قال ماكس فيرستابن من خلال الراديو : 

"إذا كنت تريد القتال من أجل اللقب ، فلا يمكن أن تحدث هذه الأشياء".

فاز تشارلز لوكلير بسباق الجائزة الكبرى الأسترالي لعام 2022 لتعزيز صدارة بطوله وفيراري حيث عانى ماكس فيرستابن من خروج ثانٍ في ثلاثة سباقات بسبب الأعطال الميكانيكية - واحتل زميله في فريق ريد بول سيرجيو بيريز المركز الثاني وأكمل جورج راسل سائق مرسيدس التتويج بالمركز الثالث.

نزل حشد كبير في ألبرت بارك ، ملبورن التي استضافت أول سباق الجائزة الكبرى الأسترالي بعد 1100 يوم. بعد جلسات الحصص التجريبية والتأهيلية مليئة بالإثارة ، تمت معاملتهم في عرض مثير آخر بعد ظهر يوم الأحد.

سائق اليوم لوكلير أبقى منافسه فيرستابن في مأزق من خلال سيارتي Safety - الأولى عندما خرج زميله في الفريق Carlos Sainz من P14 في اللفة 2 ، والثاني في اللفة 23 بعد تحطم سيارة سيباستيان فيتيل. ثم ابتعد ماكس في اللفة 39 عندما توقف ومحركه مشتعلًا ، مما سمح لسائق Ferrari بالانتصار على Perez بأسرع لفة للانطلاق.

أخذ راسل المركز الثالث بعد أن اقتنص ذلك أثناء التحذير من تحطم سيارة فيتيل ، وخسر هاميلتون على منصة أخرى بفارق ثانيتين في المركز الرابع - مرسيدس ولكن تفوق على ريد بول ليحتفظ بـ المركز الثاني في ترتيب الصانعين.

كان فريق مكلارين متقدما ب 5 و 6 ، لاندو نوريس متقدما بأعشار قليلة على بطل أستراليا دانيال ريكاردو في عرض قوي للفريق باللون البرتقالي - إستيبان أوكون بعد ثماني ثوان في المركز السابع.

شهدت الزاوية قبل الأخيرة في اللفة 54 هبوط بيير جاسلي من AlphaTauri من P8 إلى P9 ، بينما حصل Valtteri Bottas على مكان إضافي ليأخذ P8 بعد أن بدأ في المركز 12. استفاد سائق ألفا روميو من خطأ جاسلي وخرج ساينز وسباق صعب لفرناندو ألونسو (P17 بعد توقف في وقت متأخر لأسرع لفة).

كان أليكس ألبون واحدًا من بين الذين عانو من الصعوبات ، فقد توقف متأخراً قبل أن يصل P10 ليمنح ويليامز نقطة أولى مستحقة في عام 2022.

خاض Zhou Guanyu رحلة قاسية من 58 لفة من P14 إلى P11 ، وخسر النقطة الأخيرة بشعرة إلى صالح فريق ويليامز Albon.

ماذا حدث

في الجولة الثالثة من البطولة ، كان لدينا تشارلز لوكلير في المركز الأول لفيراري ضد اثنين من ريد بولز - ماكس فيرستابن من P2 وسيرجيو بيريز من P3 - بينما كان زميله كارلوس ساينز في المركز التاسع على الشبكة. اصطف Lando Norris في P4 مع McLaren قبل مرسيدس ، لويس هاميلتون في P5 وجورج راسل P6.

سيكون Sainz و Fernando Alonso (من P10) و Kevin Magnussen (P16) و Sebastian Vettel (P17) و Lance Stroll (P19) و Alex Albon (P20) هم الخمسة الوحيدون الذين يبدأون في المناطق الصعبة ، والبعض الآخر يبدأ على الوسط.

مع ارتفاع درجات حرارة المسار إلى ما يزيد عن 40 درجة مئوية ، انطفأت الأنوار. عانى Verstappen من جزء من الثانية من الدوران ، مما سمح لـ Leclerc بالاحتفاظ بالصدارة في المنعطف 1 ، بينما احتل هاميلتون المركز الثالث على حساب بيريز - واحتل راسل المركز الرابع أمام نوريس.

تفاقمت أزمة Sainz المؤهل في اللفة 2 - حيث هبط الإسباني إلى P14 على إطاراته الصلبة - حيث حاول تجاوز Zhou Guanyu من Alfa Romeo حول الجزء الخارجي من المنعطف 9 وخرج في حصى الزاوية التالية حيث تم إطلاق سيارة أمان افتراضية تطورت إلى سيارة أمان على أرض الحلبة.

سيارة السلامة في اللفة 7 ، أسقط Leclerc المطرقة مع Verstappen و Hamilton مباشرة في جره إلى المنعطف 1. سرعان ما كان بيريز يلوح في الأفق بشكل كبير في مرايا هاميلتون وفي اللفة 10 تجاوز الجزء الداخلي من المنعطف 3 لـ P3. استمر نوريس وزميله في العودة إلى الوطن دانيال ريكاردو ، في الثبات في P7 ، وقلبوا الفتيل وكانا يترنحان في زوج مرسيدس للأمام.

في المقدمة ، عانى Verstappen من قفل في الجهة اليمنى من Turn 11 في Lap 12 ، وعانى من الحبيبات في إطاره الأمامي الأيسر. تم إخبار Leclerc بعد ذلك بالانطلاق على إطاراته المتوسطة ، واستراتيجية الشباك الواحد التي لا تزال تعمل. الجاء call to box في Lap 19 - Verstappen قادمًا لمجموعة من الإطارات الصلبة وظهر في المركز السابع.

في غضون ذلك ، اتخذت سرعة هاميلتون على الوسط منعطفا وأصبح بيريز الآن تحت ضغط من بطل العالم سبع مرات. تم استدعاء المكسيكي إلى منطقة الصيانة في بداية اللفة 21 ، كما كان نوريس. ومع ذلك ، لم يكن Leclerc قد توقف - وكان Verstappen في P5. جاء سائق Monegasque أخيرًا في اللفة 23 وكان متقدمًا على حامل اللقب ، على الرغم من أن الفجوة بين الاثنين قد تقلصت إلى النصف من 8 إلى 4 ثوانٍ.

تبع هاميلتون حذوه مع Leclerc ، وعلى الإطارات الصلبة الباردة ، كان متقدمًا على المكسيكي بملي ثانية فقط - ذهب الاثنين جنبًا إلى جنب على مسار البحيرة إلى المنعطف 9 عندما قام بيريز بحركة مذهلة في الخارج. لا يمكن أن يكون التوقيت أسوأ بالنسبة لهاملتون مع خروج سيارة الأمان - فقد خرج فيتل من المنعطف الرابع واصطدم بالحائط ، منهياً عطلة نهاية أسبوع حارة للبطل أربع مرات ، الذي غاب عن أول سباقين بسبب إلى Covid-19.

كان التوقيت مثاليًا بالنسبة إلى راسل حيث اختار الدورة 23 للحفرة تحت الحذر ، ليحتل المركز الثالث - متقدمًا على ألونسو الذي ما زال بحاجة إلى التأهل. استعدادًا لإعادة التشغيل من P6 خلف بيريز ، سأل هاميلتون: "ماذا يعني ذلك ، لقد فقدت المركز؟"

استؤنف السباق للمرة الثانية في اللفة 27 ، وكان الميدان بأكمله صعبًا ، لكن بداية Leclerc كانت جليدية من الزاوية الأخيرة مع Verstappen تقريبًا إلى جانب المنعطف 1. احتفظ Ferrari بشكل حاسم بالصدارة ، ولكن ليس كثيرًا ، مما سمح لـ Russell لمهاجمة Red Bull - لكن الثلاثة الأوائل لم يتغيروا حيث ارتفعت درجة حرارة الإطارات الصلبة في نافذتهم.

كان ألونسو الآن السيارة الرائدة في قطار من P4-P9 - بيريز وهاملتون وماجنوسن ثم فريق مكلارين في الخلف. في اللفة 30 ، دفع بيريز بهدوء P4 من جبال الألب متجهًا إلى المنعطف 4 ، ثم هاملتون بعد ذلك ليأخذ مكانًا بعيدًا عن ألونسو لفة واحدة في وقت لاحق مع DRS. كان ماجنوسن يطمح إلى أن يحذو حذوه لكنه ارتكب خطأ عندما خرج من الركنية الأخيرة في اللفة 33 وخسر أمام مكلارين من نوريس ، حيث اكتسح ريكاردو بفارق لفتين في وقت لاحق.

وضع بيريز الآن عينيه على P3 مع DRS على راسل - حيث طُلب منه (لحيره) أن يرضع إطارات مرسيدس قبل كل شيء - وفي اللفة 36 تحرك على سيارة المرسيدس التي كانت متجهة إلى المنعطف 11. حاول راسل الرد لكن دون جدوى.

في اللفة 39 جاءت الإجابة على هذا السؤال عندما انزعج Verstappen في المنعطف 2 وأطلق عجلة القيادة من سيارته RB18 المدخنة بينما كان يشير إلى حراس لإطفاء الحريق. كان VSC رد Race Control على سوء حظ الهولندي - DNF ثاني في ثلاثة سباقات.

سوف ينطلق Leclerc إلى النصر منذ ذلك الحين ، وبلغ إجمالي الهامش أكثر من 20 ثانية - مع أسرع لفة تمنحه نقطة أخرى.

حصل بيريز على P2 ، متقدمًا بخمس ثوانٍ على راسل مرسيدس - بينما ترك هاميلتون شتمًا في P4. بشكل حاسم ، تفوق السهام الفضية مرة أخرى على ريد بُل في المعركة من أجل P2 في ترتيب المصنّعين. أما بالنسبة لماكلارين ، فقد خاضوا سباقًا وحيدًا إلى P5 و P6 ، متقدمًا على نوريس بفارق 0.4 ثانية فقط عن زميله في الفريق ريكاردو على العلم - بعد أن وصل الأسترالي إلى P4 قبل توقفه في اللفة 22 بسبب الصعوبات.

قام Ocon برحلة مباشرة إلى P7 من أجل Alpine بعد أن حرض مرة واحدة في Lap 18 - لكن زميله Alonso كان لديه رحلة صخرية بعيدة يوم الأحد. ركض اللاعب الإسباني إلى المركز الثامن عندما حرض ، وقام بطهي إطاراته وسقط في الترتيب بعد أن تشاجر في قطار وسط مع عداد اللفة إلى 58. ص 17.

بدأ Valtteri Bottas في المركز الثاني عشر ووجد صعوبة في الوصول إلى الطرق مبكرًا ، لكنه احتل المركز الثامن لصالح Alfa Romeo ، وخسر لفترة وجيزة أمام فريق AlphaTauri Pierre Gasly لكنه عاد في اللفة 40. في محاولة لتمرير P9 Lance Stroll ، تم اقتحام بوتاس خارج المسار لكنه استمر في إنهاء النقاط.

لذلك احتل جاسلي المركز التاسع من 11 على الشبكة ، متقدمًا على ألبون - الذي ركض 57 لفة على الإطارات الصلبة قبل التأليب. سائق ويليامز ، بعد أن بدأ أخيرًا بفضل حصولة على عقولة من سباق المملكة العربية السعودية ، جعلها تصل إلى P7 وخسر ثلاثة مراكز فقط مع توقفه المتأخر.

كان Zhou Guanyu من Alfa Romeo صلبًا لكنه فشل في الوصول إلى النقطة الأخيرة بفضل إستراتيجية Albon الرائعة.

بدأ Stroll ، الذي حصل على عقوبة أكاديمية بسبب اصطدامه بـ Nicholas Latifi (P16) في التصفيات ، P19 لكنه أنهى P12 على إطارات صلبة بعد أن حرض للوسائط في Lap 4 Safety Car ، وعاد إلى الصعوبة لفة واحدة لاحقًا. ومع ذلك ، تم منحه ركلة جزاء مدتها خمس ثوانٍ لتخطيه بوتاس في الدفاع عن P9 في اللفة 42.

خلف Stroll كان ميك شوماخر ، سائق Haas الركض على نطاق واسع في اللفة 12 ومرة أخرى في اللفة 50 - ولكن تمرير ماغنوسن ، الذي تأخر من الصعب إلى الوسط مع 20 لفة متبقية ، في وقت متأخر. كان ماجنوسن يقاتل من أجل النقطة الأخيرة لكنه تفوق على نفسه في اللفة 17 - وتم استدعاؤه للمضيفين بعد السباق لمشاجرة على المضمار مع ألونسو.

بدأ Yuki Tsunoda في المركز 13 على المتوسطات وقاتل لفترة وجيزة للحصول على المركز الأخير في دفع النقاط ، لكنه انتهى بالمركز 15 حيث تراجعت وتيرته على الإطارات الصلبة. هذا ترك نيكولاس لطيفي لاعب ويليامز في المركز 16 بعد تحطمه في التصفيات ، وألونسو آخر مرة على اللوح من P10 في يوم الأحد الصعب.

كان Verstappen و Vettel و Sainz هم المتقاعدون الثلاثة من السباق - لكن DNF السابق هو الذي منح لوكلير الفوز يوم الأحد حيث قام بزيادة انتصارته وبطولة سكوديريا فيراري.

المصدر  : F1