مجموعة BMW توسع شبكة إنتاج محركات الأقراص الإلكترونية

مجموعة BMW توسع شبكة إنتاج محركات الأقراص الإلكترونية

بدء إنتاج مكونات البطاريات في لايبزيغ وريغنسبورغ

 

  • تنتج مجموعة BMW الآن بطاريات عالية الجهد ومكونات البطارية في ثلاثة مواقع في ألمانيا وحدها: دينجولفينج ، لايبزيغ وريجنسبرج
  • أقل من عام من قرار بدء الإنتاج في لايبزيغ وريغنسبورغ
  • إنتاج مكونات البطارية للجيل الخامس من مجموعة BMW للسيارات الكهربائية بالكامل

مجموعة BMW توسع شبكة إنتاج محركات الأقراص الإلكترونية

ميونيخ / لايبزيغ / ريغنسبورغ. تطلق مجموعة BMW إنتاج مكونات البطاريات في مصانعها في لايبزيغ وريغنسبورغ وتوسيع نطاقها شبكة إنتاج محرك الأقراص الإلكترونية. لقد مضى أقل من عام على اتخاذ القرار لتوسيع الطاقة الإنتاجية لمحركات الأقراص الإلكترونية في ألمانيا. ستطلق BMW Group Plant Leipzig سلسلة إنتاج من وحدات البطارية يوم الإثنين 3 مايو 2021 ، بينما بدأت مجموعة BMW Group Plant Regensburg طلاء خلايا البطارية للبطاريات عالية الجهد في أبريل 2021. وسيتم أيضًا إنتاج البطاريات عالية الجهد في Regensburg اعتبارًا من عام 2022 ". قال مايكل نيكولايدس ، نائب الرئيس الأول لمحركات الإنتاج والمحركات الإلكترونية ، "نتوقع أن تكون 50 بالمائة على الأقل من المركبات التي نقدمها لعملائنا في جميع أنحاء العالم كهربائية بالكامل بحلول عام 2030". "ونحن نعمل بشكل منهجي على توسيع شبكة إنتاجنا لقطارات القيادة الكهربائية استجابة لذلك."

تستثمر الشركة أكثر من 250 مليون يورو في مواقعها في ريغنسبورغ ولايبزيغ فقط لتزويد العدد المتزايد من المركبات الكهربائية لمجموعة BMW ببطاريات عالية الجهد. سيتم استخدام مكونات البطارية عالية الجهد في إنتاج BMW iX و BMW i4 ، وكلاهما سيطرح في الأسواق قريبًا. تتميز أنظمة الإنتاج بالمرونة العالية وستوفر أيضًا مكونات البطارية لسيارات مجموعة BMW الكهربائية الأخرى في المستقبل.

"نحن نعمل على زيادة القدرة في المواقع الحالية وتطوير القدرات في مواقع أخرى. وبهذه الطريقة ، يمكننا تحقيق أقصى استفادة من خبرة وتجربة شركائنا وتقديم وظائف آمنة طويلة الأجل لهم "، أضاف نيكولايدس. تستثمر مجموعة BMW ما مجموعه حوالي 790 مليون يورو في توسيع الطاقة الإنتاجية لمكونات نظام نقل الحركة للسيارات الكهربائية في مواقع دينجولفينج ، ولايبزيغ ، وريجنسبرج ، وشتاير بين عامي 2020 و 2022.


إنتاج وحدات البطارية في BMW Group Plant Leipzig

لايبزيغ هو المصنع الرائد في مجموعة BMW للتنقل الكهربائي ، وقد قام منذ عام 2013 ببناء أول سيارة كهربائية بالكامل تابعة لمجموعة BMW ، وهي BMW i3 *. والآن ، سينتج الموقع أيضًا مكونات مجموعة نقل الحركة الكهربائية.

أكد Hans-Peter Kemser ، مدير مصنع BMW Group Plant Leipzig: "نحن نواصل السير على هذا المسار من خلال إطلاق إنتاج وحدة البطارية وتعزيز جدوى المصنع المستقبلية للتنقل الكهربائي". "سيلعب Plant Leipzig دورًا مهمًا في تزويد العدد المتزايد من سيارات مجموعة BMW المكهربة بمكونات البطارية." خليفة MINI Countryman ، المقرر أن يخرج من خط الإنتاج في لايبزيغ اعتبارًا من عام 2023 ، سيتم طرحه في السوق باستخدام قطار دفع كهربائي. "الخبرة والتجربة التي اكتسبها الموظفون في موقعنا على مر السنين يمكن الاستفادة منها بشكل جيد. سيساهم بناء خطوط وحدات البطارية مساهمة كبيرة في الأمن الوظيفي على المدى الطويل ، "أكد هانز بيتر كيمسر.

اعتبارًا من مايو 2021 ، تبلغ مساحة 10000 متر مربع. سيتم استخدام منطقة الإنتاج المخصصة سابقًا لسيارة BMW i8 لتصنيع وحدات البطارية. سيبدأ الإنتاج مع 80 موظفًا يعملون في إنتاج وحدة البطارية ؛ بحلول نهاية العام ، سيكون هناك حوالي 150 موظفًا. وستستثمر الشركة أكثر من 100 مليون يورو في المرحلة الأولية من إنتاج وحدة البطاريات في موقع لايبزيغ بين عامي 2020 و 2022.

ومع ذلك ، فإن خط إنتاج وحدات البطاريات الذي تم تكثيفه للتو هو البداية فقط: لقد قررت الشركة بالفعل زيادة قدرة إنتاج وحدات البطاريات في موقعها في لايبزيغ. سيبدأ تشغيل خط إنتاج ثانٍ في عام 2022. وهذا سيضمن أن الشركة لديها أحجام كافية لتلبية الطلب المتزايد على المحركات.


إنتاج مكونات البطارية والبطاريات عالية الجهد في BMW Group Plant Regensburg

ينتج مصنع BMW Group Plant Regensburg بالفعل نموذجين كهربائيين - نوعين هجينين من طراز BMW X1 * و BMW X2 * - وسيبدأ في بناء سيارة BMW X1 الكهربائية بالكامل في عام 2022. وستكون خبرة وتجربة التنقل الإلكتروني في الموقع الآن أيضًا تستخدم في إنتاج مكونات البطاريات والبطاريات عالية الجهد.

بدأ تشغيل أول خطوط الطلاء الأربعة لخلايا البطاريات من الجيل الخامس في أبريل 2021 ، حيث احتلت منطقة إنتاج وخدمات لوجستية تزيد عن 40 ألف متر مربع. صرح فرانك باخمان ، مدير مصنع BMW Group Plant Regensburg ، قائلاً: "لقد حققت Regensburg بداية ناجحة في إنتاج مكونات نظام نقل الحركة الكهربائي - وهذا يعد معلمًا هامًا في تحولنا". سيتم تكثيف الأنظمة الثلاثة الأخرى على مراحل من الآن وحتى نهاية عام 2021 لتوفير الأحجام المتزايدة اللازمة لسيارات مجموعة BMW الكهربائية بالكامل. حتى الآن ، تم طلاء خلايا البطارية في مصنع مجموعة BMW Dingolfing ومجموعة نقل الحركة BMW Brilliance Automotive Plant في مدينة شنيانغ بالصين.

يزيد الطلاء من المتانة الميكانيكية لخلية البطارية والتوصيل الحراري. يساعد هذا في تحسين العزل والتبريد لخلايا بطارية الجيل الخامس الأكثر قوة في e-drive. اعتبارًا من عام 2022 ، سينتج المصنع في ريغنسبورغ بطاريات عالية الجهد من وحدات البطاريات. يعمل ما مجموعه 100 موظف بالفعل في إنتاج مكونات البطاريات في موقع Regensburg ؛ بحلول نهاية عام 2022 ، سيكون هناك أكثر من 300. ستستثمر الشركة أكثر من 150 مليون يورو في زيادة إنتاج مكونات البطاريات والبطاريات عالية الجهد بين عامي 2020 و 2022.


نهج شامل للاستدامة

لدى مجموعة BMW مهمة واضحة تتمثل في ضمان أن "السيارة الكهربائية الأكثر مراعاة للبيئة تأتي من مجموعة BMW" ، بدءًا من الإنتاج. تقوم مجموعة BMW بالفعل بتوفير الطاقة الخضراء فقط لمواقع التصنيع الخاصة بها في جميع أنحاء العالم.

أهداف الطاقة لمجموعة BMW موجهة نحو المدى الطويل. خفضت الشركة انبعاثاتها لكل سيارة منتجة بأكثر من 70٪ بين عامي 2019 و 2006 ، والهدف هو خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة 80٪ أخرى بحلول عام 2030. وهذا يعني أن مجموعة BMW ستخفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من الإنتاج إلى أقل من عشرة في المائة مما كانت عليه في عام 2006.

يتمثل هدف الشركة الآخر في تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في شبكة الموردين بنسبة 20 في المائة بحلول عام 2030. وفي الوقت نفسه ، توصلت مجموعة BMW إلى اتفاق مع مورديها بأنهم لن يستخدموا سوى الطاقة الخضراء المتجددة لإنتاج خلايا بطارية من الجيل الخامس.


من خلية البطارية إلى بطارية الجهد العالي

يمكن تقسيم إنتاج البطاريات عالية الجهد إلى مرحلتين: يتم إنتاج وحدات البطارية في عملية مؤتمتة للغاية. تخضع خلايا الليثيوم أيون أولاً لتنظيف البلازما ، قبل أن يقوم نظام مطور خصيصًا بتغطية الخلايا لضمان العزل الأمثل. بعد ذلك ، يتم تجميع خلايا البطارية في وحدة أكبر ، تسمى وحدة البطارية. تحصل مجموعة BMW على خلايا البطارية من الشركاء الذين ينتجونها وفقًا لمواصفات الشركة الدقيقة. تستخدم مجموعة BMW خلايا بطارية مختلفة ، اعتمادًا على أيهما يوفر أفضل الخصائص لكل مفهوم سيارة.

يتم بعد ذلك تركيب وحدات البطارية في غلاف من الألومنيوم ، جنبًا إلى جنب مع التوصيلات بالمركبة ووحدات التحكم والتبريد. يختلف حجم وشكل غلاف الألمنيوم وعدد وحدات البطارية المستخدمة وفقًا لنوع السيارة. هذا يضمن ضبط بطارية الجهد العالي على النحو الأمثل مع السيارة.


تركز شبكة إنتاج e-drive العالمية في ألمانيا

تأتي البطاريات عالية الجهد ومكونات البطاريات اللازمة لجميع سيارات BMW و MINI المكهربة من مصانع البطاريات الخاصة بالشركة في Dingolfing و Leipzig و Regensburg في ألمانيا ، وكذلك من Spartanburg (الولايات المتحدة الأمريكية) و Shenyang (الصين). قامت مجموعة BMW أيضًا بترجمة إنتاج البطاريات عالية الجهد في تايلاند ، في مصنعها في Rayong ، وتعمل مع Dräxlmaier Group لهذا الغرض. ميونيخ هي موطن لمصنع e-drive التجريبي ومركز كفاءة خلايا البطارية ، حيث تجري مجموعة BMW تحليلاً كاملاً لعمليات إنشاء قيمة خلايا البطارية وتقنية التكرير لعمليات الإنتاج الخاصة بها.

تنتج الشركة محركات كهربائية في مركز الكفاءة لإنتاج محرك E-Drive في دينجولفينج وفي مصنع مجموعة BMW في لاندسهوت. يبني مصنع BMW Group Plant Steyr المساكن للجيل الخامس من المحركات الإلكترونية المتكاملة للغاية.

مع بدء الهجوم الكهربي لمجموعة BMW الآن على قدم وساق ، هناك حاجة إلى زيادة القدرة الإنتاجية لمكونات نظام الدفع الكهربائي. بفضل هندسة المركبات الذكية وشبكة الإنتاج المرنة للغاية ، سيكون لدى مجموعة BMW حوالي 12 طرازًا كهربائيًا بالكامل على الطرق اعتبارًا من عام 2023. وسيتم الانضمام إلى BMW i3 * و MINI Cooper SE * و BMW iX3 * الموجودة بالفعل في السوق في وقت لاحق من هذا العام بواسطة BMW iX و BMW i4. من الآن وحتى عام 2025 ، ستزيد مجموعة BMW مبيعاتها من الطرازات الكهربائية بالكامل بمعدل يزيد عن 50 في المائة سنويًا - أي أكثر من عشرة أضعاف عدد الوحدات المباعة في عام 2020. وبحلول نهاية عام 2025 ، ستكون الشركة قد حصلت على تسليم ما مجموعه حوالي مليوني سيارة كهربائية بالكامل للعملاء. بناءً على توقعات السوق الحالية ، تتوقع مجموعة BMW أن يأتي ما لا يقل عن 50 في المائة من مبيعاتها العالمية من السيارات الكهربائية بالكامل في عام 2030. وإجمالاً ، على مدى السنوات العشر المقبلة أو نحو ذلك ، ستطلق الشركة حوالي عشرة ملايين سيارة كهربائية بالكامل على الطرقات.


وهذا يعني أن مجموعة BMW تسير بشكل استراتيجي على الطريق الصحيح للوصول إلى أهداف الاتحاد الأوروبي الطموحة لخفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون لعامي 2025 و 2030 أيضًا.

تعليقات

اعلان

نموذج الاتصال

إرسال

الأرشيف