• BMW i7* الكهربائية بالكامل والمتغيرات التي تعمل بالطاقة الاحتراقية عالية الكفاءة تطلق في وقت واحد
•  أكثر من 300 مليون يورو مستثمرة في موقع بافاريا
• واحدة من كل أربع سيارات BMW من دينجولفينج كهربائية بالفعل 
• التنفيذ المتسق لبرنامج BMW iFACTORY 
• تجريب القيادة الآلية في بيئة الإنتاج 

دينجولفينج. خرجت اليوم السيارات الأولى من سلسلة BMW الفئة السابعة الجديدة من خطوط الإنتاج في مصنع دينجولفينج التابع لمجموعة BMW. في الواقع ، كان اليوم ظهورًا مزدوجًا ، حيث تم تصنيع سيارة BMW الجديدة الأفضل في فئتها ليس فقط بمحركات احتراق عالية الكفاءة ولكن أيضًا مثل BMW i7 الكهربائية بالكامل. ميلان نيدليكوفيتش ، عضو مجلس إدارة BMW AG للإنتاج: "إن BMW الفئة السابعة الجديدة هي أول سيارة سيدان فاخرة في العالم تقدم للعملاء الاختيار بين ثلاثة أنواع من القيادة. سواء كانت تعمل بالكهرباء بالكامل أو تعمل بالاحتراق أو قريبًا ، هجينة تعمل بالكهرباء ، فلدينا هياكل إنتاج مرنة ومهارات تكامل رائعة نحتاجها لتصنيع مثل هذه المجموعة المتنوعة من محركات الأقراص بكفاءة. "

تم استثمار أكثر من 300 مليون يورو في مصنع سيارات دينجولفينج

استثمرت مجموعة BMW أكثر من 300 مليون يورو لتجهيز مصنع سيارات دينجولفينج لإنتاج سيارة BMW الفئة السابعة الجديدة. في الوقت الذي تسعى فيه باستمرار لتنفيذ رؤية BMW للإنتاج المستقبلي ، يتم تحويل أكبر مصنع أوروبي لها بشكل متزايد إلى مصنع BMW iFACTORY الذي يمارس مفهوم "العجاف". لون أخضر. الرقمية. لأول مرة ، تقوم مجموعة BMW بتجربة مناورات آلية داخل بيئة الإنتاج بواسطة سيارات BMW الفئة السابعة التي تم تصنيعها للتو - وتحسين عمليات التجميع واللوجستيات الخارجية كنتيجة لذلك.

BMW i7: أحدث إنجاز على طريق التنقل الإلكتروني في فئة السيارات الفاخرة

مع بدء الإنتاج ، بمجرد تزويد منظمات المبيعات بمركبات العرض والتوضيح التي يحتاجونها ، ستتوفر BMW الفئة السابعة الجديدة للعملاء في جميع أنحاء العالم في خريف هذا العام. تمثل سيارة BMW i7 ، على وجه الخصوص ، الخطوة التالية في حملة التنقل الكهربائي لمجموعة BMW في فئة السيارات الفاخرة ، والتي أصبحت دينجولفينج رمزًا لها. عضو مجلس الإدارة ميلان نيدليكوفيتش: “منذ عام بالضبط ، كنا هنا للاحتفال ببدء إنتاج سيارة BMW iX الخاصة بنا. تعتبر سيارة BMW i7 اليوم أحدث إنجاز في رحلتنا. سيشهد العام المقبل إطلاق البديل الكهربائي بالكامل من BMW الفئة الخامسة بينما نزيد من وتيرة التنقل الكهربائي ونكهرب سلسلة طرازاتنا الأساسية ". بحلول نهاية عام 2022 ، من المتوقع بالفعل أن تدمج واحدة من كل أربع سيارات BMW تغادر دينجولفنج محركًا كهربائيًا ، وترتفع إلى حوالي. 50 في المائة من إجمالي إنتاج المصنع بحلول منتصف هذا العقد ، وفقًا للخطط الحالية.

100 بالمائة تبادل المرونة بين أنواع مختلفة من محركات الأقراص

يتم تجميع BMW 7 Series الجديدة على نفس خط BMW 5 Series و 8 Series و BMW iX الكهربائية بالكامل. أوضح كريستوف شرودر ، مدير المصنع: "نحن مرنون بنسبة 100 في المائة وقادرون على التبديل بين متغيرات القيادة في BMW الفئة السابعة". "هذا يعني أنه يمكننا التصنيع بما يتماشى تمامًا مع الطلب على محركات الأقراص المختلفة واستخدام سعة مصنعنا على أكمل وجه ممكن."

تستفيد BMW الفئة السابعة من وحدات المنتج والمعالجة في سيارة BMW iX

تعتمد سيارة BMW الفئة السابعة الجديدة على وحدات تقنية مختلفة لسيارة BMW iX - ليس فقط للميزات الفردية مثل بنية الشبكة المدمجة وواجهة المستخدم وأنظمة مساعدة السائق ولكن أيضًا من حيث عمليات الإنتاج والتحقق من الصحة في التجميع ، والتي كانت BMW iX مخصصة لها. الرائد. تشمل الأمثلة محطة تركيب الركام المعاد تصميمها ، وتجميع حلقات حبال ، وأجهزة اختبار لأنظمة مساعدة السائق وعملية الإنهاء الجديدة ، والتي أصبحت الآن أكثر كفاءة في جميع الأنحاء ، من الإشعال الأول إلى منطقة إرسال السيارة. تعد BMW iX حاليًا واحدة من أكثر سيارات دينجولفينج نجاحًا.

إعادة استخدام الأنظمة بالإضافة إلى عملية الطلاء ذات اللونين الخاصين

تم تحويلها أثناء إيقاف الإنتاج ، وتمكنت ورشة الهياكل من دمج الفئة السابعة من BMW الجديدة في الهياكل المستخدمة سابقًا لتصنيع الطراز السابق. من خلال تكييف الأنظمة وإعادة استخدامها بهذه الطريقة ، وفرت مجموعة BMW مئات الملايين من اليورو وثروة من الموارد. تتميز مجموعات الأرضيات في BMW الفئة السابعة الجديدة بأشكال هندسية مميزة وتتنوع جزئيًا ، اعتمادًا على نوع محرك الأقراص ، ومع ذلك يمكن تصنيعها جميعًا بمرونة تامة في أي مجموعة على نفس خط الإنتاج الرئيسي. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الأتمتة - في تركيب الأبواب ، على سبيل المثال - وتقليل مجموعات المواد وعمليات الترابط المطلوبة جعلت العمليات أكثر كفاءة. في ورشة الدهان ، تم إنشاء عملية خاصة للطلاء الحصري ذي اللونين لسيارة BMW الفئة السابعة الجديدة ، وتقنيات الدمج من الإنتاج المتسلسل مع مهارات الطلاء اليدوي لمتخصصي دينجولفينج.

إنتاج داخلي لمكونات محرك الأقراص الإلكترونية

كما تم تصنيع مكونات e-drive في سيارة BMW i7 - وتحديداً البطارية عالية الجهد والمحرك الكهربائي المتكامل للغاية - iن دينجولفينج. مثل سيارات BMW iX و BMW i4 و BMW iX3 ، يتم تصنيعها في مكان قريب ، في مركز كفاءة مجموعة BMW لإنتاج e-Drive.

أطلق مركز الاختصاص مؤخرًا خطي إنتاج جديدين ، مما مكن المنشأة من إنتاج محركات إلكترونية كافية لأكثر من 500000 سيارة كهربائية سنويًا. زادت القوة العاملة أيضًا ، من تقريبًا. 600 في أوائل عام 2020 إلى أكثر من 2300 اليوم.

"التحول إلى مصنع BMW iFACTORY يسير على قدم وساق"

أكد ميلان نيدليكوفيتش: "بفضل تقنياتها المتطورة ، تعد سيارات مثل BMW الفئة السابعة محفزات للتغيير - بما في ذلك مصانعنا" ، مشيرًا إلى أنها تنطوي على ابتكارات ليس فقط في المنتج ولكن أيضًا في الإنتاج. وأضاف كريستوف شرودر: "إن تحول دينجولفينج إلى مصنع BMW iFACTORY جار على قدم وساق". "لدينا مئات الموظفين يعملون على جعل مصنعنا أكثر كفاءة ومرونة واستدامة ، مع ابتكارات فعالة وحلول رقمية كمحركات رئيسية للتقدم."

العجاف. لون أخضر. رقمي. لقد أصبح نهج BMW iFACTORY حقيقة واقعة في قاعات الإنتاج في مصنع دينجولفينج.

يستند. المرونة والانتشار الواسع للحلول اللوجستية الذكية

يتم تحقيق جانب Lean في Plant Dingolfing إلى حد كبير من خلال التصميم المرن لهياكل الإنتاج. "تمنحنا هياكلنا مرونة التبادل التي نحتاجها للتبديل بين الطرز وأنواع محركات الأقراص المختلفة ، ومرونة الحجم للاستجابة بسرعة للطلب المتقلب جذريًا ، ومرونة الطلب لاستيعاب تغييرات اللحظة الأخيرة التي يمكن للعملاء طلبها حتى بضعة أيام فقط قبل أن يتم إنتاج سيارتهم. هنا في دينجولفينج ، المرونة هي ببساطة جزء من حمضنا النووي "، قال كريستوف شرودر.

مثال آخر على كيفية دعم الرقمنة لأهداف الكفاءة في Plant Dingolfing هو النشر الشامل للحلول اللوجستية الذكية. دينجولفينج هي شركة رائدة في هذا الصدد ، فهي لا تشغل الرافعات الشوكية الآلية فحسب ، بل تشغل أيضًا قطارات القطر المستقلة ، والحلول اللوجستية الخارجية الآلية ، وروبوتات النقل الذكية (STRs) التي تحمل الأجزاء إلى جانب الخط. صُنعت من قبل Idealworks التابعة لمجموعة BMW ، ومن المتوقع أن يتضاعف عدد STRs إلى أكثر من 200 بحلول نهاية عام 2022 مع زيادة إنتاج سلسلة BMW الفئة السابعة. قال شرودر: "بفضل الحلول الآلية المرنة مثل هذه ، أصبحنا فعالين للغاية في إدارة التعقيد وعدد لا يحصى من الأجزاء التي نعمل معها هنا في المصنع".

لون أخضر. الاستثمار في الإنتاج المستدام

يتحقق الجانب الأخضر من BMW iFACTORY والإنتاج المستدام في Plant Dingolfing من خلال مجموعة من الإجراءات. وتشمل هذه المصادر توفير الطاقة الخضراء بنسبة 100 في المائة ، وإعادة استخدام عدة مئات من روبوتات الإنتاج الحالية في ورشة الهياكل، وتقليل استهلاك الموارد في ورشة الدهان. هنا ، يتم حاليًا استثمار أكثر من 50 مليون يورو في خطوط غمس كاثودية جديدة ونظام فصل جاف ، مما سيوفر كميات كبيرة من المياه والطاقة. بالإضافة إلى ذلك ، لن يتم استخدام الحرارة المهدرة من أفران التجفيف بعد الآن فقط كحرارة عملية ولكن أيضًا لتوليد الكهرباء.

تشمل الجوانب الأخرى للإنتاج المستدام الأنظمة الموفرة للطاقة ، وتخطيط التعبئة والتغليف ، واللوجستيات المرورية ، وإعادة التدوير ، وإدارة المياه. على سبيل المثال ، يتم النقل في الموقع بواسطة شاحنة كهربائية. أيضًا ، تمتلك دينجولفينج حاليًا حصة إعادة تدوير تزيد عن 90 بالمائة وحصة إعادة استخدام أعلى تزيد عن 99 بالمائة. في عام 2021 ، أدى هذا إلى انخفاض إجمالي النفايات المتبقية إلى 580 جرامًا فقط لكل سيارة منتجة. وعندما يتعلق الأمر بالمياه ، فإن دينجولفينج تغطي حاليًا 40 بالمائة من احتياجاتها من خلال الاعتماد على مصدرها الخاص ، وبالتالي المساعدة في الحفاظ على إمدادات مياه الشرب في المنطقة أيضًا.

رقمي. مراقبة الجودة آليًا بواسطة الكاميرات باستخدام الذكاء الاصطناعي

تُستخدم الحلول الرقمية الذكية في جميع مجالات الإنتاج في BMW Group Plant Dingolfing ، ولكن بشكل خاص في تجميع المركبات - سواء كان ذلك للتدريب الافتراضي أو الماسحات الضوئية الذكية أو التحكم الآلي في الجودة المستند إلى الذكاء الاصطناعي أو القيادة الآلية بواسطة المركبات المصنعة حديثًا.

عندما يتعلق الأمر بالذكاء الاصطناعي ، أثبتت مجموعة BMW مؤهلاتها الرائدة من خلال مشروعها AIQX (جودة الذكاء الاصطناعي التالي) ، والذي يستخدم أجهزة الاستشعار والذكاء الاصطناعي لأتمتة عمليات الجودة. تسجل أنظمة الكاميرا الذكية وأجهزة الاستشعار المضمنة في خطوط الإنتاج البيانات لتقييم الواجهة الخلفية في الوقت الفعلي باستخدام الخوارزميات والذكاء الاصطناعي. ثم يتم إرسال التعليقات مباشرة إلى الموظفين على الخط ، عبر أجهزتهم الذكية. يمكن استخدام AIQX لتحديد المتغيرات والتحقق من الاكتمال واكتشاف أي حالات شاذة قد تكون حدثت أثناء التركيب. وهي تعمل حاليًا في 40 تطبيقًا في إنتاج BMW الفئة السابعة الجديدة.

كما أدى إطلاق أحدث مركبة إلى زيادة عدد حالات استخدام IPS-i. يستخدم مشروع الرقمنة هذا منصة لتكنولوجيا المعلومات لتقريب البيانات من مجموعة واسعة من أنظمة الموقع وإنشاء توأم رقمي في الوقت الفعلي لقاعة التجميع. من استخدام الماسحات الضوئية الذكية ومفكات البراغي إلى التحقق من التخصيص المستند إلى RFIDأجزاء للمركبات ، توفر منصة IPS-i الأساس لتحديد موقع كل عنصر وربطه - كل مركبة ومكون وأداة - تشارك في عملية الإنتاج. مع BMW الفئة السابعة الجديدة ، تم توسيع تتبع المكونات المستند إلى RFID وحده ليشمل 45 مجموعة أجزاء مختلفة.

تجارب BMW الفئة السابعة للقيادة الذاتية داخل المصنع

يستخدم إنتاج الفئة السابعة الجديدة أيضًا ابتكارًا رقميًا مع إمكانات كبيرة للتجميع والخدمات اللوجستية الصادرة في مصانع مجموعة BMW ومراكز التوزيع: القيادة الآلية داخل المصنع ("automatisiertes Fahren im Werk"، AFW). كجزء من استراتيجية الرقمنة ، سيتم تجريب مشروع AFW في دينجولفينج اعتبارًا من يوليو وسيشهد محرك BMW الفئة السابعة الذي تم إنتاجه حديثًا تلقائيًا على طول طريق بطول 170 مترًا من منطقة الإشعال الأولى والاختبار الأولي في التجميع إلى منطقة النهاية في المصنع. سيتم استخدام نفس الطريقة لنقل المركبات من نهاية خط النهاية إلى منطقة الإرسال.

تم تطوير مشروع AFW من قبل مجموعة BMW والشركتين الناشئتين Seoul Robotics و Embotech ، اللتين توفران البرامج والتكنولوجيا. أوضح مدير المشروع ساشا أندري: "تختلف القيادة الآلية داخل المصنع اختلافًا جوهريًا عن القيادة الذاتية للعملاء. يستخدم نظامًا مختلفًا تمامًا. لذلك بدلاً من الاعتماد على أجهزة استشعار السيارة ، فإنها تستخدم بنية تحتية خارج السيارة لتمكين التعرف على البيئة وتخطيط حركات السيارة ". تم تجهيز المسار عبر المناطق اللوجستية بالمصنع بأجهزة استشعار تستخدم برنامج سيول للروبوتات لتوليد بيانات لتوطين المركبات والتعرف على البيئة. علاوة على ذلك ، يقوم برنامج Embotech الخارجي بتخطيط القيادة القائم على أساس خارجي ، ثم يقوم بتوجيه المركبات ذاتية القيادة وفراملها وتسريعها وإيقافها عن طريق إرسال الأوامر ذات الصلة إليها.

من المتوقع أن يتم تجريب AFW حتى عام 2023 وسيتم طرحه مبدئيًا على نماذج أخرى في Plant Dingolfing أيضًا.

دينجولفينج - موطن سيارة BMW الفئة السابعة منذ عام 1977

كان مصنع دينجولفينج ، في بافاريا السفلى ، موطنًا لسيارة BMW الفئة السابعة الرائدة منذ عام 1977 ، ويقوم الآن بتصنيع الجيل السابع. إنه المصنع الرائد لمجموعة BMW لسيارات BMW الكبيرة ولديه خبرة واسعة في عمليات إطلاق الإنتاج بالإضافة إلى عقود من الخبرة في تصنيع السيارات الفاخرة للفئة الفاخرة. حتى الآن ، قامت شركة Plant Dingolfing بتصنيع أكثر من 11 مليون سيارة BMW ، وهناك علامة إنتاجية أخرى على الجدول الزمني لهذا العام: BMW الفئة السابعة رقم 2 مليون.

دينجولفينج مصنع مجموعة BMW - حقائق أساسية.

مصنع دينجولفينج هو واحد من أكثر من 30 موقع إنتاج تابع لمجموعة BMW حول العالم وأكبرها في أوروبا. كل يوم ينطلق حوالي 1600 سيارة BMW 4 Series و 5 Series و 6 Series و 7 Series و 8 Series و BMW iX الجديدة كليًا والكهربائية بالكامل من خطوط الإنتاج في مصنع السيارات 02.40. في عام 2021 ، بلغ إجمالي الإنتاج السنوي حوالي 245000 وحدة.

الموقع يستخدم حاليا تقريبا. 17000 شخص. كما تقوم بتدريب حوالي 850 متدربًا في 15 مهنة ، مما يجعلها أكبر مؤسسة تدريب في مجموعة BMW.

لا تصنع دينجولفينج السيارات فحسب، بل تصنع أيضًا مكونات المركبات ، مثل الأجزاء المضغوطة وأنظمة الهيكل والقيادة. يقع في مصنع المكونات 02.20 وهو مركز الكفاءة لإنتاج E-Drive التابع لمجموعة BMW ، والذي يزود مصانع سيارات BMW حول العالم بمحركات كهربائية وبطاريات عالية الجهد للسيارات الهجينة الموصولة بالكهرباء بالإضافة إلى الموديلات الكهربائية بالكامل. وهي قيد التطوير المستمر ويعمل بها حاليًا أكثر من 2300 شخص.

بالإضافة إلى ذلك ، تخلق دينجولفينج الهياكل البيضاء لجميع موديلات Rolls-Royce. كما أنها موطن لما يُعرف باسم Dynamics Center ، وهي نقطة تخزين كبيرة وإعادة شحن ومحور لوجستيات ما بعد البيع المركزية في مجموعة BMW ، حيث تزود المؤسسات التجارية لـ BMW و MINI بأجزاء وملحقات BMW و MINI الأصلية.

* أرقام الاستهلاك والانبعاثات:

BMW i7 xDrive60: استهلاك الطاقة بالكيلوواط في الساعة / 100 كم (مشترك ، WLTP): 19.6 - 18.4 ؛

المدى الكهربائي بالكيلو متر (WLTP): 591 - 625