مع هيكل كوبيه ببابين وأبعاد مضغوطة نسبيًا ، يعتبر الكثيرون أن سلسلة BMW 2 هي الخلف الروحي للنسخة الأسطورية لعام 2002 في الستينيات والسبعينيات (حتى أنها كانت أساسًا لمفهوم Hommage 2002). ينمو هذا التشابه في بعض النواحي ويقل في حالات أخرى مع الظهور الرسمي لأول مرة هذه المرة لسيارة BMW 2 Series 2022 ، والتي ستنضم إلى تشكيلة الشركة في الولايات المتحدة في نوفمبر.

بالنسبة للمبتدئين ، تعد هذه واحدة من سيارات BMW المصممة بشكل أكثر تحفظًا في التاريخ الحديث ، مع الاحتفاظ بغطاء المحرك الطويل والسطح القصير لأسلافها التي تشير بوضوح إلى بنية المحرك الخلفي. لسوء حظ الأصوليين ، لن تتوفر السلسلة الثانية مع علبة تروس يدوية ، حيث ستتلقى ناقل حركة أوتوماتيكي قياسي من ثماني سرعات لكلا الطرازين: محرك خلفي 230i ونظام دفع رباعي M240i xDrive.

تفاصيل ريترو ، قماش معاصر

تتجنب الفئة الثانية الجديدة بكل رحمة العديد من لمسات التصميم الضخمة لسيارات BMW الحديثة الأخرى ، مثل الفئة السابعة والفئة الرابعة. حجم شبكها الكلوي يتماشى تقريبًا مع المصابيح الأمامية ، وعناصر إضاءة LED الفردية هي خروج عن المصباحين المعتادين في BMW لكل مصباح أمامي - في إشارة إلى 2002. يبدو انتفاخ الطاقة على غطاء المحرك وكأنه مقيد مباشرة من E46 M3. يتميز المصد الأمامي 230i بمدخل هواء رقيق وعريض في الوسط وفتحتين عموديتين للستائر الهوائية ، في حين أن الطراز M240i xDrive الأكثر عدوانية به فتحات مثلثة غير عادية في الزوايا.

تذكرنا أقواس العجلات الأمامية والخلفية المنتفخة بالسلسلة الأولى M القديمة ، مع كتف بطول الجسم يمتد من الجذع إلى المؤخرة في ارتداد إلى 2002 Turbo. الدفيئة من 2 تقليدية للغاية ، مع kink محدد بوضوح يتناقض مع 4 Series كوبيه. حول الخلف توجد مجموعة من المصابيح الخلفية ذات التصميم الجامح داخل علبها السوداء (وتبدو قليلاً مثل Acura TLX ، لسوء الحظ).

يأتي الطراز 230i قياسيًا مع لمسات خارجية من الكروم ، على الرغم من أن حزمة Shadowline الاختيارية تحل محل الأجزاء اللامعة باللون الأسود اللامع. يرتدي M240i مجوهرات Cerium Grey ، كما توجد اللمسات النهائية النحاسية في M340i سيدان و M440i كوبيه. في الداخل ، تستدعي الفئة الثانية أشقائها من خلال مجموعة أدوات رقمية وشاشة تعمل باللمس سداسية عالية التثبيت ، على الرغم من أن ألواح الأبواب المنقوشة بنمط غير عادي من الفسيفساء تفصل الكوبيه عن بعضها.

إن النسب والموقف في الفئة الثانية الجديدة لطيفة للغاية ، ولكن هناك تفاصيل تجعل الكوبيه تنخفض. بالنسبة للمبتدئين ، فإن معالجة المصد الأمامي في M240i حادة وهندسية بشكل غريب ، على عكس التصميم التقليدي - فالسيارة 230i مؤلفة بشكل أفضل في هذا الصدد. وتبدو المصابيح الخلفية لكليهما مشوهة ، حيث تسبح الأضواء الزاويّة في بحر من مواد الإسكان السوداء. ولا يحب الجميع الرفارف المنتفخة ، خاصة الانكسار الرأسي الحاد خلف العجلة الأمامية.

الحداثة الميكانيكية

المحرك القياسي ، الموجود في 230i ، هو محرك توربيني سعة 2.0 لتر بأربعة أسطوانات ينتج 255 حصانًا و 295 رطلاً (190 كيلوواط و 400 نيوتن متر). وفي الوقت نفسه ، فإن محرك M240i المزوَّد بشاحن توربيني سعة 3.0 ليتر بستة أسطوانات ينتج 382 حصانًا و 369 رطل قدم (285 كيلوواط و 500 نيوتن متر). يمثل كلا الرقمين تحسينات على المحركات المقابلة الموجودة في السلسلة 2 المنتهية ولايته ، مع ظهور أداء أفضل - تقول BMW إن 230i ستصل إلى 60 ميلًا في الساعة في 5.5 ثانية ، مع قطع M240i ذلك الوقت إلى 4.1 علامة. يمكن أن يصل كلا الطرازين إلى سرعة قصوى تبلغ 155 ميلاً في الساعة ، إذا تم تجهيزهما بشكل صحيح.

تخلصت BMW 2 Series 2022 أخيرًا من ناقل الحركة اليدوي القياسي ، حيث يأتي كلا الطرازين 230i و M240i حصريًا مع علبة تروس Steptronic ثماني السرعات. هذا عار حقيقي ، لا سيما في السيارة التي من المفترض أن تتذكر 2002 ، الكأس المقدسة لنقاء الأداء. على الأقل ، تتميز بميزة التحكم في الانطلاق ووظيفة "Sprint" ، والتي تتحول إلى أقل سرعة ممكنة عندما يمسك السائق ذراع نقل الحركة الأيسر لمدة ثانية واحدة.

إن المسار الأمامي والخلفي الأوسع وزوايا الحدبة المعدلة ستجعل الفئة الثانية أكثر رشاقة في القيادة الرياضية ، ووجدت BMW نسبة 12 بالمائة إضافية من الصلابة الالتوائية لجعل بنية الكوبيه القوية بالفعل أكثر صلابة. تعد الدعامات الأمامية ونظام التعليق الخلفي خماسي الوصلات قياسيًا ، ويضيف الطراز M240i دعامة محور أمامية إضافية تتصل بالعتبات الجانبية للحصول على دقة توجيه واستجابة أكبر.

يتلقى الطراز 230i خيار تعليق M Sport اختياريًا يوفر إصدارات أكثر صلابة من المجموعة القياسية ، بينما يأتي الطراز M240i قياسيًا مع نظام التعليق المتكيف M ، والذي توفر ممتصات الصدمات القابلة للضبط باستمرار قيادة أكثر ليونة في بعض المواقف واستجابات أكثر حزما في حالات أخرى. يأتي 230i بعجلات 18 بوصة ، و 19 خيارًا - فهي قياسية في M240i ، على الرغم من ذلك.

على الجبهة التقنية

لأول مرة ، تأتي الفئة الثانية الجديدة بشكل قياسي مع كومبريكي قائمة nsive لمساعدة السائق النشط وتكنولوجيا السلامة. الكبح التلقائي في حالات الطوارئ ، والتحذير من الاصطدام الأمامي ، ومراقبة مغادرة المسار والوقاية منه ، ومراقبة حركة المرور الخلفية والرصد العمياء كلها قياسية. يعد التحكم التكيفي في ثبات السرعة مع وظيفة التوقف والانطلاق أحد الخيارات.

تحصل سيارة BMW 2 Series على نظام iDrive 7 المعلوماتي الترفيهي ، بما في ذلك Apple CarPlay اللاسلكي و Android Auto الذي يمكن الوصول إليه على شاشة العرض الأمامية الاختيارية. توفر حزمة البرامج أيضًا تجهيزات BMW المعتادة ، بما في ذلك تكامل Amazon Alexa ، والتنقل المستند إلى السحابة ، وتكنولوجيا المفاتيح الرقمية القائمة على الهاتف.

الأحياء الحميمة

تعد سيارة BMW 2 Series 2022 أكبر قليلاً من السيارة التي تحل محلها. إن 230i أطول بـ 4.3 بوصات ، و 2.6 بوصة أعرض ، وبوصة كاملة أقل ، وتستريح على قاعدة عجلات بقياس 107.9 بوصة ، بزيادة 2 عن السيارة المنتهية ولايتها - M240i أطول بـ 3.5 بوصات و 0.1 بوصة أقل ، مع الزيادات الأخرى المنقولة. . يزن 230i 3519 رطلاً ، ارتفاعًا من 3386 في الطراز القديم ، بينما يزن M240i xDrive 3871 رطلاً (بزيادة 352 عن ما يعادله في عام 2021).

ومع ذلك ، على الرغم من هذه الزيادات في الأبعاد ، فإن 2 الجديدة لديها مساحة أقل قليلاً للرأس ، ومساحة للكتف ، ومساحة للأرجل لكل من الركاب في الأمام والخلف من سابقتها. تم قطع الجذع بالمثل من 13.1 قدمًا مكعبًا إلى 10.0 مكعبات فقط ، لذلك يجب على الأشخاص الذين يتداولون في سلسلة 2 قديمة التأكد من أن جميع أغراضهم ستلائم الجهاز الجديد.

تشا تشينغ

لم تصدر BMW أسعارًا لسلسلة 2022 2 حتى الآن ، ولكن من المحتمل ألا تكون رخيصة. يبدأ 230i الحالي من 35900 دولار ، بينما 2021 M240i xDrive هو 48350 دولارًا. لا تتوقع أن يخفض الطراز الجديد أي شيء من السعر أيضًا - فنحن نشك في أنك ستحصل على الكثير من التغيير من فاتورة بقيمة 40.000 دولار في 2022230i ، بينما قد يكلف الطراز M240i 50000 دولار قبل الخيارات. أيضًا في السؤال المتغيرات المحتملة ، مثل 230i و M240i cabrio و M2 الكامل. من المحتمل أن يصل كلاهما في غضون عام من الكوبيه ، والتي تضرب التجار في نوفمبر.

نثني على BMW لمنحها سلسلة 2 الجديدة بعض ضبط النفس ، مع نسب ممتازة للدفع الخلفي وشبكة أمامية خافتة. يعد عدم وجود خيار ناقل حركة يدوي أمرًا محزنًا وهناك بالتأكيد بعض خيارات التصميم المربكة ، ولكن من المحتمل ألا يكون ذلك مهمًا لعملاء BMW الحاليين ، الذين يبدو أنهم يقدرون الوفرة أكثر من التصميم الكلاسيكي وتجربة القيادة المتضمنة. في حين أنه قد لا يكون نسخة 2002 التي نحلم بها جميعًا ، إلا أن 2022 BMW 2 Series لا يزال من المفترض أن يكون بائعًا حارًا للشركة.

المصدر: BMW - وموتور1