عندما خرجت تشيفي مع كولورادو ZR2 في عام 2017 ، كان ذلك بمثابة تغيير لقواعد اللعبة في سوق الأداء على الطرق الوعرة متوسطة الحجم. قدمت الشاحنة هيكلًا قويًا متوسط ​​الحجم محسّنًا بتعليق رائد في فئته ، وخزائن أمامية وخلفية ، وقضبان صخرية متوفرة في المصنع ، والقدرة على إيقاف تشغيل المربيات الإلكترونية للحصول على تجربة قيادة أنقى. كانت الضربات الرئيسية على الجيل الأول من كولورادو ZR2 هي التصميم الداخلي والتقني ، والتعليق الأمامي الطويل ، والسفر المحدود للتعليق ، والإطارات الصغيرة.

لعام 2023 ، تعاملت تشيفي مع كل هذه المخاوف بشاحنة جديدة تتمتع بالمظهر والموقف والبضائع التي تدعمها بالكامل. بينما تتضمن التشكيلة الآن WT و LT ​​و Z71 و Trail Boss ، سنركز على طراز ZR2 الذي يركز على المتحمسين.

الهيكل

يركب كولورادو ZR2 الجديد على هيكل جديد في الغالب (يتم نقل بعض الأجزاء المختارة من الإطار الحالي) ويتم تقديمه في تكوين واحد ، كابينة الطاقم بسرير 5 أقدام و 2 بوصة. تعمل قاعدة العجلات الأطول 3.1 بوصة ، ويأتي معظمها من تحريك المحور الأمامي للأمام 2.95 بوصة ، على تعزيز الموقف عن طريق تقليل البروز الأمامي. بالمقارنة مع كولورادو WT الأساسي ، تحصل ZR2 على رفع 3 بوصات ، مما يسمح لها بتلائم إطارات P285 / 70R17 (33 بوصة) للطرق الوعرة. من الآن فصاعدًا ، تشارك كولورادو الآن نمط الترباس في سيلفرادو ، مما يفتح عالمًا من خيارات العجلات للشاحنة متوسطة الحجم. مثل الشاحنة الحالية ، تأتي ZR2 بشكل قياسي مع خزائن أمامية وخلفية يختارها السائق.

تعليق

يحمل الإصدار 23 من ZR2 شراكة Chevy مع Multimatic ، باستخدام الجيل التالي من مخمدات صمام البكرة الرائعة الحساسة للسرعة للشركة ، الآن مع زيادة السفر ، الأمامي والخلفي. لزيادة الثبات ، تمت زيادة عرض الجنزير ZR2 بمقدار 3 بوصات ، بفضل استخدام مفاصل ZR2 فقط ، وأذرع التحكم العلوية ، وأذرع التحكم السفلية المصنوعة من الحديد الزهر. فريدة من نوعها في ZR2 من بين بدائل كولورادو ، تم وضع الصدمات الخلفية خارج إطارات الإطارات من أجل تحكم أفضل. لا يزال التعليق الخلفي يستخدم تقنية نوابض الأوراق المتينة.

مجموعة نقل الحركة

تم إسقاط المحركات الحالية سداسية الأسطوانات سعة 2.5 لتر و 3.6 لتر ، بالإضافة إلى محرك الديزل سعة 2.8 لتر ، لصالح مجموعة محركات جنرال موتورز الممتازة ذات الشاحن التوربيني رباعي الأسطوانات سعة 2.7 لتر. سيكون هناك ثلاثة مستويات للإخراج ، مع استفادة ZR2 من الإصدار عالي الإنتاج ، مما يعطي عرضًا مثيرًا للإعجاب بقوة 310 حصان و 430 رطل قدم من عزم الدوران (على الوقود العادي) ، وهو رقم من شأنه أن يخفف الألم والحزن لمحبي الديزل . للوفاء بمستويات الطاقة هذه ، يشتمل المحرك الجديد عالي الإنتاج سعة 2.7 لترًا على صب كتلة أسطوانة أكثر صلابة ، وعمود مرفقي أكثر صلابة بنسبة 30 في المائة ، ونهاية سفلية مزورة بالكامل. المبرد الداخلي منخفض خلف المصد الأمامي.

يتم دعم المحرك سعة 2.7 لترًا من خلال ناقل حركة أوتوماتيكي من ثماني سرعات من الجيل الثاني تم تحسينه لتوفير تبديل أكثر سلاسة وأسرع مع التركيز على توصيل الطاقة بدقة على الطرق الوعرة للقيادة الفنية. باستخدام نفس معدل حالة النقل 2.72 مثل ZR2 اليوم ، فإن الترس الأول 4.56 لناقل الحركة ، ونسبة القيادة النهائية 3.42 ، يمنح ZR2 الجديد نسبة زحف تبلغ 42: 1 ، وهو ما يتناسب بشكل أساسي مع الشاحنة الحالية على الرغم من استمرارها قليلاً. ترس أول أطول (4.56 مقابل 4.61).

يتم دعم المحرك سعة 2.7 لترًا من خلال ناقل حركة أوتوماتيكي من ثماني سرعات من الجيل الثاني تم تحسينه لتوفير تبديل أكثر سلاسة وأسرع مع التركيز على توصيل الطاقة بدقة على الطرق الوعرة للقيادة الفنية. بافتراض أن ZR2 يستخدم نفس نسبة حالة النقل 2.72 (لم تكن المعلومات الخاصة بـ '23 متاحة في وقت كتابة هذا التقرير) ، فإن الترس الأول 4.56 لناقل الحركة ونسبة القيادة النهائية 3.42 يمنح ZR2 الجديد نسبة زحف تبلغ 42: رقم 1 ، يتطابق بشكل أساسي مع الشاحنة الحالية على الرغم من الترس الأول الأطول قليلاً (4.56 مقابل 4.61).

الخارج

كولورادو هي شاحنة جميلة ذات أبعاد رياضية وجسم يبدو وكأنه قد تم سحبه بقوة فوق العضلات الأساسية. ترفع ZR2 الرهان بشبك فريد منمق بشكل مستقبلي إلى حد ما مع شعار Flow Tie ، وإضاءة LED ، ومصابيح أكثر ثباتًا على الرفارف ، وقضبان صخرية للمصنع ، وغطاء محرك ZR2 فقط. إن التراكب الأقصر ، ورفع التعليق ، والإطارات الأكبر ، وزيادة عرض الجنزير تعطي حقًا ZR2 بعض الوجود الجاد لحجمها. إنها تذكرنا بشاحنتنا الرملية المفضلة عندما كنا طفلاً ، إلا أننا نريد أن نأخذ هذه الشاحنة إلى صندوق الرمل بالحجم الطبيعي والمرح.

ركزت تشيفي أيضًا على جزء البيك أب من كولورادو الجديدة. بالإضافة إلى حجيرة تخزين جديدة في الباب الخلفي ، تم تجهيز السرير بثمانية أدوات ربط قياسية ثابتة ومساحة تتسع حتى تسعة ربطات مرنة إضافية. أربعة جيوب أوتاد فوق السرير ، مع ستة جيوب 2 × 6 وأربعة جيوب 2 × 8 مختومة في السرير ، مما يتيح القدرة على إنشاء قاعدة ثلاثية المستويات غضب. في ZR2 ، تعتبر بطانة السرير القابلة للرش قياسية.

الداخلية

على ما يبدو مستوحاة من كامارو وسيلفرادو ، تتمتع كولورادو أخيرًا بتصميم داخلي يناسب هذا العقد ، مع الشاشات الكبيرة المطلوبة والتصميم البسيط. تتميز لوحة القيادة بفتحات كبيرة مستديرة خارجية وملفوفة ومخيطّة. ستجد أيضًا مواد ناعمة الملمس وخياطة على الكونسول المركزي والغطاء وألواح الأبواب ، وستقدر المقاعد الأمامية الأطول مسند الركبة المبطّن على جانب الكونسول الوسطي.

تكنولوجيا

مع كولورادو الجديدة ، طرحت تشيفي أحدث التقنيات في الشاحنة الجديدة. أول شيء ستلاحظه هو الشاشة الرئيسية عالية الدقة والقابلة للتخصيص مقاس 11.3 بوصة ، مصحوبة بمجموعة أدوات رقمية قابلة للتهيئة بالكامل مقاس 8 بوصات. يستفيد كولورادو الآن من التحديثات عبر الهواء ويستخدم Google المدمج للوصول إلى الخرائط والموسيقى ووظائف السيارة ، من بين أشياء أخرى. سيتم دمج CarPlay و Android Auto أيضًا بسلاسة في تجربة القيادة.

من بين التقنيات التي تم منحها في ZR2 شاشة عرض جديدة للأداء على الطرق الوعرة يمكنها مراقبة معلومات نظام تحديد المواقع العالمي مثل الارتفاع ، جنبًا إلى جنب مع درجة الانحدار ، واللف ، وضغط الإطارات ، وقوى التسارع ، وانزلاق العجلة ، وحالة علبة النقل. توفر Chevy لكاميرا ZR2 ما يصل إلى 10 مناظر مختلفة للكاميرا ، بما في ذلك واحدة من أول فئتها كاميرا أسفل الهيكل.

مثل معظم الشركات المصنعة هذه الأيام ، حاولت Chevy التحكم في التعقيد في نظام الدفع من خلال تضمين أوضاع القيادة ، التي يمكن الوصول إليها بواسطة مقبض في الكونسول المركزي في كولورادو. تم تجهيز ZR2 بكل منها ، بما في ذلك ما يلي:

• عادي - وضع أساسي متوازن للقيادة اليومية
• السحب / السحب - تم تحسين نقاط التحول للقطر والسحب
• الطرق الوعرة - وضعك الأساسي الشامل للقيادة على الطرق الوعرة
• التضاريس - فكر في الزحف على الصخور وغير ذلك من القيادة التقنية منخفضة السرعة
• باها- وضع الانتقال السريع لاستكشاف حدود الهيكل المعدني

ونعم ، مثل الشاحنة الحالية ، يمكن وضع جليسات الأطفال الإلكترونية في وقت مستقطع حتى يتمكن السائقون الجيدون من القيام بأفضل ما لديهم من انتحال شخصيات تشاد هول في الصحراء.

الإمكانية

مع وضع القدرة الجاهزة في الاعتبار ، تم تحسين كل رقم تجريبي مهم تقريبًا على الطرق الوعرة. يبلغ عرض المسار الآن 66.3 بوصة من 65.9 بوصة ، ويزداد الخلوص الأرضي إلى 10.7 بوصات من 10 بوصات ، وزوايا الاقتراب / المغادرة / الكسر تنتقل من 30 / 23.5 / 23.5 إلى 38.3 / 25.1 / 24.6. بالمقارنة مع الطراز السابق ، فإن 2023 Chevy ZR2 تحصل على 1000 رطل أخرى من قدرة السحب ، لتزداد إلى 6000 رطل ، بينما تنخفض الحمولة الصافية قليلاً من 1250 رطلاً إلى 1151 رطلاً.

الصحراء 

في نهاية المطاف "لكن انتظر! هناك المزيد!" ، أعلنت تشيفي أيضًا عن حزمة Desert Boss ذات الإصدار الخاص ، المستوحاة من برنامج سباقات الصحراء الناجح في كولورادو. يضيف Desert Boss عجلاتًا مقاس 17 بوصة قابلة للقفل بالخرز ، وقضيب دفع أمامي جديد مع مصابيح قيادة LED ، وقضيب رياضي مثبت على السرير مع لوح شراعي ، وقضيب إضاءة LED مثبت على السقف ، وشارة "Desert Boss" الفريدة.

خرجت شيفروليه تتأرجح مع كولورادو ZR2 الجديدة ، ولا يمكننا الانتظار حتى نجلس خلف عجلة القيادة ونفجر في بعض الطرق الوعرة. إذا كانت تجربة القيادة تشبه المواصفات وورقة الميزات ، فقد يكون لدى Chevy الضربة المتوسطة الحجم التالية على أيديهم - ومعيار جديد في السترات الواقية من الرصاص ، ليطابقها الجميع.