارة كهربائية تعمل بالبطارية حول العالم وبيع 5 ملايين سيارة بحلول العام 2030. وتجدر الإشارة إلى أن علامة جيب التجارية كانت قد كشفت عن أول سيارتها الكهربائية مع إطلاق جيب أفينجر، سيارة الدفع الرباعي الكهربائية بالكامل والأولى من نوعها من جيب لتصبح الآن أفضل سيارةٍ في أوروبا لعام 2023. كما عرضت للمرة الأولى سيارتي جيب ريكون وواجونير إس، الكهربائيتين بالكامل، وكلاهما مخصصتان لمنطقة أمريكا الشمالية وغيرها من الأسواق العالمية الكبرى. كما لحقت علامة رام التجارية بالركب، وكشفت في وقتٍ مبكر من الشهر الجاري عن رؤيتها عبر إنتاجها المرتقب لشاحنة رام  1500 RE، الجديدة كلياً، والكهربائية بالكامل والتي ستكون متوفرة بحلول الربع الاخير من عام 2024.

تحتل ستيلانتيس المرتبة الأولى في مبيعات السيارات الكهربائية من بين السيارات التجارية التي تعمل بمحركات EU30، والمرتبة الثانية في المبيعات الإجمالية للسيارات الكهربائية ذات محركات EU30 مع حلول طراز 500 الجديد من فيات في المرتبة الأولى لأفضل السيارات الكهربائية مبيعاً في إيطاليا وطراز e-208 من بيجو التي تصدرت التصنيف في فرنسا. كما تحتل الشركة المرتبة الأولى في الولايات المتحدة على مستوى مبيعات السيارات كهربائية الهجينة (PHEV)، مع سيارة جيب واجونير فور إكس إي الكهربائية كالسيارة الكهربائية الهجينة الأولى والأكثر مبيعاً في الولايات المتحدة وكندا.

وأكدت الشركة مواقع خمسة مصانع عملاقة (ثلاثة في أوروبا ومصنعان في أمريكا الشمالية)، بالتعاون مع كل من Automotive Cells Company و Samsung SDI و LG Energy Solution. ومع استمرار التركيز على التكامل الرأسي للمواد الخام، وُقِّعت اتفاقياتٌ منفصلة مع Vulcan Energy و Controlled Thermal Resources و Alliance Nickel Limited (كانت تُعرف سابقاً باسم GME Resources Limited) و Element 25 و Terrafame.

كما عززت ستيلانتيس شراكتها الاستراتيجية مع Archer، وأعلنت عن خططٍ لتصنيع طائرة Midnight بصورةٍ مشتركة، وهي طائرة الإقلاع والهبوط العمودية الكهربائية (eVTOL) الرائدة من Archer للمساعدة في تخفيف ازدحام التنقل في المدن. وبهدف تسريع تطوير عروضها من السيارات الهيدروجينية، أعلنت الشركة عن خططٍ للاستحواذ على حصةٍ في شركة ⁽⁷⁾Symbio، وهي الشركة الرائدة عالمياً في التنقل باستخدام سيارات الهيدروجين دون انبعاثات. وإضافةً إلى ذلك، فقد أقامت ستيلانتيس فينتشرز استثماراتٍ في 10 مشاريع ناشئة مع ثلاثة مشروعات تعتزم إطلاقها في عام 2023.

كما اكتسبت التطورات التي شهدتها برمجيات ستيلانتيس مكانةً بفضل شراكاتها العميقة مع Amazon وFoxconn وQualcomm، إلى جانب توظيف ما يزيد على 1500 مهندس برمجيات، وزهاء 700 خريج من أكاديمية البرمجيات والبيانات. في غضون ذلك، يشهد العمل على تطوير منصات STLA Brain و STLA SmartCockpit و STLA AutoDrive البرمجية تقدماً ملحوظاً. وسيبدأ اختبار النموذج الأولي على الطرق في النصف الثاني من عام 2023، مع بدء إنتاج التكنولوجيا في نهاية عام 2024. ومع استحواذها على شركة على aiMotive، عززت ستيلانتيس استخداماتها لتطبيقات الذكاء الاصطناعي وتقنية القيادة الذاتية الأساسية. ويستمر العمل في هذا المسار بالتعاون مع BMW وWaymo.

تسير استراتيجية نمو البرمجيات على الطريق الصحيح لتحقيق أهدافها لعام 2030 المتمثلة في تحقيق صافي إيرادات يبلغ 20 مليار يورو وهامش إجمالي بقرابة 40 في المئة، مع نمو الأعمال بنسبة 25 في المئة في عام 2022 مقارنةً مع سلفه. وفي نهاية العام، بلغ إجمالي سيارات ستيلانتيس المسجلة والنشطة (وفق السجل على مدار 5 أعوام) زهاء 13 مليون سيارة، مع التخطيط للوصول إلى ما يقارب 34 مليون سيارة بحلول العام 2030. وتعمل منصة STLA Brain وجهود التوحيد القياسي من الأنظمة والحلول على تقليل وحدات التحكم الإلكتروني في السيارة بما يفوق 50 في المئة.

القيمة: منحت ستيلانتيس الأولوية لمسارات أعمالها السبعة لإتمام أعمال شركتها الرئيسية وحققت نمواً مقارنة بالعام الماضي⁽¹⁾ .

•    واصلت عمليات Finco الأمريكية في التوسع، مع تسجيل ما يقرب من 90 في المئة من التجار الأمريكيين حتى الآن

•     الكشف عن استراتيجية الاقتصاد الدائري الكاملة، بما في ذلك أول مركز اقتصاد دائري في إيطاليا والشراكة الاستراتيجية مع Qinomic لتطوير إثباتٍ لمفهوم التحديث الكهربائي للسيارات التجارية الخفيفة

•    عززت مجموعة Aramis ريادتها في مبيعات السيارات المملوكة مسبقاً عبر الإنترنت في أوروبا من خلال عمليات الاستحواذ في إيطاليا والنمسا. كما تعمل الشركة أيضاً على توسيع نطاق تجارتها عبر الإنترنت للسيارات الممتلكة مسبقاً من خلال إطلاق فرع Spoticar في أمريكا الشمالية عام 2023.

•     إلى جانب Mobilisights، وهي وحدة أعمال مستقلة مكرسة بالكامل لتنمية بيانات الشركة كشركة خدمات، وأُطلقت في يناير 2023

تنمو جميع المناطق وتحقق مستوى أرباح قياسي. وتزايد نمو صافي إيرادات " Third Engine" - في مناطق الشرق الأوسط وأفريقيا، وأمريكا الجنوبية، والصين، والهند ومنطقة آسيا والمحيط الهادئ - بنسبةٍ سنوية⁽¹⁾ تبلغ 34 في المئة وأكثر من ضعفي مساهمة الدخل التشغيلي المعدل بـ 3.8 مليارات لعام 2022، وتحرز تقدماً على طريق تحقيق الهدف المتمثل في الوصول إلى نسبة تفوق 25 في المئة من صافي إيرادات الشركة حول العالم بحلول 2030.

وما أثبتته ستيلانتيس في أول عامين لها ما هو إلا لمحة من التأثير الكبير الذي تتوقع الشركة أن تحدثه في منظومة التنقل مستقبلاً.

وفيما يتعلق بتوزيعات الأرباح العادية والتي بلغت قيمتها 4.2 مليار يورو، مقسمة على 1.34 يورو لكل سهم رهناً بموافقة المساهمين، فسيكون موعد التوزيع المتوقع للمساهمين في NYSE و Euronext Milan و Euronext Paris على النحو التالي: '1' تاريخ التنفيذ 24 أبريل 2023 و'2' تاريخ التسجيل 25 أبريل 2023 و'3' تاريخ السداد 4 مايو 2023.