أعزائنا ومتابعينا, بعد إطلاق جيلها الحادي عشر الجديد كليًا, ومنذ وهلة ظهورها التي أظلت علينا بظلال التغييرات الكبيرة والتكنولوجيا الجديدة , أصبح لها هيئة مغايرة تجمع ما بين الشخصية الناضجة والعملية وبين الشخصية الرياضية الواثقة, وكنا دائما في انتظار اللحظة التي تصل فيها, لنضع أيدينا عليها, ونقوم بتجربتها تفصيليًا لنرى ما هذه التغييرات وهل تشمل أيضا مستوى الأداء, وها هنا نجيب بكل ثقة على هذا السؤال لنا ولكم, وهي هوندا سيفيك 2022 الجديدة كليًا بجيلها الحادي عشر المميز.

ولابد هنا أن نشكر شركة عبد الله هاشم - وكلاء علامة هوندا بالمملكة العربية السعودية لتوفير السيارة لنا لتجربتها واختبارها.

مقدمة :

لطالما كان طراز هوندا سيفيك من الطُّرُز المميزة في تاريخ شركة هوندا مُنذ أن أُزيح عنه الستار منذ 50 عامًا، وبمُرور السنوات شهد ذلك الطراز تطورًا ملحوظًا دون التخلي عن عراقته وأصالته، ليشهد في الوقت ذاته العديد من التطورات التقنية والتصميمات الإبداعية. أنتم اليوم على موعدٍ مع سيارة هوندا سيفيك 2022 الجديدة كُليًّا (2022 Honda Civic) الوجه العصري الجديد لطراز هوندا سيفيك كلاسيك التي تهتم بأدق التفاصيل في كل مكوناتها لتوفر لكم متعة القيادة وأحدث الوسائل التقنية.

 المنافسين : 

تويوتا كورولا - هيونداي إلنترا - نيسان سنترا - مازدا 3  - وغيرها.

القياسات و السعة : 

• قاعدة العجلات  2735
• الطول الإجمالي   4677
• الارتفاع الإجمالي  1415
• العرض الإجمالي - بما في ذلك مرايا الباب 1802
• وزن المركبة 1362
• سعـة خزان الوقود  47

الألوان : 6 ألوان خارجية

أسود لؤلؤي كريستالي - أزرق رياضي لامع معدني - أحمر ميتالك  - فضي قمري معدني - رمادي معدني لامـع  - أبيض لؤلؤي بلاتيني

الفئات ومواصفاتها

الأسعار تبدأ من 119,900* ريال

* السعر لايشمل ضريبة القيمة المضافة، التسجيل، أو التأمين.

الإكسسوارات :

نوع المحرّك

 4 إسطوانات على خط مستقيم -  1.5 ليتر

الصمّامات

DOHC

DUAL VTC+EXH-VTEC

• 4  صمامات لكل أسطوانة
• نظام الحقن بالوقود - حقن مباشر
• أقصى قوة (حصان/دورة بالدقيقة) - 180@6000
• العزم (نيوتن متر عند دورة بالدقيقة) - 240@4500
• 3  أوضاع للقيادة  (Normal/Econ/Sport)

استهلاك الوقود (كلم/ليتر)

*تم إحتساب أرقام كفاءة إستهلاك الوقود في ظل ظروف إختبار قياسـية. قد تختلف الكفاءة الفعلية لإستهلاك الوقود وفقًا لظروف الطريق وأسلوب القيادة والبيئة المُحيطة أثناء القيادة  - كم / ليتر  19.3.

ناقل الحركة

ناقل الحركة بالتغيير المستمر (CVT)

الهيكل / نظام التعليق / الشاسيه

• نظام تعليق أمامي بدعامة ماكفيرسون  (MacPherson)
•  نظام تعليق خلفي مُتعدد الوصلات
•  نظام التوجيه المعزز كهربائيا (EPS) بمعدل مُتغير

نوع الفرامل :

 الأمامي - أقراص المكابح المهواة

الخلفي :  صلبة

العجلات ألومنيوم من الأسود اللامـع 17 بوصة - الإطارات - 215/50R17 91V

التغييرات على سيفيك :

• زوايا أكثر حدة من النموذج السابق.
• ازداد طول قاعدة العجلات : 1.4 انش – الطول العام : 1.3 إنش.
• اعمدة الزجاج الأمامي اصبحت اكثر اتجاهًا للخلف لابراز الطول في المقدمة.
• خط الحزام الوسطي بيعطي شعور بزيادة حجم السيارة وأبعادها.
• شاشة 9 إنش اكبر شاشة تحمل علامة هوندا
• محرك 1.5 ليتر التوربو – أقوى بحوالي ستة أحصنة و 20 نيوتن عن السابق
• التعديلات على المحرك : - تشمل على تعديلات سباكة توربو معدلة VETC لصمامات العادم

أنظمة السلامة : 

•  نظام مراقبة الحارة المرورية 
• وسائد هوائية أمامية في الأمام للسائق والراكب
• وسائد هوائية جانبية أمامية
• ستائر هوائية جانبية
• نظام المساعدة في ثبات السيارة
• نظام المكابح المانعة للانغلاق 
• نظام توزيع قوة الكبح إلكترونياً
• مكابح مساعدة في حالات الطوارىء
• نظام المساعدة للانطلاق على المنحدرات
• كاميرتين جانبية وخلفية
• نظام مراقبة ضغط الاطارات غير مباشرة
• تذكير بوجود ركاب في المقاعد الخلفية وأيضا أحزمة الأمان
• نظام مكابح تخفيف قوة الاصطدام
• نظام الحد من مغادرة الطريق
• نظام التحذير من الاصطدامات الأمامية
• نظام التحذير عن الخروج من المسار
• نظام المساعدة في البقاء في الحارة
• نظام تثبيت السرعة التكيفي
• نظام التنبيه من تشتت القيادة

أعزائنا ومتابعينا, ما عليكم سوى مشاهدة فيديو التجربة على قناتنا باليوتيوب (عرب أوتو ريبورتاج) لتتعرفو مستوى التجهيزات والتكنولوجيا المستخدمة وأيضا مستوى أداء السيارة بالكامل, أو مشاهدة الفيديو اسفل هذا التقرير.

صور إضافية : 

فيديو التجربة :