قبل بضع سنوات ، أعلنت شركة فورد أنها ستتوقف عن معظم سياراتها (باستثناء سيارة موستانج الكوبيه الأسطورية والقابلة للتحويل) ، وتركز جهودها على عمليات الانتقال الأكثر ربحية وسيارات الدفع الرباعي والشاحنات الصغيرة. شعر الكثير أن هذه الخطوة كانت قصيرة النظر - ماذا لو حدث ركود آخر وتوقف المستهلكون عن شراء الشاحنات وسيارات الدفع الرباعي غير الفعالة؟ اليوم ، استجابت Blue Oval لهذا القلق من خلال أفضل حل في العالمين: شاحنة بيك آب 2022 Ford Maverick المدمجة.

تستعد لخوض معركة مع سيارة هيونداي سانتا كروز 2022 ذات الحجم المماثل ، فإن سيارة فورد مافريك التي تبلغ تكلفتها 19995 دولارًا هي أصغر سيارة بيك آب في عائلة Blue Oval. يبلغ طوله 199.7 بوصة وارتفاعه 68.7 بوصة ، وهو أقصر بمقدار 11.1 بوصة وأقل بمقدار 2.4 بوصة من رينجر. ستتوفر في شكل جسم واحد ، كابينة طاقم بأربعة أبواب مع صندوق شحن بحجم 54.4 بوصة. هذا يجعلها واحدة من أصغر سيارات البيك أب في سوق الولايات المتحدة ، والتي قد تجذب بعض السنيكرز من حشد الشاحنات التقليدية ولكن من المحتمل أيضًا أن تجذب المتسوقين الكروس أوفر وهاتشباك إلى حظيرة مافريك. سيكون من الأمور المساعدة هي خيارات المحرك رباعي الأسطوانات: محرك هجين فعال أو محرك EcoBoost.

اختر مغامرتك الخاصة

بنيت على نفس هيكل الدفع بالعجلات الأمامية مثل Escape و Bronco Sport ، فإن Maverick القياسي الهجين 2.5 لتر المدمج رباعي يجعل 191 حصان (142 كيلوواط) في المجموع. لا تتوفر تقييمات عزم الدوران المجمعة ، لكن المحرك نفسه في Escape Hybrid يشعر بقوة كبيرة بفضل المحرك الكهربائي. بالتزاوج مع ناقل حركة متغير باستمرار ، يرسل المحرك الهجين القوة فقط إلى العجلات الأمامية ، وهو أمر مخيب للآمال في ضوء نظام الدفع الرباعي الاختياري في إسكيب. ومع ذلك ، سيحب المستهلكون تصنيف المدينة المقدر بـ 40 ميلًا لكل جالون ، وستكون Maverick أرخص هجين في السوق بين جميع السيارات والشاحنات وسيارات الدفع الرباعي.

سيكون مدمنو الطاقة أكثر اهتمامًا بمحرك EcoBoost الاختياري ، وهو وحدة سعة 2.0 لتر فازت بها برونكو سبورت في سباق سحب حديث. إنها تنتج 250 حصانًا و 277 رطلاً (186 كيلو واط و 376 نيوتن متر) ، مع ناقل حركة أوتوماتيكي من ثماني سرعات ومحرك أمامي قياسي أو دفع رباعي اختياري. لم تصدر فورد تقديرات الاقتصاد في استهلاك الوقود لأي من التكوينين حتى الآن ، لكن برونكو سبورت تحصل على 21 مدينة و 26 طريق سريع و 24 ميلا في الغالون مع نظام الدفع الرباعي القياسي. الشكل نفسه تقريبًا بالنسبة إلى Maverick AWD ، الذي يزن تقريبًا نفس وزن Bronco Sport Badlands ، وأفضل قليلاً بالنسبة لسيارة النقل الأمامية الأخف وزناً.

يعد Maverick hybrid أكثر كفاءة بكثير من التكوينات الأكثر اقتصادا في Hyundai Santa Cruz ، وهو محرك بسعة 2.5 لتر بسعة 2.5 لتر مع حوالي 190 حصانًا يحصل على 21 ميلا في الغالون في المدينة. يجب أن تكون EcoBoost أيضًا أكثر بخلًا من سيارة Santa Cruz 2.5T التي تبلغ مساحتها 22 ميلًا في الجالون ، على الرغم من أن الشاحنة الكورية الجنوبية توفر المزيد من الطاقة: 281 حصانًا و 311 رطلًا (210 كيلو واط و 422 نيوتن متر).

مصمم للإعجاب

على عكس سانتا كروز ، التي من الواضح أنها تأخذ الكثير من تصميمها من Hyundai Tucson التي تشترك معها في منصة ، فإن Maverick أكثر استقامة وذات تصميم تقليدي. تم تصميم قضيب شبكي عريض ومصابيح أمامية LED قياسية مع تصميم C-clamp لاستحضار F-150. تعمل قضبان السرير الأفقية وفتحات النوافذ المربعة على زيادة الاتصال بين Maverick وإخوتها الأكبر حجمًا ، وعلى الرغم من أن خط الحزام مسطح ، إلا أن هناك القليل من التفاصيل السطحية أسفل المرايا الجانبية التي تستدعي النوافذ المغرفة من سلسلة F-Series. في الخلف ، تبدو المصابيح الخلفية الكبيرة والباب الخلفي مختومًا للغاية.

بشكل عام ، تبدو Maverick رياضية جميلة وممتعة في القيادة ، ولا تخذلها إلا من خلال المصابيح الأمامية كبيرة الحجم وغير متناسبة. سوف تتناسب الشبكة الأمامية المصممة على طراز برونكو مع شخصية الشاحنة المرحة بشكل أفضل.

في الداخل ، تنبض اللمسة البرونزية ذات المظهر الفني بلوحة العدادات العريضة ذات الوجه المسطح في Maverick ، ​​وتظهر نفس اللمسات النهائية على ألواح الأبواب وصناديق الكونسول من Ford ، مما يضفي الحيوية على مظهر المقصورة بخيارات تصميم مثيرة للاهتمام ، أي الإحساس المؤكسد بمجموعة العدادات وكدسة مركزية ونسيج متقاطع أملس على لوحة القيادة وألواح الأبواب. اربط أصابعك بأي شيء وسيخون استخدام مافريك المكثف للبلاستيك الصلب ، لكن الأسطح الفريدة تخفي المواد جيدًا ، مما يحافظ على التكاليف مع توفير بيئة ممتعة للركاب.

كوخ في الغابة

على الرغم من السعر المنخفض لطراز XL الأساسي ، 19995 دولارًا أمريكيًا ، فإن فورد مافريك 2022 تأتي مجهزة تجهيزًا جيدًا. تعد الشاشة التي تعمل باللمس مقاس 8.0 بوصات قياسية ، حيث تستفيد من نظام المعلومات والترفيه Sync 4 الممتاز مع Apple CarPlay السلكي و Android Auto. حصلت Maverick أيضًا على تقنية Ford Co-Pilot360 القياسية ، والتي تجمع بين الكبح التلقائي للطوارئ ، والفرامل بعد الاصطدام ، والمصابيح الأمامية التلقائية والعوارض العالية. تأتي منافذ الطاقة الأمامية والخلفية بجهد 12 فولت ومودم 4G LTE WiFi بشكل قياسي في جميع الطرازات.

يحصل الداخل أيضًا على بعض البضائع الذكية حلول الإدارة ، من بينها فتحات نظام Ford Integrated Tether System (FITS) ، المصممة لمجموعة متنوعة من الملحقات القابلة للإزالة مثل حاملات الأكواب وخطافات أكياس البقالة. تخطط Ford أيضًا لإتاحة هندسة الفتحات للجمهور ، مما يسمح للمالكين بطباعة حلولهم ثلاثية الأبعاد. توجد إحدى هذه الفتحات في الكونسول الوسطي الخلفي ، مع وجود عدد قليل آخر في الصندوق الضخم أسفل المقعد الخلفي. عند الحديث عن ذلك ، فإن هذه المساحة كبيرة بما يكفي ، كما يقول فورد ، من أجل كرة طائرة منفوخة بالكامل وزوج من الزلاجات المضمنة ، مما يجعلنا نتساءل عما إذا كان مهندسو صناعة السيارات يحلمون بإضاءة القمر في شاطئ فينيسيا.

ميزة أخرى مثيرة للاهتمام هي مساند الذراع ذات الباب المشقوق من Maverick ، ​​والتي تفصل مفاتيح النوافذ عن مسند الكوع. تخلق الفتحة مساحة رأسية فوق جيب الباب لحامل زجاجة سعة 1 لتر ، ولكنها تسمح أيضًا للمقعد الخلفي باستيعاب دراجة جبلية ، والإطار الخلفي المناسب في الفتحة لتثبيت الدراجة في وضع مستقيم. تحتوي المقصورة أيضًا على عدد قليل من الحجرات الصغيرة في الكونسول الوسطي حول محدد التروس الدوار ، بالإضافة إلى صندوق مسند ذراع مركزي كبير وفتحتان بالقرب من شاشة اللمس المركزية ، مما يجعلها مثالية لمحفظة أو جهاز تحكم عن بعد في المرآب.

تعتبر المقاعد القماشية قياسية في XL ، مع حصول XLT على قطعة قماش منقوشة فريدة من نوعها وتلقي Lariat جلد صناعي مطاطي إلى حد ما. توفر جميع الحواف نظام مساعد Co-Pilot360 كخيار ، مما يضيف ميزة مراقبة النقاط العمياء ومساعدة الحفاظ على المسار. علاوة على ذلك ، تتضمن ترقية نظام مساعدة السائق في Lariat أيضًا التحكم التكيفي في ثبات السرعة ، وتمركز الممر ، وأجهزة استشعار وقوف السيارات الخلفية. شاشة إنتاجية مقاس 4.2 بوصة على لوحة العدادات قياسية في XL و XLT ، بينما تحصل Lariat على شاشة مقاس 6.5 بوصة. كما هو الحال مع إصدارات فورد الحديثة الأخرى ، سيكون هناك أيضًا حزمة First Edition محملة بالكامل ، تقتصر على عام الطراز الأول.

أشياء شاحنة

بشكل مثير للإعجاب ، تأتي كل سيارة Ford Maverick مع حمولة صافية تبلغ 1500 رطل - أكبر أو أكثر من بعض الشاحنات الصغيرة متوسطة الحجم. قد يكون احتمال وجود هجين 40 ميلا في الغالون يمكنه نقل مركبة ATV أو 37 كيسًا من المهاد في السرير محيرًا للعديد من المستهلكين الذين يحتاجون إلى الاقتصاد في استهلاك الوقود في معظم الأوقات ، ولكنهم يريدون أيضًا شطب الأشياء من قائمة العسل كل يوم السبت والذهاب للعب في الغابة كل يوم أحد.

يمكن للطرازين الهجين و EcoBoost سحب 2000 رطل ، وهو ما تقول فورد إنه يكفي لزوج من الزوارق الشخصية أو لمقطورة صغيرة ، لكن حزمة السحب القصوى متوفرة على مضخات المحرك التوربيني التي يصل عددها إلى 4000 ، وهي جيدة لقارب سريع صغير أو عربة 23 قدم. يبدو أن كل من تصنيفات القطر والحمولة الصافية يتوافقان مع معايير معظم المتسوقين الذين يعيشون حياة عادية ، والذين من المرجح أن يقوموا بتحميل ناقل أو زورق صيد بدلاً من يخت شراعي أو مقطورة حصان.

ومع ذلك ، فإن قطر مافريك المطلق يتضاءل مقارنة بسانتا كروز. يمكن للشاحنة الصغيرة الكورية الجنوبية سحب مقطورة بوزن 5000 رطل بأعلى مواصفات الشحن التوربيني ، ولكن حتى السيارة الأساسية سعة 2.5 لتر الأربعة يمكنها سحب 3500 رطل. إن مساعدة Maverick على استعادة بعض النقاط ستكون حزمة FX4 للطرق الوعرة اختيارية ، والتي تتوفر في الشاحنات المجهزة بمحرك EcoBoost ونظام الدفع الرباعي. توفر حزمة FX4 إطارات أطول ، وخلوصًا أرضيًا أكثر قليلاً ، وبعض الحماية السفلية ، والتحكم في نزول التلال ، ووضعين إضافيين للطرق الوعرة لمحدد القيادة.

كما أن الحصول على نقاط Ford brownie هو باب خلفي متعدد الوظائف يمكن أن يجلس في وضع مرتفع جزئيًا (مستوي مع أقواس العجلات) ، مما يسمح للورق 4x8 من الخشب الرقائقي أو الحوائط الجافة بالاستلقاء بشكل مسطح في صندوق الأمتعة. يؤدي خفض الباب الخلفي إلى كشف أرضية سرير يبلغ ارتفاعها 6 أقدام ، مع أربطة مثبتة على زوايا السرير الخلفي العلوي ، وأرضية السرير الأمامي ، والباب الخلفي نفسه ، بالإضافة إلى مرابط ربط قابلة للحركة تنزلق على مسار بالقرب من سكة السرير . تسمح الفتحات الموضوعة بشكل استراتيجي في بطانة السرير للمالكين بتقسيم البضائع باستخدام قطع مقطوعة من الخشب 2 × 4 أو 2 × 6 - مثالية للأشخاص في الهواء الطلق الذين يرغبون في الاحتفاظ بأغراضهم الموحلة منفصلة عن الأكياس القماشية والمبردات.

الادخار والمعنى

بدءًا من 19،995 دولارًا أمريكيًا بالإضافة إلى رسوم وجهة غير محددة ، تبدو سيارة فورد مافريك إكس إل 2022 ذات قيمة ممتازة نظرًا لميزات السلامة القياسية والمعلومات والترفيه والشحن. يضيف XLT نظام تثبيت السرعة ، وعجلات معدنية ، ومرايا خارجية كهربائية ، وغير ذلك من التفاصيل الدقيقة في مقابل سعر الطلب البالغ 22،280 دولارًا ، في حين أن سعر 25،490 دولارًا من حزم Lariat مصنوع من الجلد ، والإضاءة المحيطة ، وعجلة ملفوفة بالجلد ، ونافذة خلفية قابلة للانزلاق كهربائيًا ، و USB خلفي الموانئ. يقدم كل مستوى تقليم محرك EcoBoost سعة 2.0 لتر مقابل 1085 دولارًا ، والدفع الرباعي هو خيار 2،220 دولارًا فوق ذلك.

من المحتمل أن يكون طراز XLT المزود بنظام الدفع الرباعي هو نموذج الحجم الذي يتطلب 25.585 دولارًا ؛ سيكون سعر Lariat المشابه 28295 دولارًا. سيتوفر كل من XLT و Lariat أيضًا مع حزمة FX4 للطرق الوعرة ، بالإضافة إلى عدد قليل من حزم الترقية الاختيارية المختلفة. حتى مع رسوم الوجهة وعدد قليل من الخيارات ، قد لا يصل سعر XLT FX4 المجهز تجهيزًا جيدًا حتى إلى 30 ألف دولار ، مما يجعلنا نعتبر صفقة رائعة لآلة المغامرات اليومية في جميع الأحوال الجوية والتي بالكاد تكلف أكثر من سيارة تويوتا تاكوما ذات الدفعين. سيتم طرح سيارة فورد مافريك 2022 للبيع في خريف 2021 ، وصانع السيارات هو تاكي