• تحتفل رولز-رويس موتور كارز بالذكرى 118 للاجتماع التاريخي الأول بين هنري رويس وذا هون. Charles Stewart Rolls - الذي حدث في 4 مايو 1904
• ابتكرت الشركة التي أسسوها معًا "أفضل سيارة في العالم" ، وهي مكانة لا تزال تحتلها منتجات العلامة التجارية حتى يومنا هذا
• استمر منتج فانتوم ، ذروة منتجات رولز-رويس ، في التطور تقنيًا وجماليًا وديناميكيًا للحفاظ على تفوقه في عروض رولز-رويس وفي عالم الرفاهية
• يعكس الجيل الثامن من فانتوم اقتناع رويس بأن "الأشياء الصغيرة تصنع الكمال ، لكن الكمال ليس بالأمر الهين".

"بينما نفكر في تراث فانتوم الرائع ، أذهلني المكانة الفريدة التي تحتلها في قلوب وعقول عملاء رولز-رويس الأكثر تطلبًا. فانتوم هي المستفيد من أكثر أشكال Rolls-Royce Bespoke طموحًا ، وتتحول إلى ما يريده عملاؤنا. في الواقع ، فانتوم ليست فقط "أفضل سيارة في العالم" ، ولكنها أفضل سيارة بالنسبة لهم في عالمهم. "

Torsten Müller-Ötvös ، الرئيس التنفيذي ، Rolls-Royce Motor Cars

تحتفل رولز-رويس موتور كارز بالذكرى الـ 118 للاجتماع الأول بين مؤسسيها ، هنري رويس وذا هون. تشارلز ستيوارت رولز في فندق ميدلاند ، مانشستر ، إنجلترا عام 1904.

من خلال الجمع بين عبقرية رويس الهندسية وموهبة رولز في الترويج ، سرعان ما أصبحت شركتهم معروفة على أنها صانع "أفضل سيارة في العالم" - اللقب الذي تفخر رولز-رويس موتور كارز بالاحتفاظ به بعد أكثر من قرن.

واليوم ، يعد منتج فانتوم ، ذروة علامة العلامة التجارية ، التعبير المطلق عن الفخامة المصممة حسب الطلب والمصممة يدويًا في منزل رولز رويس ، جودوود. كجزء من انعكاساتها السنوية على أصولها وتراثها الفريد ، تنظر Rolls-Royce إلى الوراء من خلال سلالة Phantom ، وتستكشف كيف تطورت تسمياتها على مر السنين لتظل دائمًا في قمة عروض Rolls-Royce.

أصول التميز

في الأيام الأولى لصناعة السيارات ، أنتج صانعو السيارات الفاخرة فقط المكونات الميكانيكية (المحرك وناقل الحركة والهيكل وما إلى ذلك) المعروفة باسم الهيكل المتداول ، والتي كانت أساس السيارة. تم تصميم الهياكل وبناؤها من قبل بناة مركبات مستقلة وفقًا لمواصفات العميل.

بالنسبة للمصنعين ، بما في ذلك Rolls-Royce ، تم توجيه التحسينات في التصميم والهندسة بالكامل تقريبًا نحو الجوانب الفنية لأداء السيارة. وشملت هذه الموثوقية والقدرة على تسلق التلال وسهولة التحكم ومجموعة من سمات جودة الركوب التي لا تزال تُعرف مجتمعة باسم الضوضاء والاهتزاز والقسوة (NVH).

منذ البداية ، حصلت فانتوم على لقب "أفضل سيارة في العالم" من خلال الجودة الفائقة والتصميمات للهيكل المتدحرج - وهي أفضل منصة يمكن من خلالها لبناة السيارات الوصول إلى قمة مهنتهم.

تخليص الحدود الفنية

ولدت عائلة فانتوم في عام 1925 عندما أطلقت رولز-رويس فانتوم آي. بفضل عزمها الهائل منخفض المدى وتقنيتها المتطورة وركوب السجاد السحري ، أسس الطراز الجديد على الفور السمات الأساسية التي ستحدد العائلة في المستقبل. 100 عام. في ذلك الوقت ، كما هو الحال الآن ، رفضت Rolls-Royce الاكتفاء بما حققته من أمجاد ، وبحلول عام 1929 ، كان خليفتها جاهزًا للسوق.

يمثل Phantom II خطوة أخرى في التغيير في الهندسة والتكنولوجيا. في عام 1930 ، كشفت الشركة النقاب عن Phantom II Continental ، والتي منحت العملاء خيارًا من طراز أكثر توجهاً نحو الأداء لأولئك الذين يفضلون القيادة بأنفسهم. تم الإبقاء على السيارة ذات قاعدة العجلات الأطول "القياسية" للاستخدام مع سائق. شكلت هذه الممارسة سابقة في Phantom و Phantom Extended اليوم.

الحاجة إلى السرعة

في حين أن كونتيننتال الجديدة يمكن أن تصل إلى سرعات تصل إلى 95 ميلاً في الساعة ، إلا أنها لم تكن بنفس سرعة بعض منافسيها. قررت الشركة حل هذه المسألة بشكل نهائي. في عام 1934 ، بتطبيق تجربتها المثبتة مع المحركات الهوائية ، طورت محركًا جديدًا V12 سعة 7.3 لتر ، مثبتًا على هيكل جديد. كانت فانتوم 3 الناتجة قادرة على تجاوز 100 ميل في الساعة عند تركيبها بحافلة خفيفة الوزن.

في عام 1939 ، أنتجت Rolls-Royce سيارة تجريبية أطلق عليها "The Scalded Cat". في السنوات اللاحقة ، تم إقراض هذه السيارة في كثير من الأحيان لأفراد مؤثرين ، بما في ذلك صاحب السمو الملكي الأمير فيليب ، دوق إدنبرة. تأثر الدوق كثيرًا لدرجة أنه أقنع شركة Rolls-Royce ببناء نسخة أكثر رسمية له ؛ العلامة التجارية ملتزمة بأول فانتوم 4 ، التي تم تسليمها في يوليو 1950. ولا تزال السيارة في الخدمة الأمامية (وإن كانت مخففة) في رويال ميوز ، تحت الاسم الرمزي قبل التسليم ، مهراجا. على الرغم من أنها كانت مقصودة في الأصل لمرة واحدة ، فقد تم الانتهاء من 18 سيارة فانتوم IV: تم تعيين 17 عمولة بفخامة لملكية ورؤساء دول آخرين ؛ أما الآخر ، وهو أمر غريب إلى حد ما ، فقد تم بناؤه كشاحنة صغيرة لاستخدامها من قبل Rolls-Royce كاختبار لمكونات النقل على الطريق.

ازدهار نهائي

في عام 1959 ، أطلقت العلامة التجارية Phantom V المجهزة بأحدث طراز محرك V8 محدث. في عام 1967 ، خضعت السيارة لتغييرات فنية طفيفة اعتُبرت ، في اللحظة الأخيرة ، كافية لتبرير إعادة تصميمها باسم Phantom VI.

بحلول عام 1968 ، كان صانع المركبات الحقيقي الوحيد المتبقي في بريطانيا هو شركة مولينير بارك وارد الخاصة برولز رويس. استمرت هذه السيارات الرائعة في العمل حتى منتصف الثمانينيات ، حتى تضاءل الإنتاج إلى مجرد سيارتين أو ثلاث سيارات في السنة ، وتوقف تمامًا في عام 1992.

جلب الرؤى للحياة

كان كل جيل حتى Phantom VI عبارة عن هيكل متدحرج. تم بناء الأجسام وفقًا للمتطلبات الفردية للمالك من خلال بعض أشهر الأسماء وأكثرها شهرة في صناعة المركبات البريطانية والأوروبية.

في حين أن هذا كان ممارسة عادية في عالم السيارات الفاخرة ، تميزت فانتوم من خلال قدرتها - بفضل عبقرية رويس الهندسية وتميز مكونات الهيكل والبناء - على حمل الأعمال ذات الجودة العالية والوزن والتعقيد.

في كل مرحلة من مراحل تطوير Phantom ، استغل المالكون إمكاناتها إلى أقصى حد ، وابتكروا بعضًا من أروع السيارات وأكثرها لفتًا للنظر والأكثر جذرية على الإطلاق. ونظرًا لأن الشاسيه والجسم منفصلان ، كان من الممكن للمالك اللاحق تغيير مظهر السيارة ليناسب ذوقه ومتطلباته.

اتخذ العديد من سيارات الفانتوم أكثر من مظهر واحد خلال حياتهم الطويلة ، والتي غالبًا ما كانت تدور حول العالم: في بعض الحالات ، تم إعادة طلاءها فقط ؛ في حالات أخرى ، تم إعادة بناء السيارة بالكامل من الهيكل إلى الأعلى ، وأخذت شكلاً وشخصية جديدة تمامًا. وعلى الرغم من تنوعها الاستثنائي ، فإن كل مثال من الأمثلة الموضحة أدناه يمثل سيارة رولز-رويس حقيقية من حيث الهندسة الأساسية والمواد والبناء والأداء وجودة الركوب والراحة - وقبل كل شيء ، أن تكون تمامًا كما أراد المالك هو - هي.

1930 فانتوم 2 (62 جي)

تم بناء سيارة Phantom II الوسيم هذه بواسطة Hooper of London بجسم Dual Cowl Tourer. بناءً على طلب المالك ، وهو تاجر أخشاب ثري من تكساس ، تم تحديد 50 إضافة مع نوايا الرحلات. وهي تشمل خزان وقود أكبر ، وغطاء محرك بفتحة تهوية ، ومبرد بارتفاع بوصتين عن المعتاد. تم شراء السيارة في الأصل لقضاء شهر العسل للمالك واستمرت في جولة في القارة على نطاق واسع حتى عام 1939. اشترى الوصي الحالي السيارة في عام 1998 وحصل منذ ذلك الحين على جوائز مرموقة بما في ذلك Louis Vuitton Classic Parfums Givenchy Trophy Tourer قبل الحرب و Most Sporting Tourer في بياريتز كونكورس.

1933 فانتوم 2 كونتيننتال (55 ميجاوات)

كان هذا "جسم القارب المخفي الرأس" تخصصًا لبناء المركبات بارك وارد. كانت ميزتها الرئيسية هي غطاء المحرك المدمج القابل للطي والذي ، عند سحبه بالكامل ، كان مخفيًا بالكامل تحت السطح الخلفي ، مما يمنح المركبة خطها المميز غير المنقطع. كان التنجيد الأصلي مصنوعًا من جلد الخنزير.

المصدر: "Park Ward The Innovative Coachbuilder" لمالكولم تاكر.

1933 الوهمية المرض (3BT103)

قام HJ Mulliner ببناء سيارة سيدانجا كوبيه النادرة هذه من أجل Apsley Cherry-Garrard ، أحد الأعضاء الباقين على قيد الحياة في آخر رحلة استكشافية مصيرية للكابتن سكوت إلى القطب الجنوبي في عام 1912. تم الانتهاء من السيارة في الأصل باللون الأصفر Primrose مع جلد Vaulmol المصبوغ الداخلية. في أواخر الأربعينيات من القرن الماضي أعيد طلاؤه باللون الأسود. كانت السيارة مملوكة لفترة وجيزة للممثل الأسطوري السير رالف ريتشاردسون ؛ ثم أمضت وقتًا في ويلز والولايات المتحدة الأمريكية قبل أن تعود إلى المملكة المتحدة في أواخر السبعينيات / أوائل الثمانينيات. بقيت مهملة في حظيرة حتى عام 2018 عندما اشتراها مالكها الحالي ، وتم ترميمها الآن بشق الأنفس باستخدام العديد من المكونات الأصلية ، بما في ذلك أجزاء المحرك الأصلية المرقمة.

المصدر: Alpine Eagle Ltd.

1937 فانتوم الثالث (3BT85)

بنى صانع المركبات في لندن Hooper & Co عدة أجسام بأسلوب الصالون المذهل هذا ، والذي يبدو سريعًا حتى عندما يقف ساكنًا بفضل تصميمه شبه الحلاقة والمنحنيات المنحدرة. تعمل ومضات آرت ديكو المطلية بالكروم على الجسم والأجنحة ببساطة على تعزيز الإحساس بالطاقة الحركية.

المصدر: "The Specter Arises" بقلم ستيف ستوكي.

1965 فانتوم V (5VD63)

كان هذا الشبح في الأصل مملوكًا لقائد الجناح باتريك بارثروب. في عام 1968 ، اشترى جون لينون السيارة من بارثروب بالتزامن مع إطلاق ألبوم البيتلز الأبيض. في سبتمبر 1969 باع السيارة لرجل الأعمال الأمريكي ألين كلاين.

ظهرت السيارة في الفيلم الحائز على جائزة الأوسكار Georgy Girl (1966) ، والفيلم الكلاسيكي Let It Be (1970) ، وبطولة The Beatles ، Performance (1970) ، بطولة Mick Jagger ، ثم ظهرت بشكل بارز في The Greek Tycoon (1978) بطولة أنتوني كوين.

في عام 2016 ، بعد عملية ترميم مكثفة ، أحضرت جودي كلاين ، عضو نادي عشاق رولز-رويس منذ فترة طويلة السيارة إلى Concurs d'Elegance ، لينكولنشاير ، حيث حصلت على المركز الأول "الأفضل في فئتها".

السيارة موجودة حاليًا في المملكة المتحدة.

المصدر: الصور بإذن من ABKCO © 2022. جميع الحقوق محفوظة.

1966 فانتوم السادس (5LVF65)

اشتهر جيمس يونغ ، الذي تأسس في عام 1863 ، بإبداع بعض من أكثر الأعمال الفنية أناقة لتزيين هيكل السيارة. ربما رتم تحقيق ذروة إنجازاتهم في تصميم PV23 ، الذي تم تطويره خصيصًا لشاسيه Rolls-Royce Phantom V ، حيث تم بناء 22 هيكلًا من هذا القبيل.

تم الانتهاء من هذا النموذج باللون الأسود عادةً ، ولكن بالنسبة لـ 5LVF65 ، يعزز الظل الفاتح من العاج الأناقة الكلاسيكية لكل منحنى وخط من قلم مصممه الشهير A.F McNeil.

تحتوي المقصورة الداخلية على حجرة خلفية فسيحة بشكل ملحوظ ، مع أرقى أعمال الخزائن أسفل الزجاج المقسم. يتم اختيار القماش الشمبانيا في المقصورة الخلفية لتوفير راحة أكبر من الجلد ذي الألوان المتشابهة والأكثر مرونة التي سيستمتع بها السائق.

المصدر: P&A Wood.

2015 فانتوم السابع (سيرينتي فانتوم)

ابتكرت رولز-رويس هذه السيارة الرائعة Bespoke Phantom VII Extended لعرضها في معرض جنيف للسيارات 2015. مستوحاة من السيارات الفخمة المصممة للملكية الدولية في أوائل القرن العشرين ، تم الانتهاء من مقصورة الركاب الخلفية من الحرير الخام الفريد Smoke Green ، المنسوج يدويًا والمزين يدويًا بزخارف زهور Chinoiserie المزخرفة يدويًا والمرسومة يدويًا والتي استغرقت ما يصل إلى 600 ساعة إكمال. يظهر التصميم أيضًا في الواجهة وتطعيمات التطعيم في الأبواب الخلفية ؛ خشب الكرز المدخن وعناصر الخيزران ، والتفاصيل التي تعكس صدى الحصى في الحدائق اليابانية تكمل الأجواء الداخلية الهادئة والطبيعية. في ذلك الوقت ، كانت تشطيبات الطلاء الخارجي من عرق اللؤلؤ هي الأكثر تعقيدًا - وتكلفة - التي أنتجتها العلامة على الإطلاق.

2021 فانتوم الثامن (فانتوم أوريبي)

شهد تعاون فريد بين دار Rolls-Royce و House of Hermès المشاركة في إنشاء Bespoke Phantom لرجل الأعمال الياباني Yusaku Maezawa. تحمل السيارة اسم Phantom Oribe ، وتتميز السيارة بطلاء خارجي ثنائي اللون حسب الطلب ، مستوحى من مجموعة Oribe ذات المستوى العالمي من الخزف الياباني القديم. في خطوة غير معتادة ، تم توفير طلاء Rolls-Royce للاستخدام على طائرة العميل الخاصة التي تم إقران Phantom معها.

تم الانتهاء من الداخل في الغالب بجلد Hermès Enea الأخضر. يحتوي المعرض على عمل فني يستند إلى تصميم للفنان والرسام الفرنسي الشهير بيير بيرون (1905-1988) ، الذي ابتكر العديد من أوشحة هيرميس الشهيرة.

أيقونة ولدت من جديد

بعد دقيقة واحدة من منتصف الليل ، في الأول من يناير 2003 ، تم تسليم أول سيارة فانتوم 7 إلى مالكها الجديد - أول سيارة بمحرك يتم إنتاجها في منزل رولز رويس الجديد تمامًا في جودوود ، غرب ساسكس ، إنجلترا. تفسير حديث تمامًا لخطوط ونسب توقيع العلامة ، كما حدده السير هنري رويس نفسه لأول مرة ، تم بناؤه بالكامل داخل الشركة من قبل Rolls-Royce ، بهيكل أحادي الهيكل بتصميم قياسي بدلاً من هيكل السيارة. ومع ذلك ، فمن ناحية مهمة ، حافظت على ارتباط مع تراثها ، حيث تم تصنيع كل سيارة يدويًا من قبل فريق من الحرفيين المهرة. علاوة على ذلك ، فإن برنامج Bespoke الخاص بعلامة تجارية يعني أن Phantom كانت فعليًا عبارة عن لوحة يمكن للعملاء من خلالها تحقيق رؤاهم ورغباتهم الخاصة.

على مدار عمرها الافتراضي البالغ 13 عامًا ، عززت فانتوم 7 شركة رولز-رويس لتصبح أكبر شركة تصنيع سيارات فاخرة في العالم ، ومكانتها الخاصة كمنتج رئيسي للعلامة التجارية. ولكن تمامًا مثل أسلافهم ، أدرك مصممو ومهندسو رولز-رويس أن الكمال هدف متحرك: فانتوم لم "تُنجز" أبدًا.

في عام 2016 ، قدمت Rolls-Royce Phantom VIII. كانت هذه أول سيارة من رولز-رويس يتم بناؤها وفقًا لملكية العلامة التجارية المعمارية الفاخرة ، وهي عبارة عن إطار فضائي مصنوع بالكامل من الألومنيوم مصمم لدعم كل سيارة بمحرك يتم إنتاجها في جودوود في المستقبل.

تم تصميم Phantom VIII خصيصًا ليكون المنصة النهائية للعمولات المصممة حسب الطلب. وقد نتج عن ذلك بعض المشاريع الأكثر طموحًا وتحديًا من الناحية الفنية التي قام بها مصممو العلامة التجارية والمهندسون والحرفيون المتخصصون. وهو أيضًا الطراز الوحيد من رولز-رويس الذي يضم المعرض - وهو عبارة عن قطعة زجاجية غير منقطعة تعمل بالعرض الكامل للواجهة ، والتي يمكن للعميل من خلفها عرض عمل فني أو تصميم تم تكليفه به.