يتوفر لينكولن نافيجيتور 2022 المحدث هنا ، وهو يرتدي وجهًا جديدًا ومؤخرًا محدثًا يخفي الكثير من التقنيات الحديثة تحته. يحمل هذا التحديث في منتصف الدورة تصميمًا مألوفًا من الداخل وهو يركب على نفس العظام كما كان من قبل ، ولكن مع ميزات مثل القيادة بدون استخدام اليدين والتحديثات عبر الهواء ، تتخذ سيارة الدفع الرباعي الفاخرة الكبيرة خطوة مهمة إلى الأمام في قسم التكنولوجيا.

نلفت انتباهك أولاً إلى المكان الذي سيتم لفت الانتباه إليه. أنف نافيجيتور أكبر بكثير لعام 2022 بفضل المقطع الأمامي الذي تم تجديده بالكامل والذي يضم نسخة أكبر من شبك لينكولن المميز ، والذي ينخفض ​​إلى أسفل في واجهة جديدة. وتحيط بالشبكة مصابيح أمامية بجهاز عرض بكسل تكيفي جديد ، بينما ستجد في الخلف مصابيح خلفية LED ثلاثية الأبعاد جديدة موضوعة في إطار مقلوب بشكل أساسي عن العام السابق. يمتد الشريط الأحمر الآن على البوابة مع زخرفة بالكروم تحتها.

بالانتقال إلى الداخل ، لن يلاحظ المراقب العادي أي شيء مختلف على الفور. شاشة اللمس المركزية أكبر بالطبع - فهي الآن بحجم 13.2 بوصة فوق فتحات التهوية الأكبر قليلاً. هناك شاشة رقمية جديدة بحجم 5.8 بوصة بين مقاعد الصف الثاني للركاب للتحكم في الصوت ، والمناخ ، وإعدادات المقاعد. توسع لينكولن من سلسلة Black Label المتطورة من خلال موضوعين جديدين يسمى Central Park يتميزان بزخرفة خشبية داكنة ودعوة مع نقش مزدوج بالليزر وتقليم خشبي Khaya ذو المسام المفتوحة.

ما لا تراه هو ما يجعل طراز 2022 يبرز عن سابقه. يمكن للسائقين الآن الانتقال بدون استخدام اليدين مع إصدار لينكولن من نظام Ford BlueCruise المسمى ActiveGlide. تعمل تقنية مساعدة السائق الاختيارية على 130000 ميل من الطرق السريعة المعتمدة في أمريكا الشمالية ، باستخدام مجموعة من الكاميرات وأجهزة الاستشعار لمراقبة الطريق ومشاهدة السائق. يكتسب 2022 Navigator أيضًا مساعد التقاطع ومساعد الركن النشط 2.0 كمعدات قياسية عبر النطاق ، بينما يضيف التوجيه العكسي للمقطورة المزيد من الكاميرات للعمل مع Pro-Trailer Backup Assist ، وكلها تدار من خلال قرص لسهولة القطر.

الأخبار الكبيرة الأخرى هي إضافة تحديثات عبر الهواء لأحدث Navigator من خلال LincolnEnhance. ستجلب التحديثات آخر تحديثات النظام والمودم إلى سيارات الدفع الرباعي أثناء تثبيت الميزات الجديدة عند توفرها. يتم أيضًا التعامل مع بعض أشكال الصيانة الوقائية عن بُعد ، مما يقلل الوقت الذي تقضيه في أقسام خدمة الوكيل.

يتمتع نظام SYNC4 في SUV الآن بضعف قوة الحوسبة ، ويمنحه لينكولن لغة تصميم رقمية فريدة تسمى Constellation للتأكد من أنها تبرز من شقيقتها Ford Expedition. يتم تقديم وظيفة Amazon Alexa مجانًا لمدة ثلاث سنوات ، لكننا نشك في أن نظام التدليك الذي تمت ترقيته للمقاعد الأمامية التي يمكن ضبطها على 30 وضعًا قد يكون موضع تقدير بشكل أفضل. يمكن لركاب الصف الثاني أيضًا الركوب براحة تامة بفضل المقاعد القياسية المُدفأة / المبردة ووظائف التدليك الاختيارية. تتوفر أيضًا تجربة ترفيه خلفية مطورة.

سيقدر الجميع نظام التعليق التكيفي في Navigator. يستخدم عشرات المستشعرات والكاميرات التطلعية لمراقبة حركة سيارات الدفع الرباعي والتنبؤ بالعيوب على الطريق. بناءً على هذه المعلومات ، يتم تعديل التعليق حتى 100 مرة في الثانية لركوب أكثر سلاسة. وفي الوقت نفسه ، يعمل جنود محرك EcoBoost V6 ذو الشاحن التوربيني المزدوج سعة 3.5 لتر ، على الرغم من أن لينكولن يصنفه الآن عند 440 حصانًا (328 كيلووات). هذا أقل من 450 حصان (336 كيلوواط) في عام 2021.

سيتم الإعلان عن أسعار Navigator الجديدة مع اقتراب موعد بيعها ، والذي يجب أن يكون في وقت مبكر من عام 2022 ، باستثناء COVID أو تأخيرات أشباه الموصلات.

المصدر: لينكولن - موتور1