المعركة من أجل التفوق بين جيب رانجلر وفورد برونكو ستحسم على مسار القيادة على الطرق الوعرة. لكن أداء برونكو على الطرق الوعرة ليس سوى سمة واحدة سيقيسها الكثيرون ضد رانجلر في الأشهر المقبلة. لم يتم تصميم أي منهما للسيطرة على شريط السحب ، على سبيل المثال ، ولكن هذا لم يمنع TFLcar من سباقات السحب بين الاثنين في أحدث فيديو لها على YouTube.

يواجه الطاقم سيارة جيب رانجلر 4xe الكهربائية في مواجهة فورد برونكو المجهزة بحزمة Sasquatch ، والتي تتضمن إطارات سمين مقاس 35 بوصة. يتم تشغيل رانجلر بشاحن توربيني سعة 2.0 لتر رباعي الأسطوانات مقترن بمحرك كهربائي وبطارية 17 كيلو وات في الساعة. الإعداد الكامل يسلم 375 حصانا. تنتج برونكو أقل ، مع محرك فورد EcoBoost V6 سعة 2.7 لتر بقوة 330 حصانًا. ومع ذلك ، فإن برونكو أخف بحوالي 330 رطلاً (كجم) من منافستها الجيب.

كما تتوفر أيضًا سيارة تويوتا إف جي كروزر مزودة بمحرك V6 بقوة 260 حصانًا. الجولة الأولى في الفيديو - سباق الاحماء - ترى في الواقع أن برونكو بالكاد تتفوق على تويوتا ، والتي اتضح أنها نبوءة بعض الشيء. السباق الثاني يواجه برونكو ضد رانجلر ، لكنها بالكاد معركة عادلة. الاثنان متساويان إلى حد ما في البداية ، على الرغم من أن رانجلر تضرب نطاق قوتها وتقلع ، تاركة وراءها برونكو. تعبر الجيب خط النهاية عدة أطوال السيارات قبل فورد.

شهد مقطع فيديو تمت تغطيته على موقع Motor1.com في وقت سابق من هذا الأسبوع أن برونكو مجهزة بمحرك EcoBoost سعة 2.3 لتر بشاحن توربيني وخسر مرتين أمام رانجلر مع محرك جيب بنتاستار V6 سعة 3.6 لتر. ومع ذلك ، لم يتم تصميم برونكو للذهاب في سباقات الدراج. قامت شركة فورد بتصميمها لتهيمن على الأماكن التي لا تستطيع المركبات الأخرى السير فيها. أولئك الذين يريدون المزيد من القوة في برونكو قد يضطرون إلى انتظار برونكو رابتور التي تطورها فورد. ليس من الواضح ما إذا كانت ستحصل على مجموعة نقل حركة مطورة ، لكن اسم رابتور يشير إلى أنه قد يكون هناك المزيد من القوة المختبئة تحت غطاء المحرك.

المصدر: TFLcar / YouTube - و موتور 1