المركزان الرابع والخامس لتوم سايكس ومايكل فان دير مارك في السباق الثاني من افتتاحية الموسم الافتتاحي على حلبة MotorLand Aragón.

• أداء مثير للإعجاب وأسرع دورة في السباق للسائق فان دير مارك في سباق سوبربول الصباحي.
• أنهى جوناس فولجر من فريق (Bonovo MGM Racing) يوم الأحد بنجاح بالقتال مرة أخرى إلى المركز الثامن. المركز السابع عشر ليوجين لافيرتي، (RC Squadra Corse).

الكانيز. أثبتت الدراجة النارية الجديدة BMW M 1000 RR إمكاناتها في بطولة العالم للدراجات النارية FIM Superbike. حقق فريق BMW Motorrad WorldSBK أفضل نتيجة لفريقه حتى الآن في الجولة الافتتاحية لموسم 2021 في MotorLand Aragón (إسبانيا). أنهى توم سايكس (بريطانيا) ومايكل فان دير مارك (هولندا) السباق الثاني بعد ظهر يوم الأحد في المركزين الرابع والخامس، على بعد ثانية ونصف فقط من مراكز التتويج. كان فان دير مارك قد نال الإعجاب بعودة قوية في سباق سوبربول الصباحي. وأنهى جوناس فولجر (ألمانيا) من فريق تابع لـ BMW واسمه Bonovo MGM Racingالمركز الثامن ليختتم يوم الأحد بنجاح.

بعد الاستمتاع بالظروف الدافئة والمشمسة يومي الجمعة والسبت، بدأ يوم الأحد بهطول المطر. كانت الحلبة مبتلة في أماكن مختلفة في بداية سباق Superpole، ولكنها كانت تجف أيضاً في أماكن أخرى ما جعل اختيار الإطارات أمراً صعباً إلى حد ما. اختار فان دير مارك الإطارات الملساء، التي انطلق باستخدامها من المركز الخامس عشر على شبكة خط الانطلاق ليحتل المركز الخامس في نهاية سباق الذي استمر لعشر دورات. كما سجل الهولندي أسرع لفة في السباق على دراجته النارية BMW M 1000 RR. بدأ سايكس من المركز الثالث في الطقس الرطب، وكان في البداية ضمن المراكز الخمسة الأولى. ولكنه سقط في الميدان، وعاد إلى المرآب في الدورة الثامنة ليكون بذلك المركز العاشر مضموناً له في السباق الثاني على أي حال.

كما كانت الظروف غير مستقرة بالمثل في بداية السباق الثاني بعد الظهر. اختار كل من فان دير مارك (الخامس على الشبكة) وسايكس (العاشر على الشبكة) الإطارات المتوسطة. كان فان دير مارك يصارع مع المجموعة المتقدمة منذ البداية، وفي الواقع أخذ زمام المبادرة لفترة وجيزة في الدورة السادسة. ثم أمضى عدة دورات في الدفاع عن المركز الثاني ضد جوناثان ريا (بريطانيا / كاواساكي). ومع بقاء بضع دورات فقط، تمكن ريا وزميله في الفريق أليكس لويس (بريطانيا) من تجاوزه. في هذه الأثناء، كان سايكس يشق طريقه عبر الميدان ووجد نفسه في النهاية خلف فان دير مارك. تم تبديل المركزين في اللفة 16 من 18، مما يعني أن سايكس احتل المركز الرابع، متقدماً على زميله في الفريق الذي جاء في المركز الخامس.

أنهى فولجر سباق Superpole في المركز 13، بعد أن بدأ في المركز 18. جاءت لحظته الكبيرة في السباق الثاني. اختار هو وفريق Bonovo MGM Racing الإطارات الملساء. اضطر فولجر في البداية إلى كبح جماح نفسه وتأخر على المسار. ومع ذلك، أطلق بعد ذلك عودة رائعة. في الدورة الأخيرة، صعد فولجر إلى المركز السادس، خلف الدراجين من فريق عمل BMW. قبل فترة وجيزة من الوصول إلى خط النهاية، فقد مركزين بسبب خطأ بسيط، ويعني ذلك أنه تجاوز خط النهاية في المركز الثامن. كان يوجين لافيرتي، الذي يقود ضمن فريق RC Squadra Corse التابع لـ BMW، في المركز السادس عشر في سباق Superpole وأنهى السباق الثاني في المركز السابع عشر.

ردود الأفعال بعد السباق الثاني في حلبة MotorLand Aragón

مارك بونجرس، مدير BMW Motorrad Motorsport: "نحن سعداء للغاية. لقد استثمرنا الكثير من العمل في هذا المشروع خلال فصل الشتاء، وكان من الصعب للغاية خلال الاختبارات تحديد كيفية مقارنتنا بالآخرين. لقد كانت البداية صعبة في نهاية هذا الأسبوع، لذلك من الرائع أن نتمكن من تغيير ذلك بهذه الطريقة. من المؤكد أنها كانت ظروفاً استثنائية، ولكن كان من دواعي سرورنا أن نرى أننا كنا قادرين على تحدي سائقي كاواساكي، الذين وضعوا المعيار، خلال السباق بأكمله. من الواضح أنه كانت هناك أوقات في السباق كنا نود أن ننهيه ونحن على منصة التتويج، ولكنن الرائع أننا تمكنا من إثبات قدرتنا على القيام بذلك باستخدام دراجتين أو حتى ثلاث دراجتين. إنها نتيجة قوية يمكننا البناء عليها. نحن سعداء للغاية. لقد جنينا نتائج عملنا، لكننا لن نتوقف هنا، وسنواصل العمل الجاد".

شون موير، مدير فريق BMW Motorrad WorldSBK: "يوم رائع. بالأمس كان صراعاً ضمن مناطق مختلفة، لذلك كنت سعيداً بكيفية إنهاء السباق. واليوم، كنت أكافح لمعرفة ما إذا كان بإمكاننا تحسين ذلك، ولكن هذا الصباح خرج مايكل في فترة الإحماء الصباحية تحت المطر وكان سريعاً على الفور معتبراً أن هذه كانت أول نزهة له على الإطلاق في الظروف الرطبة على BMW M 1000 RR. في سباق Superpole، حقق مايكل نجاحاً كبيراً، لذا فإن رؤيته يخرج مع المركز الخامس كان أمراً ممتعاً لأنه يتعلم كل يوم عندما يركب الدراجة. واجه توم مشكلة مع الإطار الخلفي في سباق Superpole لذا كان علينا أن نخرج، ولكن مع ذلك بدأنا في المركزين P5 وP10 في السباق الثاني. كان هذا السباق مثيراً حقاً، حيث كان من الرائع أن نشاهده وهو ينافس من أجل الصدارة ولم تخرج أبداً من المراكز الثلاثة الأولى، والمراكز الأربعة الأولى لمعظم السباق. كانت كلتا سيارتي BMW في دائرة الضوء وهذا دليل على فريق BMW Motorrad WorldSBK بأكمله الذي يستخدم هذه الدراجة. بالتوجه إلى سباق إستوريل، يمكننا أن نكون واثقين من أننا يمكن أن نكون منافسين لبقية الموسم ".

توم سايكس، فريق BMW Motorrad WorldSBK: "يوم حلو ومر حقاً. لقد كان لدينا بالتأكيد سباق Superpole لننساه، ولن ندخل في تفاصيل كثيرة عنه. هذا يعني أننا تخلينا عن مركز الانطلاق في السباق الثاني. وبالنسبة للسباق الثاني، كنت أرغب في استخدام الإطارات الملساء ولكن بعد هذا الصباح اخترنا اللعب بأمان مع الإطارات المتوسطة. وبشكل عام، بعد بداية جيدة، كانت لعبة انتظار. كان بإمكاني رؤية ما كان يفعله السائقون أمامي ولكن من الواضح أنه بالنظر إلى الإطارات التي كنا نركبها، فقد جربت استراتيجية مختلفة لأشعر بالأشياء التي تنجح فيها الدراجة النارية BMW M 1000 RR، والأشياء التي كان علينا تحسينها. لسوء الحظ، فقدنا منصة التتويج اليوم، ولكن بالنظر إلى نتائجنا هنا العام الماضي، فهذا تحسن كبير".

مايكل فان دير مارك، فريق BMW Motorrad WorldSBK: "كان لدينا هذا الصباح جلسة إحماء في أجواء مبتلة، وكانت المرة الأولى لي على الدراجة النارية BMW M 1000 RR في المطر، ولكي أكون صادقاً، كان لدي شعور جيد منذ الدورة الأولى. كان سباق Superpole في ظروف مختلطة لكنني اخترت الإطارات الملساء وفي النهاية كان الخيار الصحيح. ومع ذلك، فقد استمر هطول الأمطار في بعض الأحيان خلال السباق، وهذا ما أدى إلى تباطؤي في بعض الأماكن ولكن على أي حال كانت نتيجة جيدة بالنسبة لنا. كان السباق الثاني هذا بعد الظهر مقامرة على اختيار الإطارات، وكنت أعلم أنني اتخذت القرار الخاطئ في البداية حيث كان المسار يجف بسرعة كبيرة. ورغم أننا حققنا بداية جيدة، فقد خضنا بعض المعارك المذهلة في الصدارة لكنني كنت أعلم أنني كنت أطلب الكثير من الإطارات وفي النهاية تجاوزني بعض السائقين. علينا أن نكون سعداء بإحراز مركزين P5 والأهم من ذلك كله هو الخبرة التي اكتسبتها مع الدراجة النارية BMW M 1000 RR".

جوناس فولجر، فريق Bonovo MGM Racing: "نحن سعداء تماماً بالمركز الثامن في السباق الثاني. لقد نجحنا في هذا الأمر في نهاية ما كان عطلة أسبوع صعبة. كانت الظروف صعبة للغاية ولم نكن نعرف لفترة طويلة ما إذا كانت الإطارات الرطبة أو الملساء هي الخيار الأفضل. اخترنا الملساء في النهاية. لم يتخذ سوى عدد قليل جداً من الآخرين القرار نفسه، بما في ذلك الفائز سكوت ريدينج، وقد حددنا وقت الدورة مثل سكوت. من الواضح أن الطقس مناسب لنا، لكننا سعداء جداً. لسوء الحظ، ذهبت بعيداً في المعركة مع توبراك رازجاتليوجلو في نهاية السباق، وإلا لكنا قد أنهينا السباق في المركز السادس. ومع ذلك، كان المركز الثامن هو الأبرز مقارنة ببقية عطلة الأسبوع، لذلك نحن سعداء للغاية ".

يوجين لافيرتي، فريق RC Squadra Corse: "لم يكن يوماً جيداً، لسوء الحظ. كانت لدينا بعض المشاكل في جميع المراحل. بالنسبة للسباق الطويل، كان لدي إطار أمامي مبلل وكان لدى الدراجين الآخرين إطارات متوسطة أو ملساء، لذلك لم تكن هناك فرصة للمضي قدماً. كان الأمر محبطاً حقاً لكنني أتطلع إلى سباق إستوريل. قلت إن سباقي أراغون وإستوريل كانا أصعب مسارين لدراجتنا العام الماضي، لذلك لدينا تحد كبير، لكننا قمنا بعمل جيد هنا أمس خلال التصفيات وهذا سبب للتفاؤل. في إستوريل، نحتاج إلى ترسيخ تقدمنا ​​على الورق لأننا في نهاية هذا الأسبوع لم نكن قادرين على الحصول على النتائج التي أردناها".