في حين أن طراز A7L سيكون أول طراز أودي في الصين تم تطويره مع الشريك المحلي لشركة فولكس فاجن SAIC - تم تطوير الآخرين باستخدام FAW - هذه السيارة الكهربائية الجديدة ليست بعيدة عن الركب. تم تصنيفها كدراسة في الوقت الحالي ، وسوف تتحول إلى مركبة إنتاج في النصف الثاني من هذا العام. التفاصيل نادرة في الوقت الحالي ، لكننا نعلم أنها تمتد بطول 4.87 متر (191.7 بوصة).

وهذا يجعلها تقريبًا ما دامت سيارة Audi E-Tron SUV العالمية والتقارير المحلية تقول إنها تستند إلى منصة MEB التابعة لمجموعة فولكس فاجن التي يستخدمها Q4 E-Tron الأصغر و Q4 Sportback E-Tron. جميع النوافذ معتمة بالكامل ، مما يعني أن الشركة ليست جاهزة تمامًا بعد للتباهي بالمقصورة الداخلية لسيارات الدفع الرباعي.

مع كون أودي خجولة في التفاصيل ، كل ما يمكننا فعله هو التكهن. وبالنظر إلى الطول الإجمالي للسيارة الذي تم الإعلان عنه ، فربما يكون إصدار الإنتاج معادلاً لمعرّف فولكس فاجن ID.6 الذي تم إطلاقه أيضًا في معرض شنغهاي للسيارات. تسير السيارة الرياضية متعددة الاستعمالات الكهربائية المكونة من ثلاثة صفوف على نفس منصة MEB وتمتد بطول 4.87 متراً. ومع ذلك ، ضع في اعتبارك أنه لم يتم تأكيد أي شيء في هذه المرحلة.

إذا كان الأمر كذلك ، فتوقع أن يأتي الإصدار الأعلى مع نظام الدفع الرباعي Quattro من خلال المحركات الكهربائية المزدوجة التي توفر ناتجًا مشتركًا يبلغ 302 حصانًا (225 كيلووات) و 310 نيوتن متر (229 رطلاً قدمًا) ، على الأقل في حالة ID.6 ثنائي المحرك. في VW ، تتسارع النسخة الرئيسية إلى 62 ميلاً في الساعة (100 كم / ساعة) في 6.6 ثانية ويتم التحكم بها إلكترونيًا بسرعة 99 ميلاً في الساعة (160 كم / ساعة).

سنذكرك أن ID.6 يأتي مع خيار بين 58 kWh و 77 kWh البطاريات ، مع تمكين الأخير نطاقًا أقصى يبلغ 365 ميلاً (588 كيلومترًا) في دورة دورة القيادة الأوروبية الجديدة (NEDC) في الصين. سيحدد الوقت ما إذا كان النموذج الذي يحمل الحلقات الأربع سيكون له نفس الأرقام. من المؤكد أن الاسم العام للدراسة "أودي كونسيبت شنغهاي" سيتغير لنموذج القيادة على الطريق ، والذي سيكون شأناً خاصاً بالصين فقط.