أعزائنا ومتابعينا الكرام - اليوم أنتم على موعد مع تجربتنا التفصيلية , لأحد أقوى وأمهر وأفخم الصناع بقطاع السيارات في العالم, صانع ألماني يمتد تاريخه حتى عام 1931, وطالما عرف عنه أنه صاحب أقوى سيارات للأداء على الطرقات بل وبالتخصص الأداء الرياضي على كل الطرق , وخاصة الحلبات, إنه الصانع الألماني بورشه, وخصيصًا اليوم تجربتنا على سيارة بورشه كايين GTS (جران توريزمو سبورت) موديلاً لعام 2022, بجيلها الثالث الثوري.

نشكر شركة ساماكو للسيارات (بورشه السعودية) والمكتب الإقليمي على توفير السيارة لنا للاختبار والتجربة.

مقدمة 

بورشه (بالألمانية: Porsche) شركة ألمانية مختصة بصناعة السيارات الرياضية الفاخرة ذات الأداء العالي. أُنشئت الشركة عام 1931 على يد المهندس النمساوي فارديناند بورشيه الذي صمم أولى سيارات فولكس واجن، يقع مقرها في شتوتغارت، بادن-فورتمبيرغ، ألمانيا.

بورشه كايين هي سيارة فاخرة متوسطة الحجم من قبل الصانع الألماني حيث قُدم الجيل الأول منها في العام 2002. وضعت قاعدة السيارة الأساسية من بورشه وتم المشاركة مع فولكس فاغن طوارق. كان محرك هذه السيارة ذو الثماني إسطونات أول محرك تنتجه بورشه منذ العام 1995.

في عام 2018 كشفت شركة بورشه عن الجيل الثالث من سيارة كايين في معرض فرانكفورت الدولي للسيارات، بمحرك توربو من 8 أسطوانات وسعة 4 ليترات.

تم الكشف بورشه كايين جي تي إس و بورش كايين كوبييه جي تي إس "Porsche Cayenne GTS" لمنح العملاء خيارا جديدا موجها نحو الأداء القوي بين فئات بورش S و Turbo الحالية ،

تأتي كايين الأن بمجموعة متنوعة من الفئات وأيضا التصميم الخارجي , سواء كانت سيارة تجربتنا اليوم الفاخرة متوسطة الحجم بشكلها الكلاسيكي , أو بتصميم الكوبيه العصري.

تتوفر سيارة بورش كايين 2022 بعدة فئات ، وهي:

• كايين العادية
• كايين هايبرد E-Hybrid
• كايين S
• كايين GTS
• كايين تيربو
• كايين تيربو S هايبرد E-Hybrid
• كايين تيربو GT  - كوبية فقط

الموثوقية 

منحت شركة JD Power and Associates ، بورشه كاين 2022 درجة موثوقية تبلغ 78 من 100. جي دي باور هي شركة أمريكية لتحليل البيانات وتعتبر الشركة بأنها شركة أبحاث سوق عالمية. تجري استطلاعات الرأي حول رضا العملاء وجودة المنتج وسلوك المشتري في قطاعات السيارات . 

تقع بورشه جي تي إس – موضع قدم لعشاق السيارات ذات الأداء الرياضي الذين يستخدمون سياراتهم يوميًا على شتى الطرقات, ويريدون الاستمتاع بالأداء الرياضي والشعور به وبإمكانات بورشه المذهلة على الحلبات بنهاية اليوم أو بنهاية أسبوعهم العملي, وتأتي ما بين فئتي اس وتيربو , وبمجموعة من اللمسات المميزة التي تخص فئات جي تي اس – والتي تميز السيارة من الخارج والداخل , ومستوى أداء محركها القوي , ومجموعة متنوعة من الخيارات التخصيصية لعملاء العلامة الألمانية الرياضية الفاخرة.

جاء الجيل الثالث من سيارة بورشه كايين 2022 أطول وأعرض وأكثر ارتفاعاً من السابق، ولكن الشكل العام لم يتغير كثيراً مقارنة بالجيل السابق

طرازات Porsche Cayenne GTS تحصل على مخمدات Porsche Active Suspension Management ، ينخفضون عن ارتفاع الركوب بمقدار 1.18 بوصة (30 ملم) مقارنة بـ Cayenne S.

الأبعاد والبيانات الفنية لجي تي اس : 

• الطول : 4929 ملم – العرض : 1983 ملم – الارتفاع : 1676 ملم – قاعدة العجلات : 2895 ملم

• وزن السيارة : 2220 كيلو جرام

• قدرة القطر : 2860 كجم

• التحميل : 715 كجم

• التحميل فوق سطح السيارة : 100 كيلو جرام

• الدخول في المياه بارتفاع انظمة التعليق العادية : 480 ملم

• الدخول في المياه بارتفاع انظمة التعليق الرياضية الهوائية : 520 ملم

• الخلوص الأرضي : 180 ملم إلى اعلى ارتفاع 235 ملم

• مساحة التخزين 656 ليتر

أداء ومحرك GTS : 

• محرك 8 سلندر سعة 4 ليتر توين توربو
• بقوة 460 حصان أوروبي – (453 حصان) من 6000 إلى 6500 دورة في الدقيقة
• عزم دوران 620 نيوتن متر عند 1800 دورة إلى 4500 دورة في الدقيقة
• سرعة دوران المحرك 6800 دورة في الدقيقة
• التسارع من صفر إلى 100  : 4.8 ثانية ( مع حزمة سبورت كرونو باكج 4.5 ثانية)
• التسارع من صفر إلى 200 : 17.9 ثانية ( مع حزمة سبورت كرونو باكج 17.6 ثانية)
• السرعة القصوى : 270 كم في الساعة
• الربع ميل : 12.9 ثانية
• ناقل حركة 8 سرعات تيبترونيك اس متطور
• نظام الدفع الرباعي للعجلات مع ميزة توجية العجلات الأربعة (قوة الدفع تتوزع أليًا والقوة موجهة أغلبها للدفع الخلفي)
• خزان الوقود : 90 ليتر
• استهلاك الوقود : 11.4 إلى 11.2 ليتر / 100 كيلو متر
• الفرامل 6 بساتن في الامام – وأربعة بساتن في الخلف

نظام الثبات : بورشه استابيلتي مانجمينت 

إدارة استقرار بورشه على حلبة السباق

في قلب أنظمة التحكم في ديناميكيات القيادة النشطة ، يكمن نظام بورش لإدارة الثبات (PSM) ، الذي يوفر درجة عالية من سلامة القيادة النشطة عند الحدود الطولية والجانبية. يحتوي PSM على وظائف ABS (نظام الفرامل المانعة للانغلاق) و ASR (تنظيم مانع للانزلاق) و MSR (التحكم في عزم دوران المحرك) و ABD (تفاضل الفرامل التلقائي) ، بالإضافة إلى "الشحن المسبق لنظام الفرامل" و "الفرامل مساعدة". يعزز الشحن المسبق لنظام الفرامل من جاهزية الكبح ، مما يقلل بدوره من مسافات التوقف في حالات الطوارئ. إذا تم تحرير دواسة الوقود بسرعة كبيرة - كما هو الحال عادةً قبل التوقف في حالات الطوارئ - يتم نقل سائل الفرامل من الوحدة الهيدروليكية PSM إلى فرامل العجلات قبل تشغيل دواسة الفرامل. يؤدي هذا إلى ضغط وسادات الفرامل برفق على أقراص الفرامل ، مما يضمن أن نظام الفرامل مهيأ على النحو الأمثل للفرملة الوشيكة. نتيجة لذلك ، تم تحسين سلوك استجابة نظام الفرامل بشكل كبير وتقليل مسافات التوقف.

يمكن إيقاف تشغيل PSM على مرحلتين. بالتزامن مع حزمة Sport Chrono Package ، يوفر النظام وضعًا قابلاً للتحويل الفردي مع تسمية PSM Sport ، التي يتم تنشيطها عبر زر PSM الموجود في الكونسول الوسطي. من منظور وظيفي ، تختلف "PSM Sport" اختلافًا كبيرًا عن الوضع العادي وتسمح للسائقين الطموحين بجعل بورشهم أقرب إلى حدودها - على مسار السباق ، على سبيل المثال. بالمقارنة مع "PSM On" ، تتيح الوظيفة حركات انعراجية أكبر بشكل ملحوظ حول المحور الرأسي ودرجة أعلى من الانزلاق على عجلات القيادة ، مما يجعل الأداء الديناميكي للسيارة أكثر وضوحًا. هذا يلغي الحاجة إلى إلغاء تنشيط PSM بالكامل ، حتى للسائقين الرياضيين المخضرمين. يتم تنشيط وضع "إيقاف تشغيل PSM" بالضغط مع الاستمرار على زر PSM. يتماشى هذا مع فلسفة بورش التي تسمح للسائقين بإلغاء تنشيط نظام التحكم تمامًا عند الرغبة. ومع ذلك ، في وضعي "PSM Off" و "PSM Sport" ، فإن الكبح القوي في نطاق التحكم في ABS يعيد تنشيط تأثير التثبيت الكامل لنظام PSM ، ولكن فقط حتى يتم تحرير الفرامل مرة أخرى.

بيانات عن المحرك : 

تتميز المحركات الجديدة ذات الثماني أسطوانات بتصميم محرك V مركب طوليًا بزاوية بنك أسطوانة 90 درجة. يمكن ضبط كل من أعمدة الكامات الأربعة للسحب والعادم بمقدار 50 درجة وتكون مدفوعة بالسلسلة. تبلغ إزاحة الصمامات الأربعة لكل محرك أسطواني والذي يمكن أن تصل سرعته إلى 6800 دورة في الدقيقة 3996 سم مكعب. يبلغ قطر التجويف والشوط 86 ملم بالنسبة إلى النسبة التربيعية. الخصائص التقنية الرئيسية تحرص بورش على إبرازها في محركات الحقن المباشر للبنزين V8 الجديدة ثنائية التوربو ، بما في ذلك مفهوم الشحن الجديد (تخطيط التوربو المركزي) ، والحاقنات الموجودة في وسط غرفة الاحتراق ، وطلاء بطانات الأسطوانات غير القابل للتآكل تقريبًا ، وإلغاء تنشيط الأسطوانة . 

كان أحد الجوانب التي حظيت بأولوية عالية أثناء تطوير محرك ثماني أسطوانات لبورشه هو البناء المضغوط. كما أن محركات الألمنيوم أخف وزناً بما يصل إلى 9.5 كيلوجرام من سابقاتها. تم تحقيق تخفيض الوزن من خلال تدابير التصميم المختلفة. على سبيل المثال ، تزن علبة المرافق ذات الأسطوانة المصنوعة من الألومنيوم عالية القوة بغطاء المحمل 39.1 كجم فقط ؛ يمثل انخفاضًا في الوزن قدره 6.7 كجم مقارنةً بالمحرك المماثل سعة 4.8 لتر في الطراز السابق.

يمتد النهج المنهجي لفقدان الوزن إلى العمود المرفقي. خفضت بورش وزنها 1.4 كجم. يعتبر محرك علبة المرافق الجديد بعموده المرفقي المدعوم بخمسة محامل عنصرًا آخر في تصميم المحرك المضغوط. يتميز محرك العمود المرفقي باستخدام عمود وسيط يستخدم لقيادة مضخة المياه ومحرك التوقيت ؛ بفضل محرك التروس المسنن لمضخة المياه الموجودة داخل المحرك ، تمكنت بورش من ضغط حزمة المحرك وتقليل فقد طاقة الاحتكاك. كما أن له تأثير إيجابي على مساحة التركيب والوزن ، وهو التصميم التوربيني المركزي وتقليل سعة المحرك بمقدار 0.8 لتر.

يأتي طراز بورشه كايين GTS بشكل قياسي مع مخارج عادم رياضي يضم زوجا من المنافذ الدائرية في كل زاوية وناشر يعمل بينهما. ومع ذلك ، ويمكن لمحبي سيارة كوبيه GTS لديهم خيار الحزمة الرياضية الخفيفة الوزن التي تتضمن زوجا من الأنابيب الكبيرة ذات الشكل البيضاوي الخارجة من المركز ، وهذا الإعداد يعطى صوت أعلى أيضا.

من الناحية الجمالية تأتي بورش كايين جي تي إس بشكل قياسي مع حزمة التصميم الرياضي ، بالإضافة إلى الزخارف السوداء لمنافذ الهواء الأمامية وتقليم النوافذ والشعارات. تحتوي أيضا على مصابيح LED ومصابيح أمامية ملونة. يركبون على عجلات 22 بوصة مع لمسة من الساتان الأسود.

بورشه كايين 2022 (الشكل الخارجي)

اهم الميزات الخارجية: مصابيح أمامية LED و 4 LED DRLs ، ومصابيح خلفية LED ثلاثية الأبعاد ، وعجلات ألمنيوم مقاس 22 بوصة مع إطارات لجميع الفصول ، ومسحة زجاج حساسة للمطر ، ومرايا جانبية قابلة للتعديل كهربائياً ، وزجاج الخصوصية للنوافذ الخلفية ، وشعار “PORSCHE” وتسمية الطراز على الفتحة الخلفية باللون الفضي ، وجناح خلفي مدمج باللون الخارجي ، وأنابيب عادم مزدوجة أحادية الأنبوب من الفولاذ المقاوم للصدأ .

بورشه كايين 2022 (المقصورة)

شاشة تعمل باللمس مقاس 12.3 بوصة ، ونظام Apple CarPlay ، ونظام ملاحة ، وبلوتوث ، وأربعة منافذ USB تايب سي، وراديو عبر الأقمار الصناعية ، وتحكم آلي بالمناخ ثنائي المنطقة في الأمام والخلف أيضا.

الميزات المتوفرة أيضا : نظام ترفيهي للمقاعد الخلفية مع شاشات لمس مزدوجة مقاس 10 بوصات ، وشحن لاسلكي للجوال

وتتوفر سماعات 14 سماعة ستيريو من طراز Bose ، واختيارياً نظام صوت محيطي من Burmester  مع 21 مكبر صوت ، وتأتي السيارة بتحكم أوتوماتيكي في المناخ رباعي المناطق ، ودخول بدون مفتاح ، وسقف بانورامي .

نظام المعلومات سهل الاستخدام بشكل عام. يحتوي على شاشة كبيرة قابلة للتهيئة بشكل كبير وتستجيب بسرعة للمدخلات.

المقصورة مليئة بالفخامة ، مع وفرة من الأسطح الجلدية الناعمة والمواد الراقية. والمساحة الداخيلة للمقصورة خمسة أشخاص ، تنجيد جلدي ومقاعد أمامية قابلة للتعديل كهربائياً بثماني وضعيات قياسية.

سيارة كايين 2022 تتميز بمساحة رحبة للرأس والأرجل في كلا الصفين. المقاعد نفسها مريحة وداعمة ، ويمكن لمقعد الصف الثاني الانزلاق لتوفير مساحة أكبر.

الأسعار  

سعر سيارة تجربتنا اليوم شامل القيمة المضافة حوالي 200 ألف دولار أو ما يعادل 750 ألف ريال.

أعزائنا ومتابعينا , ما عليكم سوى مشاهدة فيديو التجربة , على قناتنا باليوتيوب (عرب أوتو ريبورتاج) للمزيد من مشاهدة التفاصيل ومستوى الأداء على كافة الأوجه الخاصة بهذه السيارة المميزة والقوية, أو مشاهدته أسفل هذا التقرير.

جميع الحقوق محفوظة والصور والفيديو (عرب أوتو ريبورتاج 2022)