أربعة أيام , هي المدة الزمنية التي تواجد فيها فريق عرب أوتو ريبورتاج , داخل مقر المركز الإعلامي (جزيرة الإعلام) بحلبة كورنيش جدة الرائعة, ومن قبلها جولات مكوكية مع الاتحاد السعودي للسيارات والدراجات النارية, في ورش عمل وتحضير ومعاينة لكل ما يمكن ان يستوعبه العقل وتستوعبه العين , من مجهود خرافي على قدم وساق من جميع من وضع يده في بناء وتشييد هذا الصرح العالمي الكبير , بداية من القيادة الرشيدة الحكيمة لولي العهد صاحب السمو الملكي الأمير محمد بن سلمان, والمجهودات العظيمة من وزارة الرياضة وجميع الهيئات والإدارات , إلى الجنود المجهولة الغير مجهولة بعملها الذي رأيناه بأم أعيننا, يتحقق يوماً بعد يوم, الاتحاد السعودي للسيارات والدراجات النارية برئاسة صاحب السمو الملكي الامير خالد بن سلطان العبدالله الفيصل وأبناءه في الاتحاد وشركة رياضة المحركات السعودية.

دعونا لا نطيل عليكم , ولكن من واجبنا أن نذكر ما حدث , بدءاً من يوم الخميس الموافق 02 ديسمبر 2021 وقبل بدء فعاليات سباق الجائرة الكبرى STC للفورملا 1, حيث قمنا بالحضور إلى مقر جزيرة الإعلام المتواجدة في موقع عالمي يليق بجميع من يعمل بمنظومة الإعلام سواء من محررين أو مصورين, فالجزيرة تقع في وسط مياه البحر الأحمر , وتتوسط الحلبة بالكامل, ومجهزة بكافة الخدمات اللوجيستية والإدارية والضيافة لمساعدة فرق العمل الإعلامية الدولية والمحلية , لنقل أصداء الحدث والفعاليات والسباق لحظة بلحظة , ولابد أن نذكر هنا المجهودات الشاقة والمضنية لفريق العمل المُكلف بإدارة الجزيرة, من توفير كافة السبل لراحة الإعلاميين من محررين وصحفيين من أمور إدارية ولوجيستيه, وتنقلات , حتى أن هناك أماكن مخصصة بالجزيرة للمحررين والمصورين بشكل منفصل , وهذه الأماكن مجهزة مثل كل حلبات العالم بشاشات وبيانات عن ما يحدث داخل الحلبة من تجارب وسباقات وفعاليات, وبالتأكيد سباق الجائزة الكبرى.

ويعتبر مقر جزيرة الإعلام هو منبر عالمي , حيث يُستقبل فيه السائقين قبل وبعد كل التجارب الحرة والتأهيلية وأيضا السباق وذلك لحضور مؤتمرات صحفية عن الأحداث نقلاً عبر شبكات المراسلين العالميين وقنوات F1, والتي تأتي ضمن الحقوق الحصرية لهذه القنوات, تحت اتفاقيات موثقة وحقوق وشروط الاتحاد الدولي للسيارات FIA.

في الأخير قبل الانتقال إلى النقاط الفنية لسباق الجائرة الكبرى STC للفورملا 1 , نريد أن نقول كلمة حق من موقع الحدث , لنا أن نفخر ولنا أن نرفع أعناقنا لعنان السماء , ما حدث في جدة من بدايات الأمور عند التفكير في استضافة هذا الحدث هو شىء عظيم ومجهود خارق في وقت وزمن قياسي عالمي , ومن لا يعلم ماهية الفورمولا 1 , ويقول عليها أنها مجرد حدث ترفيهي أو سباق سيارات, فهو يغيب عنه الأمر الكبير , عالم الفورمولا 1 منظومة عالمية تدار كما تدار الدول, عالم من البيزنس والاعمال بالملايين والمليارات , عالم من الشركات المُصنعة التي تستثمر الملايين في سياراتها ليس للفوز فقط ولكن لتطوير أعمالها التجارية في سياراتها للأفراد العاديين , عالم الفورمولا 1 هو عالم خاص (هي دولة منفصلة).

النجاح الذي حدث أمام أعيُننا, يكفي للقول ان المملكة باستضافتها جولة من بطولة العالم للفورمولا 1 , أصبحت الأن على صفاف الدول العظمى في استضافة أكبر حدث رياضي في عالم السيارات يتابعه أكثر من 87 مليون مشجع حول العالم , وبالرغم من نجاحات المملكة في السنوات الأخيرة في استضافة فعاليات كبرى في رياضة السيارات مثل رالي داكار العظيم , وفورملا إي الدرعية , وبطولة العالم للراليات الصحراوية , إلا أن الفورمولا 1 هي قمة التاج في رياضة المحركات.

ولا ننسى أن المملكة الأن ومدينة جده خصيصاً بكل التابلوهات التي رأيناها من إضاءة وتجهيز وإبهار وتنظيم وفعاليات مصاحبة, على الخارطة العالمية والتي لا تقل عن سباقات موناكو وسنغافوره للفورمولا 1.

وأمنيةً شخصية تحدثت بها أثناء مداخلتي مع قناة الإخبارية السعودية , أنه يجب استثمار هذا الحدث الكبير, وأن لا نقف عند هذا الحد , وأنه يجب على المملكة المضى قٌدمًا في استغلال حلبة كورنيش جدة طوال العالم في أحداث مماثلة , وأن تكون جولة حلبة كورنيش جدة غير مؤقتة وأن تكون دائمةً كل عام وليس فقط حتى عام 2023 ثم الانتقال لحلبة القدية بالرياض بعد الانتهاء من بنائها وتشييدها, فالمملكة لديها من الطاقات والقدرات التنظيمة على استضافة هذا الحدث مرتين في العام (حلبة كورنيش جده - والقدية في الرياض) لتكون هي المرة الأولى في المنطقة أن تستضيف دولة جولتين في العام لبطولة العالم للفورمولا 1.

ونأتي للنقاط الفنية والحدث المثير والذي وضع أنظار العالم وعشاق الفورمولا 1 على حلبة كورنيش جدة , حيث أنه وقبل هذه الجولة, كان هناك الحديث عن اقتراب البطل ماكس فيرستابن بالفوز ببطولة العالم للفورملا 1 لعام 2021 على أرض حلبة كورنيش جدة , وكان على البطل الكبير لويس هاميلتون أن يثبت للجميع أنه مازال هنا, والفوز بالجولة ليتساوى البطلين في النهاية, وتؤجل موقعة الحسم إلى حلبة ياس مارينا بأبوظبي الحبيبة.

وها هو ما حدث !!!

 هاميلتون يتفوق على فيرستابن في أول سباق للسعودية مليء بالجدل مع التعادل في النقاط على اللقب.

فاز لويس هاميلتون بأول ظهور مثير للجدل في جائزة المملكة العربية السعودية الكبرى من مركز الصدارة متقدمًا على ماكس فيرستابين وفالتري بوتاس وسط توقفين للعلم الأحمر. والنتيجة تعني أن بطلي البطولة سيصلان إلى مستوى نهائي في أبو ظبي بالنقاط.

وقاد هاميلتون بوتاس وفيرستابن - اللذان تجاهلا تحطمه في التصفيات - في البداية ولكن في اللفة 10 ، قام ميك شوماخر بالدوران وضرب حواجز في اللفة 23. سرعان ما تحولت سيارة الأمان إلى علم أحمر ، مما أعطى Verstappen توقفًا مجانيًا في البيت ستوب.

شهدت بداية اللفة 15 في الصدارة تقدم هاميلتون ، لكن فيرستابن ذهب بعيدًا عن المسار الصحيح في أول تشيكاني ، متراجعًا عبر هاميلتون ، الذي هبط إلى المركز الثالث خلف إستيبان أوكون في جبال الألب (الذي تمتع أيضًا بتغيير إطاره عندما كان العلم الأحمر هو الوضع, والميزة اللاحقة). ومع ذلك ، كان هناك حادثان منفصلان خلفهما تشارلز لوكلير الذي جمع فيه سيرجيو بيريز واصطدم نيكيتا مازبين بجورج راسل - لذلك تم استدعاء علم أحمر آخر.

روابط تغطياتنا على اليوتيوب والسوشال ميديا والموقع :

• الحلبة قبل السباق
• المركز الإعلامي ومشاهدة أبطال العالم
• أسرع مقاطع في الحلبة
• اليوم الختامي المبهر من قلب الحلبة
• مداخلة مع قناة الإخبارية السعودية
• كلمة عن اليوم الختامي لسباق الجائزة الكبرى مع صحيفة مكة الإلكترونية
• تقارير عن جولة حلبة كورنيش جده
• تقارير عن جولة حلبة كورنيش جده 
• تقارير عن جولة حلبة كورنيش جده 
• تقارير عن جولة حلبة كورنيش جده 
• تقارير عن جولة حلبة كورنيش جده 
• تقارير وأخبار رياضة السيارات والاتحاد السعودي بالمملكة وأحداثها ومنطقة الشرق الأوسط

تبع ذلك نشوة من نداءات المساومة من قبل حواجز ريد بُل ومرسيدس لكن إعادة تشغيل اللفة 17 ستشهد بداية أوكون قبل هاميلتون ثم فيرستابن في المركز الثالث. في إعادة التشغيل تلك ، قام الهولندي بحركة رائعة باستخدام إطاراته المتوسطة الجديدة تمامًا أسفل الجزء الداخلي من الفتحة الافتتاحية للمقدمة بينما وجد هاميلتون نفسه محاصراً من قبل أوكون.

تبع ذلك ثلاث فترات سلامة افتراضية للسيارات من اللفة 28 إلى اللفة 36 وبعدها كان هاميلتون في نطاق DRS من Verstappen. حاول سائق المرسيدس التحرك في اللفة 36 على الخط المستقيم الرئيسي لكن الهولندي استطاع أن يفرمل بعد فوات الأوان من أجل التهدئة، وركض على نطاق واسع عند المنعطف الثاني واحتفظ بالصدارة. تم توجيهه لإعادة المركز الأول إلى الوراء وفي اللفة 37 ، تباطأ سائق Red Bull - فقط لكي يفاجأ هاميلتون ويقلب مؤخرة منافسه ، ويتسبب في أضرار في الجناح الأيمن الأمامي لهاميلتون.

وجّه المزيد من المكالمات للتحكم في السباق من ريد بُل ومرسيدس. في غضون ذلك ، اقترب هاميلتون من السباق وبدا في تجاوز ريد بول في اللفة 42 لكن فيرستابين دفعه بعيدًا واستمر في التقدم. هذه المرة ، تدخل الحكام وفرضوا عقوبة خمس ثوان على متصدر البطولة.

نتائج السباق كاملة : 

وصل هاميلتون عبر Verstappen في الركنية الأخيرة في اللفة 43 ودفعه بعيدًا في المنعطف 27، حيث تقدم وسجل أسرع اللفات ليحقق فارق 10 ثوانٍ على منافسه - معادلاً مجموع نقاط البطولة.

أوكون ، الذي استفاد من التوقف أثناء العلم الأحمر الأول ، غاب عن منصة التتويج بعُشر ثانية فقط بعد أن فقد المركز الثالث مباشرة على الخط عند العلم ذي المربعات. وضع ذلك سائق جبال الألب في المركز الرابع متقدمًا على دانيال ريكاردو من فريق مكلارين ، الذي بدأ في المركز 11 لكنه تمتع ببداية سريعة وتوقف عن التأهب للمركز الخامس.

في المركز السادس كان بيير جاسلي ، الذي خسر أماكن في البداية لكنه أعادها في استئناف السباق الثاني مع AlphaTauri - حيث احتفظ بفيراري تشارلز لوكليرك وكارلوس ساينز في المركز السابع و المركز الثامن على التوالي.

بدأ أنطونيو جيوفينازي في المركز العاشر لكنه حل في المركز التاسع متقدمًا على لاندو نوريس ، الذي بدأ على الملاعب اللينة لكنه تأثر خلال أول سيارة أمان لإنهاء السباق على إطارات صلبة.

ماذا بعد؟

نستعد لنهاية تاريخية لموسم 2021 في حلبة مرسى ياس بمظهر جديد حيث يتساوى ماكس فرستابن مع لويس هاميلتون برصيد 369.5 نقطة. ترقبوا موقعنا دائماً للوقوف على كل التطورات.

مصدر الصور : SAMF