تجسد السيارة الرياضية الجديدة بالكامل ذات المحرك المتوسط ​​التحول المستمر في صناعة السيارات الرياضية البريطانية الشهيرة

تصميم مذهل ، يقدم جاذبية فائقة في فئة السيارات الرياضية

الإلهام من سيارة Lotus Evija الخارقة واضح في الأسطح المرنة وخطوط الميزات الواضحة

تم تطويره على أساس هندسة السيارات الرياضية التي أعلنت عنها لوتس مؤخرًا

يتوفر محركان للبنزين ، بما في ذلك محرك لوتس الجديد سعة 2.0 لتر بشاحن توربيني "i4" من الشريك التقني AMG

محبوب للغاية ومميز بسعة 3.5 لترات سوبر تشارجد V6 من Exige و Evora لتظهر كإصدار "الإصدار الأول"

ناقل حركة يدوي وتلقائي ومزدوج القابض لزيادة الجاذبية العالمية

خرج الطاقة من 360 إلى 400 حصان عند الإطلاق

من 0 إلى 62 ميلاً في الساعة (0-100 كم / ساعة) في أقل من 4.5 ثانية

سرعة قصوى تصل إلى 180 ميلاً في الساعة (290 كم / ساعة)

الوزن المستهدف 1405 كجم في أخف أشكاله

ستبدأ الأسعار من أقل من 60.000 جنيه إسترليني (أقل من 72.000 يورو)

(Hethel ، المملكة المتحدة - 6 يوليو 2021) - The Emira هي سيارة رياضية فاخرة جديدة بالكامل بمحرك وسطي تجسد بشكل مثالي التحول المستمر في أعمال وعلامة لوتس التجارية. إنها تتميز بجميع السمات المميزة التي أصبح عالم السيارات يتوقعها من لوتس - تصميم مذهل وأداء ديناميكي مثير يقدم أفضل قيادة وتحكم في فئته وديناميكا هوائية رائعة وتجربة لا مثيل لها "للسائقين".

بناءً على إرث Elise و Exige و Evora ، تمثل Emira قفزة نوعية للأمام بالنسبة لشركة Lotus. تم الجمع بين هذه التوقيعات والقيم الأساسية للعلامة التجارية التي يمكن التعرف عليها على الفور مع تحول نموذجي في مستويات التطبيق العملي والراحة والوظائف والتكنولوجيا.

وعلق مات ويندل ، المدير العام لشركة لوتس كارز قائلاً: "إن الإميرة تغير قواعد اللعبة بالنسبة لشركة لوتس. إنها تقف كمنارة لكل ما أنجزناه حتى الآن في تحول الأعمال ، وتجسيدًا لتقدمنا. إنها علامة فارقة في طريقنا إلى أن نصبح علامة تجارية عالمية للسيارات ذات الأداء الحقيقي ".

تم تطوير Emira على هيكل جديد من الألومنيوم خفيف الوزن ، وهي تقنية ابتكرتها شركة Lotus ولا تزال جزءًا جوهريًا من هوية السيارة الرياضية للشركة. إن بنية السيارة المبتكرة مغلفة بتصميم جريء ومنحوت باستخدام إشارات تم تطويرها بوضوح من Evija. الأبعاد الرئيسية لإميرا هي الطول 4،412 ملم. العرض 1،895 مم ؛ ارتفاع 1،225 مم ؛ وقاعدة العجلات 2.575 ملم.

سيبدأ تسليم سيارات العملاء الأولى حول العالم اعتبارًا من الربيع المقبل. سيكون تشغيل Emira بمثابة اختيار لمحركين يعملان بالبنزين ، وكلاهما يحظى باحترام عالمي لخصائص أدائهما. عند الإطلاق ، ستتوفر السيارات الأولى كطرازات "الإصدار الأول" محدودة الإنتاج مدعومة بمحرك V6 محبوب للغاية ومحبوب للغاية سعة 3.5 لتر والذي قطع أسنان Hethel التي تعمل على تشغيل Exige و Evora.

ابتداءً من صيف 2022 ، ظهر أول محرك لوتس الرياضي للسيارة الرياضية منذ أكثر من عقد من الزمن ، مع Emira المدعوم من AMG. الوحدة الجديدة لوتس AMG هي محرك توربو 2.0 لتر رباعي الأسطوانات من طراز "i4" من قسم الأداء في مرسيدس-بنز.

من خلال العمل مع لوتس للمرة الأولى ، انضمت AMG كشريك تقني في برنامج Emira ، مع بعض التغييرات الأساسية التي تم إجراؤها على الإعداد رباعي الأسطوانات في نظام Lotus لأول مرة. تم تركيب الوحدة المستعرضة وتوفر الدفع الخلفي ، وقد تم تعديل الوحدة بنظام سحب هواء جديد وعادم جديد لتلائم شخصية Emira. المحرك الثاني مألوف أكثر ، تويوتا V6 سوبرتشارج بسعة 3.5 لتر والتي يحبها سائقي Exige و Evora. ستتوفر السيارات بناقل حركة يدوي وتلقائي ومزدوج القابض (DCT).

عبر نطاق Emira ، سيتراوح خرج الطاقة بين 360 و 400 حصان عند الإطلاق ، مع تسارع من 0 إلى 62 ميل في الساعة (0-100 كم / ساعة) في أقل من 4.5 ثانية وسرعات قصوى تصل إلى 180 ميلاً في الساعة (290 كم / ساعة). سيكون الحد الأقصى لعزم الدوران 430 نيوتن متر وستبدأ انبعاثات ثاني أكسيد الكربون أقل من 180 جم / كم. يبلغ وزن السيارة المستهدف 1،405 كجم في أخف أشكالها ، وستبدأ الأسعار من أقل من 60،000 جنيه إسترليني (أقل من 72،000 يورو).

سيتم التصنيع في منزل لوتس الشهير في هيثيل ، نورفولك ، بعد أكثر من 100 مليون جنيه استرليني من الاستثمار الجديد في مرافق الشركة في المملكة المتحدة. سيتم دعم فرق العمليات ذات المهارات العالية من خلال العمليات والتقنيات الجديدة لتعزيز كفاءة الإنتاج والقدرة على الحجم والجودة الشاملة.

وأضاف مات ويندل: “تعتبر سيارة لوتس إميرا أكثر سيارات لوتس براعة على الإطلاق تتدحرج عبر بوابات مصنع Hethel. تتناسب بشكل جميل مع تصميم مذهل مستوحى من سيارة Evija الخارقة الكهربائية بالكامل ، إنها الحزمة المثالية. إن Emira هي سيارة خارقة صغيرة مع كل الإثارة والخصائص الجذابة الموجودة في أعظم سيارات Lotus ، ولكنها في نفس الوقت سيارة رياضية يومية تتميز بالراحة والأداء الوظيفي ، ومجهزة بأحدث التقنيات التي يطلبها السائق المتميز. "

تجار التجزئة لوتس في جميع أنحاء العالم يأخذون الودائع الآن للإميرة. يوجد مصور رقمي يعرض تصميم السيارة المذهل مباشرة على www.lotuscars.com. سوف تجعل الإميرة pu لاول مرة ديناميكية blic في عطلة نهاية الأسبوع القادمة في مهرجان Goodwood للسرعة (8-11 يوليو).

لوتس إميرا بالتفصيل

تعتبر Emira أول سيارة رياضية جديدة كليًا من لوتس يتم تسليمها في إطار Vision80 ، وهي الخطة الإستراتيجية التي توجه تحول لوتس مع اقترابها من الذكرى الثمانين لتأسيسها في عام 2028. إنها طراز عالمي حقًا ، تم تصميمه للبيع في جميع المجالات الأسواق حول العالم. تعمل كمحفز لزيادة الوعي بالعلامة التجارية على مستوى العالم ، فهي تقود عملية إعادة تحديد موقع شبكة التجزئة لوتس وتوسيعها قبل وصول عائلة من المركبات الجديدة.

تُلفظ "Eh-meer-ah" ، وهي الكلمة المميزة في العديد من اللغات القديمة وغالبًا ما تُترجم على أنها "قائد" أو "قائد". إنه ملائم للغاية لأن هذه هي السيارة الرياضية الجديدة والمثيرة التي قادت آخر عجلة لوتس بمحركات الاحتراق الداخلي ، قبل أن تتبنى بالكامل الكهربة وعصر جديد للعلامة التجارية في وقت لاحق من هذا العقد.

التصميم الخارجي: تقديم جاذبية استثنائية للسيارات الخارقة في قطاع السيارات الرياضية

إميرا هي أول سيارة رياضية من لوتس تحمل لغة التصميم الجديدة التي تم عرضها لأول مرة على سيارة Evija الفائقة الحائزة على جوائز. إنه مظهر معاصر مع أسطح منحوتة وتفاصيل فنية ، مما يوفر جاذبية فائقة في فئة السيارات الرياضية. نهج جديد وأكثر تميزًا لـ Lotus من حيث الأشكال والمواد ، كما أنه قفزة للأمام في الملاءمة والتشطيب.

بقيادة راسل كار ، مدير التصميم ، لوتس ، نجح الفريق الإبداعي في تصميم شيء جميل ، خالٍ من الزمان ، لا يُنسى ، وحديث ، يشبه لوتس. نسبها المُحسَّنة وهيكلها الرياضي الملفوف بالانكماش يصفان بصريًا خصائص القيادة الرشيقة الأسطورية لوتس.

وعلق راسل قائلاً: "تلتقط Emira الدراما المرئية لسيارة خارقة غريبة ، بنسب كبيرة وبصمة عريضة ومقصورة منخفضة بين اللكمات القوية. أضف إلى ذلك أنها عملية بما يكفي لتكون قابلة للاستخدام كل يوم ، وبأعلى جودة وبأسعار معقولة ، وهي بلا شك بديل مقنع ومغري لمنافسة السيارات الرياضية الحالية. تعيد Emira تقديم علامتنا التجارية لجمهور عالمي جديد مع الاستمرار في تقديم كل الإثارة لإشراك أكثر عشاق القيادة حماسة ".

إن تأثير Lotus Evija واضح للرؤية من خلال الأسطح المرنة وخطوط الميزات الواضحة. تبدو النسب أكثر وضوحًا على الحافة الأمامية البارزة لغطاء المحرك ، المقصورة المغلفة بالانكماش المدببة إلى الخلف ، والأبواب المنحوتة وفتحات التهوية المقطوعة في الواجهات الخلفية القوية. كما أن فتحات الخروج الفريدة من نوعها والمدمجة في غطاء المحرك لتوجيه تدفق الهواء فوق السيارة وتحسين الديناميكا الهوائية ، مشتقة أيضًا من Evija.

مصابيح أمامية رأسية بالكامل بتقنية LED قياسية عبر المجموعة ، مع تصميم شفرات مزدوجة مستوحاة من الجناح مألوف أيضًا من لوتس هايبر كار. يحتوي غطاء المحرك على التكرار الحالي لـ Lotus Roundel الأيقوني ، وهو أول ظهور له على سيارة رياضية جديدة من Lotus وأكبر قليلاً من الطرازات السابقة.

بالنظر إلى Emira من حيث المظهر الجانبي ، فإن الجزء المنحوت في الباب يؤدي إلى تدفق الهواء باتجاه المدخل أمام العجلة الخلفية. يخدم هذا الغرض المزدوج ، حيث يوفر الهواء للمحرك وكذلك لتبريده. يمكن رؤية شارة اسم Emira من الجانب ، مدمجة في العمود C. جميع العجلات قطرها 20 بوصة ؛ كمعيار ، سيتم تزويدهم بإطار Goodyear Eagle F1 Supersport ، في حين أن Michelin Pilot Sport Cup 2 هو خيار تكلفة متاح بالتزامن مع Lotus Drivers Pack. تم تطوير كلا الإطارات خصيصًا لإميرا من قبل الشركة المصنعة.

في الخلف ، تهيمن علامة اللوتس النصية على المصد المدمج ، فوق لوحة بلون الهيكل مستوحاة بوضوح من الجزء الخلفي من Evija. في كل طرف يوجد فتحة خروج للهواء من قوس العجلة. يحتوي كل ركن على مجموعة مصابيح LED مسطحة على شكل C مرتبطة بضوء فرامل رفيع المستوى. يوجد أدناه قسم أسود يحتوي على أنابيب عادم مزدوجة على جانبي لوحة الأرقام مع موزع هواء أسفله للمساعدة في القوة الضاغطة.

كانت الديناميكيات الهوائية الفعالة في صميم علامة لوتس التجارية منذ تأسيس الشركة في عام 1948. إنها فلسفة مرتبطة ارتباطًا وثيقًا بتقديم الأداء المتميز سواء كانت السيارة على الطريق أو على مضمار السباق. البساطة هي جوهر Emira - لا توجد ديناميكيات هوائية نشطة لأن الهندسة الذكية تعني عدم الحاجة إليها. إنه النموذج الوحيد في فئته الذي يخلق قوة سفلية سلبية متوازنة بدقة بين المحورين الأمامي والخلفي في جميع السرعات ، ويتم ضبطها بشكل مثالي مع توزيع الوزن وهندسة التعليق للسيارة. وهذا يعني أنه مع زيادة القوة السفلية مع زيادة السرعة ، مما يؤدي إلى إنشاء قبضة استثنائية عبر الزوايا ، تظل خصائص المناولة ثابتة ودقيقة ويمكن التنبؤ بها.

وعلق ريتشارد هيل ، كبير خبراء الديناميكا الهوائية في شركة لوتس كارز ، قائلاً: "في لوتس ، لا يركز تطوير أي سيارة رياضية جديدة فقط على الديناميكا الهوائية أو ديناميكيات السيارة. يتعلق الأمر بإنشاء هذا التناغم الفريد للقوى الطبيعية وهو "ديناميكيات اللوتس" - رش الغبار السحري الذي يخلق قيادة مثيرة g تجربة لا مثيل لها في عالم السيارات. الإميرة لديها هذا السحر وأكثر ".

الهيكل ومجموعة نقل الحركة: منصة جديدة متطورة مقترنة بمحركات عالية الأداء

تم بناء Emira على طراز Lotus Sports Car Architecture الجديد المعلن عنه مؤخرًا. إنها تستخدم نفس تقنية هيكل الألمنيوم المبثوق المستعبدين من Lotus والتي ظهرت لأول مرة في Elise. ومع ذلك ، بالنسبة إلى Emira ، يختلف كل بُعد عن أي هيكل لوتس سابق ، وقد تم تصنيعه في منشأة جديدة تمامًا - لوتس Advanced Structures - في نورويتش ، على بعد أميال قليلة من Hethel.

تحتوي السيارة على اثنين من إعدادات الشاسيه والتعليق المحددة. تم ضبط الجولة للاستخدام اليومي على الطريق ، مما يوفر مزيجًا مثاليًا من أداء Lotus الديناميكي والتعامل مع قيادة أكثر راحة. تتوفر الرياضة مع حزمة برامج تشغيل Lotus الاختيارية وتوفر إعداد تعليق أكثر صلابة قليلاً لتحسين القدرة والشعور الديناميكي. يوفر التوجيه الهيدروليكي استجابة ممتازة للسائق.

يتوفر محركان للبنزين ، محرك لوتس رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر من الشريك التقني AMG ، ومحرك V6 المحبوب والمميز سعة 3.5 لتر من Exige و Evora. يتم معايرة كل منها بواسطة Lotus لتوفير طابع فريد ومميز لتحقيق أقصى قدر من مشاركة السائق.

علق جافان كيرشو ، مدير سمات المركبات ، لوتس ، قائلاً: "يعتبر المحرك سعة 2.0 ليتر أقوى وحدة إنتاج ذات أربع أسطوانات في العالم تتزاوج مع ناقل حركة مزدوج من AMG مع نظام نقل الحركة وأنماط القيادة. إنها عالية الأداء وفعالة للغاية بفضل أحدث التقنيات ، وتوفر انبعاثات منخفضة وأداء خطي. علاوة على كل ذلك ، تم ضبطه داخليًا من قبل مهندسي Hethel ذوي الخبرة الهائلة لتقديم تجربة Lotus المميزة هذه. "

وأضاف: “تمتلك الإميرة مسارًا أوسع من أي سيارة لوتس حديثة على الطريق ، مما يعزز الاستقرار ، ويوفر ثباتًا استثنائيًا على الطريق وإحساسًا بمركز ثقل منخفض للغاية. إنها سيارة لوتس رياضية حقيقية تعتمد على إرث إليز وإكسيج وإيفورا ".

 التصميم الداخلي: تغيير كبير في خطوة لوتس

لطالما اشتهرت التصميمات الداخلية لسيارة لوتس بوضع السائق في قلب التجربة ، مع التصميم المريح الخالص والأدوات الموضوعة بعناية من أجل الاستخدام الأكثر سهولة. تتبع Emira هذه المبادئ حرفياً لخلق بيئة قمرة قيادة حديثة مع أدوات التحكم الأساسية في متناول اليد والحد الأدنى من الإلهاء.

إن الجديد في سيارة لوتس الرياضية من الجيل التالي يتضح على الفور - التغيير الهائل في جميع جوانب المقصورة ، من التصميم المعاصر وجودة المواد إلى زيادة مساحة التخزين ، والملاءمة والتشطيب الاستثنائيين ، والاهتمام بالتفاصيل و التكنولوجيا المتقدمة وفيرة متكاملة الآن.

تخلق الطبيعة الملتفة للوحة القيادة حيث تمتزج مع تقليم الباب إحساسًا متماسكًا يجعل السائق يشعر وكأنه واحد مع السيارة. يعمل ناقل الحركة المرتفع على تعزيز هذه المشاعر فقط. هناك عدد كبير من الأسطح ذات الزخارف الناعمة ، والتي تعرض الحرفية البريطانية المتميزة التي تنقل الطابع الرياضي المطلق. تمتزج بشكل مثالي مع التشطيبات التقنية الحديثة لخلق تجربة ممتازة للسائق - "التكنولوجيا مع الروح" - وهناك تفاصيل مضافة تكريما لتراث لوتس ونجاحها الرياضي. تشمل الأمثلة وضع ذراع التروس في السيارات اليدوية ، وهو ما يشبه وضع Esprit الأيقوني ، ووصلة التروس شبه المكشوفة المرئية في قاعدة الكونسول الوسطي في السيارات اليدوية V6 ، كما هو الحال في Elise و Exige. يضيف إلى الإحساس بالمسرح الغطاء الأحمر الواقي فوق زر البدء / الإيقاف.

تم تصميم المقعدين ليجمعوا بين الدعم الجانبي الاستثنائي للانعطاف بسرعة عالية والراحة التامة للرحلات الطويلة. يوجد ضبط كهربائي رباعي الاتجاهات في المقعد القياسي ، مع خيار الترقية إلى مقعد رياضي ممتاز مع تعديل كهربائي بـ 12 اتجاهًا لكل من السائق والراكب. جميع المقاعد فريدة من نوعها في Emira. تم تحقيق الوقفة المنخفضة الشبيهة بالسيارات الخارقة للسيارة مع مطابقة أفضل دخول / خروج مع مساحة الرأس.

تتميز Emira أيضًا بعجلة القيادة الرياضية ذات القاعدة المسطحة مع تفاصيل بأضلاع معدنية وأدوات تحكم مدمجة. يتميز التصميم الداخلي بإضاءة محيطة وملفوفة بالإضافة إلى أضواء الخرائط.

تشمل الميزات المتوفرة في Emira التنقل بدون مفتاح ، والتحكم في السرعة ، والمساحات المستشعرة للمطر ، ومرايا الأبواب الكهربائية القابلة للطي ، وأجهزة الاستشعار الخلفية لوقوف السيارات (مع المستشعرات الأمامية كخيار) ، ومرآة الرؤية الخلفية التعتيم التلقائي ، ووسائد هوائية ستارية ، والتحكم في الإطلاق (كجزء من حزمة برامج تشغيل Lotus الاختيارية) ، ومتعقب المركبات المسروقة.

تشتمل أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS) المتوفرة في Emira على نظام تثبيت السرعة التكيفي ، ونظام مضاد للتصادم ، وتنبيه التعب ، ومعلومات لافتة الطريق ، ومحدد سرعة السيارة ، والتحذير من مغادرة المسار ، وتنبيه حركة المرور الخلفية ، ومساعدة تغيير المسار.

سيارة رياضية يومية تضع معايير جديدة للعملية والراحة والأداء الوظيفي

وعلق ريتشارد مور ، المدير التنفيذي للهندسة ، لوتس: "عملاء لوتس حولنا لقد توقع العالم بحق الأداء الديناميكي المتميز من سياراتنا الرياضية ، وسيحصلون عليه بلا شك مع Emira. مثل كل سيارة لوتس رائعة ، لديها هذا العنصر من المسرح ، على سبيل المثال ، آلية تغيير السرعات المرئية في السيارات اليدوية ومشغل الخانق المكشوف في حجرة المحرك V6 ".

وأضاف: "ما سيفاجئ عملاء السيارات الرياضية ويسعدهم في جميع أنحاء العالم هو مستوى التطبيق العملي والوظائف والراحة التي تضع معايير جديدة لوتس".

منذ النقاشات الأولى ، أرادت لوتس أن تكون الإميرا سيارة رياضية "كل يوم" ، توفر إمكانية الاستخدام والتطبيق العملي لدعم ذلك بمستويات من الراحة والرغبة في تحقيق الراحة التامة خلال الرحلات البحرية لمسافات طويلة. وتحقيقا لهذه الغاية ، فإنه يضع معايير جديدة لوتس وهو أفضل من أي وقت مضى للسائقين الأطول والأقصر. هناك مساحة أكبر بين الركاب أيضًا.

تم تصميم المنطقة الزجاجية لتوفير رؤية جيدة من جميع النواحي للاستخدام اليومي. اعترافًا بأن بعض المالكين سيقودون سيارة Emira الخاصة بهم بطريقة مفعم بالحيوية ، وحتى على حلبة ، فإن الرؤية الأمامية - خاصةً اللكمات - تدعم وضع السيارة بدقة عالية من خلال المنعطفات.

يتم الوصول إلى نظام المعلومات والترفيه في السيارة عبر شاشة تعمل باللمس مقاس 10.25 بوصة مثبتة في المنتصف ، مع شاشة عرض TFT إضافية مقاس 12.3 بوصة خلف عجلة القيادة. جميع المحتويات حصرية لـ Lotus وقد تم تصميمها وتطويرها بواسطة فريق داخلي. تم دمج Android Auto و Apple CarPlay بشكل قياسي.

حصريًا أيضًا لـ Lotus هو توفر نظام صوت ممتاز من 10 قنوات من ماركة KEF البريطانية المرموقة. هذه هي أول شراكة سيارات للشركة على الإطلاق وتتميز بتكنولوجيا Uni-Q ™ المميزة الخاصة بها ، وهي تكوين فريد يتغنى عن مكبر الصوت المنفصل والمدى المتوسط ​​، وبدلاً من ذلك يتم دمجهما معًا في وحدة واحدة مثالية صوتيًا. تم الانتهاء من تصميم Uni-Q المميز المصمم خصيصًا لمكبر الصوت ، ويغطي كامل طيف الصوت عالي التردد من نقطة واحدة في الفضاء ، مما يوفر تجربة صوتية أكثر تماسكًا وواقعية.

التخزين أمر حيوي في السيارة الرياضية وقد تم التفكير جيدًا في مقصورة Emira. تحتوي على حوامل أكواب مركزية مزدوجة مع فتحة لتخزين الهاتف بينهما ، وحاويات باب تتسع لزجاجة بسعة 500 مل. تأتي العملية أيضًا من صندوق القفازات ، وصينية الحلى أمام ذراع التروس ، ومسند الذراع بين المقاعد مع منافذ USB و 12 فولت ، بالإضافة إلى شبكة وحدة التحكم للزجاجات أو المستندات.

يمكن تخزين الأمتعة أو الأشياء الكبيرة الأخرى خلف المقعدين (208 لترات) أو في صندوق الأمتعة في مؤخرة المحرك. ستأخذ هذه المساحة (151 لترًا) حقيبة طيران بحجم قياسي أو مجموعة من مضارب الجولف.

 بني في Hethel في منشأة تصنيع جديدة بالكامل

تم تصنيع سيارات لوتس الرياضية في Hethel منذ عام 1966. بعد أكثر من 100 مليون جنيه استرليني من الاستثمار البريطاني من قبل شركة Lotus ، سيتم إنتاج سيارة Emira في مصنع حديث بالكامل على أحدث طراز. ستبقى أميرة "صناعة يدوية في Hethel" ، مدعومة بعمليات وتقنيات جديدة من شأنها تعزيز الكفاءة وبناء الجودة - حل حقيقي "أفضل ما في العالمين".

يتميز متجر الدهان الجديد كليًا بتطبيق آلي - وهو الأول من نوعه لشركة Lotus الذي سيحسن الجودة والسعة وإمكانية تكرار العملية. يتضمن العديد من التقنيات المبتكرة مثل خط الطلاء التمهيدي والخط الشفاف. يوجد نظام جديد لتجميع الجسم شبه الآلي ، حيث يتم استخدام الروبوتات لوضع المادة اللاصقة. يتم نقل أجسام المركبات حول منطقة التجميع الرئيسية على المركبات الموجهة الآلية (AGVs). يبدأ إنتاج Emira فعليًا في Lotus Advanced Structures (LAS) ، وهي منشأة جديدة تمامًا في نورويتش القريبة حيث يتم تصنيع الهيكل وتجميع الواجهة الأمامية. أدى إطلاق Emira إلى إنشاء أكثر من 200 من وظائف العمليات الجديدة في Lotus.

Lotus Emira range technical specification