كل سيارة فيراري فريدة من نوعها ، لكن بعضها فريد من نوعه حتمًا أكثر من البعض الآخر. تم تصميم برنامج المشاريع الخاصة للسماح للعملاء بالتعاون مع فريق التصميم في Centro Stile التابع لشركة Ferrari لإنتاج نماذج أصلية فريدة من نوعها.

تم تصميم سيارة فيراري SP48 Unica الجديدة على منصة F8 Tributo ، ومدعومًا بنفس محرك التوربو المزدوج V8 ، وهو عبارة عن ثروة من التصميمات المخصصة والتعديلات الهوائية لتقديم مظهرها الرياضي والديناميكي الفريد.

تعد فيراري SP48 Unica إصدارًا جديدًا لمرة واحدة من Maranello

من منظور التصميم ، تعتبر الخطوط المشدودة والوقفة الجريئة تأثيرًا لا لبس فيه في F8 Tributo ، ولكن لتحقيق مظهرها الأمامي على شكل سهم ، تطلب SP48 Unica إعادة التفكير بالكامل في مناطق مثل المصابيح الأمامية والمصابيح الخلفية ، والتي يتأثر الأخير منها بـ فيراري روما.

في سلسلة Inside The Factory ، قام فيراري مؤخراً باستكشاف Modelleria ، ولا سيما النماذج الأولية ثلاثية الأبعاد المبتكرة وتقنيات النمذجة الإجرائية المعيارية. كانت هذه التقنيات مفيدة في تصميم سيارة فيراري SP48 Unica.

يتم تشغيل بيرلينيتا الرياضية ذات المقعدين بواسطة محرك V8 مزدوج التوربو مثل F8 Tributo

بالنسبة إلى الحصان الجامح الفريد من نوعه ، مكّنت عملية الإنتاج المتقدمة هذه مصممي مركز فيراري للتصميم ومهندسي مارانيلو من إعادة تصميم الشبكة الأمامية بالكامل ومآخذ هواء المحرك. والنتيجة هي شبكات ثلاثية الأبعاد مثالية تبدو منحوتة من شكل صلب لخلق إحساس بالاستمرارية السلسة والسيولة الديناميكية.

من الخارج ، لا شك في مقدار أبحاث التصميم التي تم إجراؤها على SP48 Unica. ربما يكون التفاعل المتطور بين التماثلات والخطوط المتقاطعة أفضل ما يمكن رؤيته في الجزء المركزي من السقف ، والذي يتضمن تمثيلاً رسوميًا لمنافذ الهواء الموضوعة في الجزء الخلفي من غطاء المحرك المصنوع من ألياف الكربون ، قبل الجناح الخلفي.

بيانات المحرك : 

لم تذكر فيراري كلمة واحدة عن أي تغييرات ميكانيكية ، لذلك من المحتمل أن يرث المحرك قدرات محرك الـ V8 مزدوج التوربو سعة 3.9 لتر من F8 Tributo. في تلك السيارة ، تصل قوتها 710 حصانًا وعزم دوران يبلغ 770 نيوتن متر (568 رطلاً قدمًا) لتتسارع السيارة الإيطالية القوية إلى 62 ميلاً في الساعة (100 كم / ساعة) في 2.9 ثانية. وتتسارع من 0 إلى 124 ميلاً في الساعة (200 كم / ساعة) في 7.8 ثانية وتصل سرعتها القصوى إلى 211 ميلاً في الساعة (340 كم / ساعة).

تُعد سيارة فيراري SP48 Unica تفسيرًا جريئًا لسيارة رياضية ويعزز بذكاء روحها في السباق وقدراتها السريعة.

يتم تعزيز تأثير الحاجب اللافت للنظر للواجهة الأمامية بشكل أكبر من خلال تقليل حجم النوافذ الجانبية وإزالة الشاشة الخلفية ، مما يبرز القوة العضلية القوية لـ SP48 Unica التي تبدو منحوتة من كتلة واحدة من المعدن.

في قمرة القيادة سترى أنه في حين تم الاحتفاظ بالهوية التقنية لـ F8 Tributo (باستثناء الشاشة الخلفية) ، فقد تم الإسراف في أعمال التطوير الدقيقة لتحقيق مزيج مثالي من الألوان والتشطيبات لتعكس شخصية SP48 Unica الأنيقة والرياضية والعدوانية .

تغطى Alcantara® المطوّر خصيصًا والمثقب بالليزر الأسود المقاعد ومعظم حواف المقصورة، مع لمحات من قماش برتقالي داكن قزحي يتناسب مع اللون الخارجي. تضفي ألياف الكربون غير اللامعة على المقصورة إحساسًا بالتقنية والحصرية ، ويكتمل كل ذلك بلمسات Grigio Canna di Fucile (باللون الرمادي المعدني).

يقلل التصميم الديناميكي للسوائل الحرارية SP48 Unica السحب الكلي بنسبة 12٪

بالطبع ، لا يمكن أن يأتي التصميم أبدًا على حساب الأداء ولم يفقد SP48 Unica أيًا من روح السباق في F8 Tributo المتميزة بالسرعة. تم صقل التصميم الديناميكي الحراري السائل وإتقانه لتوفير توازن ديناميكي هوائي محسّن يقلل مقاومة السحب الإجمالية بنسبة 12٪.

كما تم إجراء تغييرات كبيرة على مآخذ الهواء لتدفقات التبريد للمحرك على المصد الأمامي وأسفل المفسد الخلفي. يحتوي كل منها على شبكة إجرائية عميقة ، كل جزء منها بزاوية مثالية لزيادة كمية الهواء المار.

سمح تكوين السيارة أيضًا للمهندسين بتحديد موقع مدخل المبرد البيني خلف النوافذ الجانبية مباشرةً ، مما مكنهم بدوره من تقليل أبعاد المآخذ على الأجنحة. يقلل الجزء الخلفي الطويل من الشفط من منطقة السقف أيضًا ، مما يعزز القوة السفلية الخلفية.

في النهاية ؟ سيارة فيراري فريدة تحمل شعار الحصان الجامح ومصممة وفقًا لمعايير التميز نفسها مثل كل سيارة تخرج من خطوط تجميع Maranello.

لا توجد أية معلومات عن السعر الرسمي ، ولكن من المؤكد أن فيراري ستطرح السيارة المميزة SP48 Unica بما لا يقل عن 280.000 دولار.

المصادر : فيراري - عرب أوتو ريبورتاج - أخرى