كجزء من احتفالاتها بالذكرى الخمسين لتأسيسها ، تقدم شركة BMW M GmbH إصدارًا خاصًا من السيارات استنادًا إلى نماذجها الناجحة عالية الأداء في فئة السيارات الفاخرة متوسطة الحجم. تمزج سيارة BMW M4 CSL الجديدة شغف المدرسة القديمة بالسباقات مع التكنولوجيا المبتكرة لخلق تجربة أداء لا تُضاهى.

بفضل قوتها من المستوى التالي وتصميمها الذكي خفيف الوزن ، والتهيئة ذات المقعدين ، وترقيات الهيكل الخاصة بالطراز ، وخصائص المعدات المختارة خصيصًا للعمل الذي تقوم به ، فإن سيارة BMW M4 CSL الجديدة تعتبر القيادة على الحلبات هي سبب وجودها. تنعكس الجينات التي تشترك فيها M4 CSL مع شقيقتها ذات المواصفات المنافسة ، BMW M4 GT3 ، أيضًا في سمات الأداء. في الاختبارات التجريبية على حلبة نوربورغرينغ في نوردشلايف ، سجلت BMW M4 CSL أسرع أوقات اللفات على الإطلاق لسيارة BMW من إنتاج سلسلة. في إصدار المسار المستخدم تقليديًا لأغراض المقارنة - والذي يبلغ طوله 20.600 كيلومترًا / 12.8 ميلًا ولا يشمل المسار المستقيم في القسم T13 - أوقف الساعة عند 7 دقائق. 15.677 ثانية. كان وقت اللفة الرسمي والموثق لمسافة 20.832 كيلومترًا / 12.943 ميلًا (الدورة الكاملة) 7 دقائق. 20.207 ثانية. أرقام التسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة (62 ميل / ساعة) و 10.7 ثانية للعدو من 0 إلى 200 كم / ساعة (124 ميل / ساعة) مثيرة للإعجاب بالمثل.

"المنافسة ، الأداء الرياضي، الوزن الخفيف": وصفة ذات تقاليد عريقة.

ترتكز شخصية السباقات المجردة لسيارة BMW M4 CSL على مفهوم عريق يسخر خبرات التطوير المتطورة وأحدث التقنيات لتحقيق نتيجة نهائية آسرة. يشير مصطلح "CSL" إلى "المنافسة ، والرياضة ، وخفة الوزن" ، في إشارة إلى الدور الحاسم لتصميم تقليل الوزن في تحقيق النجاح في رياضة السيارات. سيارة BMW 3.0 CSL التي طورتها شركة BMW Motorsport GmbH وفقًا لهذا المبدأ فازت ببطولة السيارات السياحية الأوروبية في المحاولة الأولى في عام 1973. وتتبع M4 CSL أيضًا مسارات الإطارات لنماذج الإصدارات الخاصة الناجحة من الأجيال السابقة من BMW M3 / M4 ، أبرزها BMW M3 CSL الأسطوري من 2003 وسيارة BMW M4 GTS التي تم كشف النقاب عنها في 2016.

بالنسبة لشركة BMW M GmbH ، سيكون العرض العالمي الأول لسيارة BMW M4 CSL الجديدة في Concorso d’Eleganza Villa d’Este (20 - 22 مايو 2022) أحد الأحداث البارزة في الذكرى الخمسين لتأسيسها. سيبدأ إنتاج طراز الإصدار الخاص - في عدد محدود من 1000 نموذج بالضبط - في مصنع مجموعة BMW في دينجولفينج في يوليو 2022.

تصميم ذكي خفيف الوزن في سيارة BMW M4 CSL.

إن موهبتها في الابتكار وخبرتها في مجال سيارات السباق مكنت شركة BMW M GmbH من تقييد وزن الإصدار الخاص من DIN إلى 1،625 كجم. توفر نسبة القوة إلى الوزن المتميزة التي تبلغ 2.95 كجم لكل حصان (4.01 كجم / كيلوواط) منصة مثالية لتجربة قيادة رائعة ديناميكيًا.

خفضت مقاعد M المصنوعة من الكربون بالكامل من وزنها بحوالي 24 كيلوغرامًا مقارنةً بالمقاعد القياسية المجهزة في سيارة BMW M4 Competition Coupé. تم توفير 21 كيلوجرامًا عن طريق إزالة المقاعد الخلفية وأحزمة المقاعد ، ودمج قسم وإجراء التعديلات المصاحبة على مقصورة الأمتعة. كما أدت تغييرات الهيكل ، بما في ذلك إضافة مكابح M المصنوعة من السيراميك الكربوني خفيفة الوزن للغاية ، وعجلات خاصة من السبائك الخفيفة ، ونوابض ودعامات ، إلى خفض الرقم بحوالي 21 كيلوغرامًا أخرى. إن تقليص كمية عازل الصوت بالإضافة إلى التحول إلى عزل صوت فائق الخفة يوفر حوالي 15 كيلوجرامًا ، بينما يؤدي استخدام المكونات المصنوعة من البلاستيك المقوى بألياف الكربون (CFRP) إلى خصم 11 كيلوجرامًا. على سبيل المثال ، بالإضافة إلى سقفها المصنوع من البلاستيك المقوى بألياف الكربون ، فإن غطاء المحرك وغطاء صندوق الأمتعة في سيارة BMW M4 CSL محفوران أيضًا من هذه المادة عالية التقنية وخفيفة الوزن ، وكذلك الكونسول الوسطي. وكاتم صوت خلفي مصنوع من التيتانيوم يقطع أكثر من أربعة كيلوغرامات من وزن نظام العادم. التعديلات التفصيلية التي تم إدخالها على مناطق مثل شبك BMW الكلوي ، والمصابيح الخلفية ، وحصائر الأرضية والتحكم الأوتوماتيكي في المناخ ، تؤدي إلى إزالة أربعة كيلوغرامات أخرى.

تشطيب حصري للطلاء الخارجي ، ميزات تصميم خاصة بالطراز.

تم طلاء هيكل سيارة BMW M4 CSL باللون الرمادي المعدني الحصري فروزن بروكلين بشكل قياسي. يتحد هذا الظل الخارجي مع الأسطح المكشوفة من ألياف الكربون واللمسات الحمراء لخلق مظهر معبر بصريًا للنقاء الرياضي. بدلاً من ذلك ، يمكن للعملاء تحديد M4 CSL الجديد في Alpine White صلب أو Sapphire Black metallic.

يمكن رؤية بنية مكونات الجسم المصنوعة من ألياف الكربون في مناطق مختلفة ، بما في ذلك الفراغان المحفوران في غطاء المحرك. يتم تمييز أسطح المسافات البادئة - غير المطلية بلون الهيكل - بشكل إضافي بواسطة الخطوط العريضة الحمراء. تضفي خطوط اللمسات الحمراء أيضًا مزيدًا من التركيز على الزعانف الموجودة على السقف المصنوع من البلاستيك المقوى بألياف الكربون في سيارة BMW M4 CSL الجديدة ، وخطوط عتباتها الجانبية ، وشارات الطراز الأسود ، وشرائح CFRP الخاصة بالطراز وإدراج ستارة الهواء في المئزر الأمامي.

BMW Laserlight: المصابيح الأمامية الصفراء والمصابيح الخلفية المبتكرة.

تضفي المصابيح الأمامية الليزرية المتوفرة اختياريًا من BMW لمسة أخرى جذابة على مقدمة سيارة BMW M4 CSL الجديدة. تضيء هذه المصابيح الأمامية باللون الأصفر بدلاً من الأبيض ، وذلك من خلال التأثير الترحيبي الذي يتم تشغيله عند فتح الأبواب وعند تشغيل الضوء المنخفض والعالي ، مما يعيد إلى الأذهان مظهر سيارات السباق GT الناجحة.

تم تجهيز المصابيح الخلفية LED لسيارة BMW M4 CSL الجديدة بشكل قياسي مع التكنولوجيا التي ظهرت لأول مرة في سيارة منتجة بشكل متسلسل. تحتوي أغطية الزجاج الخاصة بهم على خيوط ضوئية معقدة منسوجة فيها والتي تضيء باستخدام تقنية الليزر ، مما يجلب بنية نابضة بالحياة على سطح الأضواء. وهذا يخلق توقيعًا ضوئيًا مميزًا للغاية يمكن التعرف عليه من مسافة طويلة خلال ساعات الظلام.

محرك سداسي الأسطوانات بخط مستقيم يتميز بطابع يركز على السباق.

تعتمد وحدة الطاقة الخاصة بالطراز في BMW M4 CSL على نفس المحرك عالي السرعة بستة أسطوانات مع تقنية M TwinPower Turbo الموجودة في سيارة السباق BMW M4 GT3. مكنت احتياطيات أدائها الكبيرة من زيادة كبيرة في السلطة دون الحاجة إلى تقديم أي تنازلات من حيث الاستقرار أو المتانة. كان العامل الأساسي في تعزيز الطاقة هو زيادة الحد الأقصى لضغط الشحن للشاحنين التوربيني أحادي التمرير من 1.7 بار إلى 2.1 بار والتعديلات الخاصة بالطراز لإدارة المحرك. يولد محرك BMW M4 CSL أقصى عزم دوران يبلغ 650 نيوتن متر (479 رطل-قدم) بين 2750 و 5950 دورة في الدقيقة. ينتج أقصى قوة تبلغ 405 كيلوواط / 550 حصان عند 6250 دورة في الدقيقة.

يركز التصميم المستمد من السباق للمحرك سعة 3.0 لتر بشكل مباشر على الدورات العالية وتطوير الطاقة القصوى. يساعد الهيكل المغلق بدون جلبة لعلبة المرافق على جعلها شديدة الصلابة ، بينما يسمح العمود المرفقي خفيف الوزن المصنوع من المطروق بالتعامل مع مستويات عالية للغاية من عزم الدوران. ميزة خاصة أخرى خاصة بـ M هي قلب رأس الأسطوانة المصنوع باستخدام تقنيات الطباعة ثلاثية الأبعاد.

تم تصميم كل من أنظمة التبريد وإمدادات الزيت للتعامل مع التحديات الخاصة التي تقدمها القيادة على الحلبة. كما أن نظام العادم ثنائي العادم مع اللوحات التي يتم التحكم فيها كهربائيًا وكاتم صوت العادم الخلفي المصنوع من التيتانيوم المصغر من الوزن يولد أيضًا نغمة المحرك المستوحاة من سيارات السباق والتفاعل العاطفي التي تم إنشاؤها خصيصًا لسيارة BMW M4 CSL الجديدة.

يتم نقل عزم الدوران الناتج عن المحرك إلى العجلات الخلفية لسيارة BMW M4 CSL الجديدة عبر ناقل حركة M Steptronic ثماني السرعات مع تقنية Drivelogic. تضمن الحوامل الخاصة بالطراز للمحرك وناقل الحركة ترجمة قوة المحرك إلى أداء ديناميكي بطريقة سريعة ومباشرة بشكل استثنائي. من الواضح أن الاتصال القوي للمحرك وناقل الحركة بهيكل السيارة واضح ، خاصة في ظل القيادة الشاقة.

صلابة محسّنة للجسم ، تقنية هيكل خاص بالطراز.

مثل المحرك في سيارة BMW M4 CSL الجديدة ، تستفيد تقنية الهيكل الخاصة بها من مجموعة كبيرة من الترقيات التفصيلية - والتي تم تصميمها وفقًا لخصائص أداء وحدة الطاقة. تؤثر هذه التعديلات أيضًا في الانخفاض الكبير في وزن السيارة أثناء اللعب هنا والتحسينات الخاصة بالطراز على صلابة الهيكل ، مما يسمح بمزيج من الرشاقة والديناميكية والدقة التي تشتهر سيارات BMW M بها إلى آفاق جديدة.

في حجرة المحرك ، تم تطوير تركيبة دعامات دعامة أمامية بالكامل من نقطة الصفر لرفع صلابة جسم سيارة BMW M4 CSL الجديدة إلى مستوى آخر. باستخدام النماذج الرقمية ، تم تكييف هندسة عناصر الألمنيوم المصبوب بين أبراج الدعامة الزنبركية والنهاية الأمامية بدقة مع القوى التي تمارس في مواقف القيادة المختلفة.

تعمل حركيات المحور المضبوطة بشكل فردي وإعدادات حدبة العجلات الخاصة بالطراز والمخمدات والينابيع الإضافية والقضبان المضادة للانقلاب على تحسين دقة التوجيه ونقل قوى التحكم الجانبية عند الانعطاف واستجابة الزنبرك والتخميد وموقع العجلة. ويرافق نظام تعليق العجلات الخاص بالطراز انخفاضًا في ارتفاع الركوب يبلغ ثمانية ملليمترات مقارنةً بسيارة BMW M4 Competition Coupé. ومن ضمن قائمة المعدات القياسية لطراز الإصدار الخاص ، يوجد نظام تعليق M قابل للتكيف مع مخمدات يتم التحكم فيها إلكترونيًا ، ونظام توجيه M Servotronic كهروميكانيكي بنسب متغيرة ومكابح M من السيراميك الكربوني. توفر نسخة M الخاصة من نظام الكبح المدمج للسائق إحساسًا ممتازًا بالدواسة حتى عند تجاوز الحدود الديناميكية وفي ظروف الطريق المعاكسة.

تم تحسين نظام التحكم في الجر M للحلبات.

تتيح وظيفة التحكم في الجر M المزودة بميزة ضبط الجنزير الخاصة بالطراز للسائق تعيين عتبات التدخل الفردي للحد من انزلاق العجلات. على الأسطح الجافة ، تساعد المراحل من 1 إلى 5 من نظام التحكم في الجر M السائق على تنفيذ الانجرافات التي يتم التحكم فيها. المراحل من 6 إلى 10 أإعادة استنادًا إلى التطبيق الذي تم تطويره لسائقي السيارات المتجولين وإتاحة الفرصة لكل من ظروف السطح ودرجة حرارة الإطارات لزيادة قوة الجر وثبات الاتجاه.

كما تم تحديد عجلات M المصنوعة من المعدن الخفيف بتصميم قياسي بأضلاع متقاطعة (19 بوصة في المحور الأمامي و 20 بوصة في الخلف). وهي مزودة بإطارات عالية الأداء تم تطويرها خصيصًا لطراز الإصدار الخاص بحجم 275/35 ZR19 (أمامي) و 285/30 ZR20 (خلفي).

معدات مصممة لتوفر إحساسًا بسيارة السباق وسهولة الاستخدام اليومي.

تمنح مزايا المعدات الخاصة بالطراز سيارة BMW M4 CSL توازناً مميزاً بين نقاء السيارة الرياضية وسهولة الاستخدام اليومي غير المقيد والمحتوى الحصري المتميز. تتميز مقاعد M Carbon الحاضنة الكاملة للسائق ومساعد السائق ببنية CFRP ذاتية الدعم ورفضها المتعمد لميزات تعزيز الراحة. لديهم زاوية مسند ظهر ثابتة ، ويمكن إجراء تعديلات للأمام / الخلف يدويًا ، ولا يمكن ضبط ارتفاع المقعد إلا في ورشة عمل باستخدام وصلة لولبية ثلاثية المراحل. تحتوي مقاعد M Carbon الكاملة أيضًا على مساند رأس قابلة للفصل وتسمح بدمج نظام أحزمة من ست نقاط.

تساعد عجلة القيادة M Alcantara ، وبطانة السقف بلون أنثراسيت ، وشرائط الحواف الداخلية المصنوعة من ألياف الكربون ، وشارات "CSL" على المقاعد ، والكونسول الوسطي واللوحة الخلفية ، بالإضافة إلى شاشات العرض الخاصة بـ M على خلق الإعداد المثالي على متن السيارة للحصول على متعة قيادة مركزة. . كما تتوفر بشكل قياسي كسوة من جلد Merino مع ميزات ممتدة وأحزمة أمان M. يمكن العثور على وحدتي تخزين خوذة في المقصورة الخلفية.

يشتمل نظام التحكم / التشغيل الخاص بـ M على زر M Setup للوصول المباشر إلى العديد من إعدادات السيارة وزرين M على عجلة القيادة لتخزين التكوينات المفضلة. تشتمل المعدات القياسية أيضًا على نظام M Drive Professional بما في ذلك M Drift Analyzer و M Laptimer ، بالإضافة إلى زر M Mode لتنشيط إعدادات ROAD و SPORT و TRACK.

وبالمثل ، يتألف برنامج BMW Live Cockpit Professional القياسي من مجموعة شاشة رقمية بالكامل مكونة من مجموعة أجهزة قياس 12.3 بوصة قطريًا خلف عجلة القيادة وشاشة تحكم مقاس 10.25 بوصة. ومن بين وظائفه نظام الملاحة خرائط BMW ، والمساعد الشخصي الذكي من BMW ، وتكامل الهاتف الذكي ، والاتصال الهاتفي مع الشحن اللاسلكي ، وواجهة Wi-Fi. يمكن طلب شاشة BMW Head-Up Display مع عناصر M الخاصة ومسجل BMW Drive Recorder من قائمة الخيارات.

تركز مجموعة الميزات المعززة للراحة وأنظمة مساعدة السائق المجهزة في BMW M4 CSL على الأساسيات ، بما يتماشى مع نهج التصميم الخفيف الوزن الذكي ومفهوم السيارة الخالص. تشمل المواصفات القياسية التحكم التلقائي في المناخ والتحكم في مسافة الركن والتحذير من الاصطدام الأمامي والتحذير من مغادرة المسار ومعلومات حدود السرعة. يتوفر نظام تحكم أوتوماتيكي بالمناخ ثنائي المناطق ، وإنذار ، وأنظمة مساعد القيادة ومساعد وقوف السيارات كخيارات.

انبعاثات ثاني أكسيد الكربون واستهلاك الوقود.

سيارة BMW M4 CSL

معدل استهلاك الوقود: 10.1 - 9.8 لتر / 100 كم ؛ انبعاثات ثاني أكسيد الكربون مجتمعة: 227-222 جم / كم وفقًا لمعيار WLTP ؛ بيانات NEDC: - ،