فاز ماكس فيرستابن بمبارزة مذهلة مع منافسه لويس هاميلتون في سباق الجائزة الكبرى للولايات المتحدة عام 2021 ، حيث حقق ريد بول مكاسب على مرسيدس بفضل إنهاء بيريز على منصة التتويج - ووسع متصدر البطولة تقدمه إلى 12 نقطة.

من المركز الثاني على خط الإنطلاق، تمتع هاميلتون ببداية رائعة من الخط حيث انطفأت الأنوار في أوستن ، وعلى الرغم من ضغط Verstappen عليه قدر الإمكان من الداخل إلى الفترة التي سبقت المنعطف 1 ، حصل البريطاني على P1 من الهولندي إلى يؤدي إلى الخوض في الجوهر. تبعه بيريز ، الذي بدأ في المركز الثالث ، وبدأ يخسر المئات ، ثم العشر ، أمام القادة.

إعادة بدء السباق: انتزع هاميلتون زمام المبادرة من فيرستابن الذي يلعب في المركز الأول إلى المنعطف 1 في كوتا.

فتح فيرستابين ، الذي يأمل في بطولة ريد بول ، النافذة في اللفة 11 ، من الإطارات المتوسطة إلى الإطارات الصلبة ، في حين تبعه هاميلتون حامل لقب مرسيدس في اللفة 14 ليخرج في المركز الثاني خلف سائق ريد بول الضعيف. ولكن كانت هناك حفرة أخرى للتوقف تحت أشعة الشمس الحارقة في تكساس.

جاءت المجموعة الثانية من التوقفات عندما دخل Verstappen في اللفة 29 لمجموعة أخرى من الصعوبات ، تبعه زميله في الفريق بيريز - بينما بقي هاميلتون مرة أخرى لفترة أطول ، متقدماً بفارق 16 ثانية على Verstappen. قال له مدير الفريق توتو وولف: "نحن نتسابق من أجل الفوز".

"دعني إلى ذلك يا أخي!" جاء رد هاملتون. بتقدم 11.5 ثانية ، توقف في اللفة 37 ، وتوقف عن علاماته وعاد في المركز الثاني بإطارات صلبة جديدة - 8.8 ثانية خلف Verstappen هذه المرة ، لمطاردة العلم المتقلب.

قيل لهاملتون "الأمر كله يتعلق بالدورات الثلاث الأخيرة". وبالفعل ، كان الأمر كذلك ، حيث لم تبدأ الفجوة بين Verstappen في الانهيار حتى اللفة 41 من 56 عندما واجه القائد مؤشرين خلفيين. مع بقاء خمس لفات ، اقتسمت 1.7 ثانية فقط المقدمة الثانية ، وكان هاميلتون لديه DRS على Verstappen في اللفة الأخيرة. لكن الهولندي وجد سرعة كافية على مركباته البالية والصلبة ، وحقق النصر - بمقدار 1.3 ثانية - مع ما وصفه رئيس الفريق كريستيان هورنر بأنه عرض "أنيق". تولى بيريز المركز الأخير على منصة التتويج.

قاد تشارلز لوكلير ببراعة إلى P4 لفيراري بعد أن تفوق على دانيال ريكاردو من مكلارين في البداية ، بعد أن عوض الأسترالي مكانًا واحدًا على حساب كارلوس ساينز في وقت مبكر. ترك ذلك فالتيري بوتاس في المركز السادس لمرسيدس قبل كارلوس ساينز ، سائق فيراري مرر للمركز في وقت متأخر من قبل رجل مرسيدس الذي تعافى من المركز التاسع على الشبكة.

احتل زميل ريكاردو في الفريق لاندو نوريس المركز الثامن بعد أن خسر مكانًا أمام بوتاس بعد توقف المجموعة الثانية. خلف نوريس كان يوكي تسونودا في P9 ، المبتدئ الذي بدأ في المركز العاشر على الإطارات اللينة ولكنه تعامل مع المركبات الهشة ببراعة ، وحصل على مكان حيث تقاعد بيير جاسلي زميله في فريق AlphaTauri بسبب مشاكل التعليق.

في المركز الأخير ، كان سيباستيان فيتيل سائق أستون مارتن ، الذي بدأ في المركز 18 بعد تغيير المحرك من ركلة جزاء.

كان إستيبان أوكون من جبال الألب هو المتقاعد التالي ، في اللفة 42. تبعه ألونسو زميله في فريق جبال الألب من P14 بخمس لفات متبقية ، مشيرًا إلى مشكلة في الجناح الخلفي.

المصدر : فورمولا 1