مع استمرار الناس في تفضيل سيارات الكروس أوفر وسيارات الدفع الرباعي على سيارات السيدان وهاتشباك ، فمن الطبيعي أن نتوقع اختفاء بعض قطاعات السيارات التقليدية في المستقبل القريب. من المحتمل أن يكون قطاع السيارات الصغيرة كما نعرفه - مع محركات احتراق صغيرة بثلاث وأربع أسطوانات - يعيش في وقت مستعار حيث توجد مؤشرات من صانعي سيارات مختلفين على أن هؤلاء على وشك التقاعد خلال العقد المقبل أو نحو ذلك. أودي هي أحدث شركة مصنعة تؤكد أن طرازها الأساسي سيتوقف عن العمل.

في مقابلة طويلة ومثيرة للاهتمام مع أخبار السيارات (انظر رابط المصدر في الجزء السفلي من هذه المقالة) ، أكد الرئيس التنفيذي لشركة Audi Markus Duesmann أن A1 سوف يتقاعد بعد جيله الحالي. بقدر ما نفهمه ، هذا لا يعني بالضرورة أنه لن يكون هناك نموذج صغير يحمل شارة Audi ولكنه لن يستخدم قوة الاحتراق. عندما سُئل عما إذا كانت معايير انبعاثات Euro 7 القادمة في أوروبا ستحدد نهاية A1 و A3 ، قال Duesmann:

"سيعتمد الكثير على الهدف النهائي لبطولة Euro 7. نحن نعلم أن تقديم محركات الاحتراق في القطاعات الأصغر في المستقبل سيكون صعبًا للغاية لأن التكاليف سترتفع. لذلك ، لن يكون لدينا خليفة لـ A1. إذا لم تكن قواعد Euro 7 قاسية للغاية ، فسوف تسمح لنا بالاستثمار بشكل أكبر في التنقل الإلكتروني ".

ألمح رئيس Audi honcho إلى احتمال توقف A1 في فبراير من هذا العام عندما أوضح أن كهربة السيارات الصغيرة أمر مكلف وغير مربح اقتصاديًا. بمجرد أن يخرج A1 من الإنتاج ، من المحتمل أن يصبح Q2 عرض مستوى دخول أودي لأن صانع السيارات "قد لا يفعل أي شيء أصغر."

فيما يتعلق بالنماذج الأخرى من المجموعة ، تتوقع Duesmann بحلول عام 2030 أن تتكون عائلة العلامة التجارية من مجموعات نقل حركة مختلفة حسب المنطقة. بينما تعتقد أودي أن "محركات الاحتراق تمثل أقل من 20 بالمائة في أوروبا" ، فإن الوضع قد يكون "مختلفًا في الصين والولايات المتحدة".

المصدر: أخبار السيارات - موتور 1