الإطلاق المنتظر لسيارة نيسان Z الجيل الجديد 2023 بمحرك V6 توين توربو بقوة 400 حصان

الإطلاق المنتظر لسيارة نيسان Z الجيل الجديد 2023 بمحرك V6 توين توربو بقوة 400 حصان

بعد أكثر من عقد من ظهور أول سيارة نيسان 370Z - خلود في سنوات السيارات الرياضية - وصل البديل أخيرًا. تعرف على نيسان Z كوبيه 2023. ظهرت السيارة الرياضية المنتظرة لأول مرة اليوم في مدينة نيويورك في أعقاب ما كان يمكن أن يكون معرض نيويورك للسيارات (شكرًا لكوفيد) ، وهي تتميز بمحرك V6 مزدوج الشاحن التوربيني الجديد ، وتصميم داخلي مطور ، وتصميم مطابق تقريبًا لسيارة Z مفهوم Proto الذي رأيناه منذ أقل من عام. وسيكلف كل ذلك "حوالي 40 ألف دولار" ، بحسب نيسان.

تأتي نيسان Z في نسختين عند الإطلاق: الرياضة والأداء ، مع خيار Proto Spec خاص على الطراز الأعلى الذي يستوحي الإلهام من المفهوم الذي لاقى استحساناً في العام الماضي. في جميع الطرازات ، يتم ترحيل مقدمة Z Proto المدببة والشبكة المربعة ومصابيح LED الرجعية ، وكذلك التفاصيل الموجودة على الطرف الخلفي. يمتد الحاجز الأسود على طول المصد ، ويؤوي المصابيح الخلفية الأفقية بتقنية LED أسفله ، ومشتت أسود لامع يحيط بأطراف العادم المزدوجة. تتميز نماذج الأداء بجناح خلفي دقيق أيضًا.

يرتدي الطراز الرياضي الأساسي عجلات مقاس 18 بوصة ، ويستعير طراز Performance حوافه مقاس 19 بوصة من Z Proto ، بينما تقدم نيسان تسعة خيارات للألوان الخارجية عند الإطلاق. يمكن للمشترين الاختيار من بين ستة ألوان ثنائية اللون ، لكل منها سقف أسود متباين: فضي لامع ، رمادي بولدر ، أزرق سيران ، إيكازوتشي أصفر ، أحمر باشن ، وأبيض إيفرست. أو ، تقدم نيسان ثلاثة خيارات طلاء أحادية اللون: Black Diamond و Gun Metallic و Rosewood Metallic.









تمزج المقصورة بين التكنولوجيا الحديثة والراحة مع اللمسات الكلاسيكية. تحاكي مقاعد الجرافة تلك الموجودة في سيارة GT-R الخارقة ، مع قماش أو جلد أسود قياسي متوفر في طراز Performance. تتميز الكومة المركزية بمجموعة من المقاييس التناظرية مثبتة على لوحة العدادات مستوحاة من 240Z ، مع قراءات لتعزيز الشاحن التوربيني ، وسرعة توربينات الشاحن التوربيني ، ومقياس الفولتميتر. وتوجد شاشة عرض قياسية تعمل باللمس مقاس 8.0 بوصات في الأمام والوسط ، بينما تتوفر شاشة تعمل باللمس مقاس 9 بوصات أكبر مزودة بنظام ملاحة وواي فاي في طراز Performance.


وفي الوقت نفسه ، تتميز Proto Spec ببعض العناصر الفريدة من الخارج لربطها بصريًا بالمفهوم ، مثل ملاقط الفرامل ذات اللون الأصفر وعجلات RAYS البرونزية مقاس 19 بوصة ، بينما يتم تزيين المقصورة بجلد Proto Spec مع لمسات صفراء وإدخالات من الجلد المدبوغ . تحد نيسان Z Proto Spec من 240 نموذجًا فقط (نرى ما فعلته هناك) في الولايات المتحدة ، وهي متوفرة حصريًا كخيار في طراز Performance.




عند الحديث عن الأداء - محرك V6 مزدوج الشاحن التوربيني سعة 3.0 لتر يدعم محرك Z الجديدة ، وهو جيد لقوة هائلة تبلغ 400 حصان (298 كيلووات) و 350 رطل قدم (475 نيوتن متر) من عزم الدوران يتم إرساله حصريًا إلى العجلات الخلفية. تمثل هذه الأرقام تحسنًا بمقدار 68 حصانًا (51 كيلوواط) و 80 رطلًا (108 نانومتر) على 370Z المنتهية ولايته. وعلى الرغم من أن نيسان لا تذكر وقتًا محددًا من 0 إلى 60 مرة ، فإن الشركة تقول إن هذا الإصدار الجديد يجب أن يكون أسرع بنسبة 15 في المائة إلى 60 من السيارة التي تحل محلها. من خلال حساباتنا ، فإن ذلك يضعها في أعلى علامة مدتها أربع ثوان.


يعتبر ناقل الحركة القياسي ذو الست سرعات هو ناقل الحركة القياسي ، وهو يتزاوج مع القابض عالي الأداء ، ومطابقة سرعة الدوران ، وحتى نظام التحكم في الإطلاق في طراز Performance. يتم أيضًا نقل التحكم في الإطلاق ومطابقة الدورات إلى ناقل الحركة الأوتوماتيكي الاختياري ذي التسع سرعات ، كما هو الحال مع الترس التفاضلي محدود الانزلاق. يحصل طراز Performance أيضًا على مبدلات مجداف من الألمنيوم مستوحاة من GT-R.

على الرغم من أن منصة Z الجديدة نفسها هي في الأساس عبارة عن مرحل من 370 الحالي ، إلا أن نيسان قامت بتحسين صلابتها الهيكلية ، وتعديل نظام التعليق ، وإضافة توجيه إلكتروني مع ما تعد به الشركة "إحساسًا ميكانيكيًا قويًا" ، وزودت كلا الطرازين بمقدمة أوسع الإطارات. ترتدي العجلة الأساسية مقاس 18 بوصة إطارات Yokohama Advan Sport بقياس 248/45 في كل مكان ، بينما تتميز العجلة مقاس 19 بوصة في طراز Performance بإطارات Bridgestone Potenza S007 عند 255/40 أمامي و 275/35 خلفي. تعمل زيادة القبضة على تحسين Gs عند المنعطفات بنسبة تصل إلى 13 بالمائة.

إلى جانب كل هذا الأداء ، أضافت نيسان بعض معدات السلامة الضرورية إلى هذا المزيج. يوفر Z نظام فرملة طوارئ أوتوماتيكيًا قياسيًا مع اكتشاف المشاة ، وتحذير النقطة العمياء ، وتحذير مغادرة المسار ، والتحكم التكيفي في التطواف ، والتنبيه عبر حركة المرور الخلفية.


لم تعلن نيسان عن أشياء مثل التسعير أو التوفر ، لكننا نتوقع أن تبدأ Z الجديدة في مكان ما حول علامة 40،000 دولار. سيتم طرح السيارة الرياضية الجديدة للبيع في وقت مبكر من عام 2022 ، ولا يسعنا الانتظار.

المصدر : موتور 1 - نيسان










تعليقات

اعلان

نموذج الاتصال

إرسال

الأرشيف