كنا سعداء الحظ بتوفيق الله بأن حصلنا على تجربتين متتاليتين لسيارتين من علامة جينيسيس الفارهة ذو الامتياز والفخامة والعصرية من الصانع الكوري , وتجربتنا هذه المرة لصانعة تاريخ علامة جينيسيس التي رسخت مفهوم العلامة التجارية كأول أنتاج رسمي بعد انفصال العلامة الفارهة عن الشركة الأم هيونداي , وهي جينيسيس جي 80 رويال, ولنتكلم عن الفخامة في النقاط التالية :

 

جينيسيس جي 80 هي الأخت الوسطى في عائلة جينيسيس الفارهة والرياضية

العلامة الكورية التي انفصلت رسميا عن هيونداي , لتمثل معنى خاص ومفهوم للقيادة الفارهة والأداء , معبرة عن نفسها أمام منافسين أقوياء مثل الألمان واليابانيين والأمريكان بسيارتهم ( بي إم دبليو الفئة الخامسة – لكزس جي إس – مرسيدس إي كلاس – أودي إيه 6)

أصدرت أول سيارة فاخرة لها بمسمى هيونداي جينيسيس عام 2019 بدون أي مسميات للسيارة وكانت سيارة وحيدة وتعتبر هي الأن جي 80

ثم انفصلت العلامة التجارية تماما عن هيونداي وأصبحت علامة فاخرة متميزة ومفتردة بأسمها جينيسيس

أصدرت ثلاث فئات من سيارات السيدان بدأ من الأصل وهي جي 80 التي تأتي من حيث الحجم في الصف الثاني وأصدرت السيارة الأكبر جي90 الفاخرة كأكبر سيارة بهذا القطاع ثم تلتها العام الماضي بسيارة رياضية جريئة صغير تحت مسمى جي 70

 

الشكل الخارجي

ابعاد السيارة

الطول 4990 ملم – الارتفاع 1480 ملم – العرض 1890 ملم قاعدة العجلات : 3010 ملم – الوزن 2120 كيلو جرام

 

من الامام الشبك الامامي الكبير المميز بنحته على مقدمة السيارة والمتداخل تصميمه مع غطاء المحرك بخطوط انسايبيه تمثل الفخامة والأداء الرياضي

 

أضواء إل إي دي كاملة بها نظام هاي بيم اسيستانت (التكيف مع الطرق والسيارات المقابلة) تأتتين بعدستين متكيفيتين (ثلاثية الأبعاد)

 

أضواء التفاف أيضا إل إي دي بشكل مميز منحوته داخل الأضواء الأمامية

 

علامة جينسيس الفارهة على مقدمة السيارة

 

المصد السفلي الرياضي بخطوط تصميمه أنيقه وفتحات تهوية للمحرك والبريكات

 

أضواء ضباب إل إي دي

 

رادار أمامي متكيف _ حساسات أمامية – كاميرا أمامية من أصل كاميرات 360 درجة – مع مستشعر ورادار على الزجاج لقراءة الخطوط والحفاظ على المسار

 

الشكل الجانبي

خطوط طوليه مميزة لاعطاء الطابع العصري والفخامة والتفاف الكروم حول الزجاج (الزجاج من طبقتين لعملية العزل)

 

مرايا جانبية بكاميرات – بها نظام النقطة العمياء – واشارات انعطاف وتنطوي للداخل

 

جنوط بمقاس تبدأ من 17 إلى 19 إنش (الفئة الأعلى 19 إنش 245/40 في الأمام – 275/35 في الخلف

 

شعار جينيسيس يظهر على الأرض عند فتح الباب

 

أبواب شفط

الشكل الخلفي

تتميز بمجموعة مصابيح إل إي دي

 

صندوق الأمتعة يفتح بعد 3  ثواني من الوقوف أمامة

 

أنابيب عوادم رباعية

 

حساسات خلفية مع كاميرا – من أصل 360 كاميرات

 

خزان وقود 77 ليتر

 

صندوق الأمتعة تقريبا 433 ليتر

 

المقصورة الداخلية

الانبطاع الأول الفخم (جلود طبيعية وخشب طبيعي يملى على المقصورة تابع فخامة لا يضاهي – الملمس المريح في كل ارجاء المقصورة

 

المقاعد مكسوة بأخفهم أنواع الجلود (جلد النابا) ومتميز بالخياطة والتطريز

 

أخشاب طبيعية ولمسات من الكروم والألمونيوم

 

زجاج الأبواب مضاعف الحجم لعملية العزل

 

المساحة الداخلية تعتبر هي  ممتازة بالنسبة للمنافسين

 

يضفى على القصورة جميع الاجهزة المتطورة بالكنسول وشاشة العدادات والتحكم والتفاعل مع قائد المركبة

 

نظام صوتي في الفئة العادية 7 سماعات أو 14 إلى 17 سماعة في الفئة العليا من نوع لكسيكون

 

لوحة شحن لاسلكية لاجهزة الموبايل

 

نظام معلومات للسائق مع بكرة للتحكم بأنظمة المالتيدميا

 

ذاكرتين للمقاعد مع خاصية الإمالة (مقاعد كهربائية التحكم) مع نظام التدفئة والتبريد

 

شاشات خلفية لمقاعد الصف الثاني بمقاس 9.2 إنش

 

لوحة تحكم خلفية مثل الأمامية في التكاية لسهول التعامل مع تقديم المقاعد وأيضا التحكم في الشاشات الخلفية ومنطقة التكييف والمالتيميديا

 

مقاعد خلفية كهربائية بنظام 6:4

 

شاشة العدادات إل سي دي مقاس 7 إنش (مع شاشة داخل هذه العدادات بمقاس 4.2 إنش)

 

عجلة قيادة يمكن تدفئتها

 

شاشة الكونسول الأساسية 9.2 إنش مرتبطة مع نظام آبل كاربلاي

 

شاشة عرض هيد آب ديسبلاي أمامية على الزجاج

 

الفئات :

ثلاث فئات من السيارة ” بريمير ، بريستيج ، بلاتنيوم تأتي مع المحرك الأول 3.8

فئة رويال تأتي مع محرك 5 ليتر

المحركات والأداء

تأتي السيارة بمحركين أساسين ومحرك ثالث على فئة سبورت

المحرك الأول : دفع خلفي أو رباعي

محرك من نوع جي دي أي سعة 3.8 ليتر 6 أسطوانات على شكل حرف في

 

قوته الحصانية 311 حصان وعزم دوران 397 نيوتن متر (التسارع من صفر إلى 100) 6.6 ثانية

 

توزيع الوزن في السيارة لهذا المحرك بنسبة 48.4% للأمام و 51.6% في الخلف

 

 

المحرك الثاني : دفع خلفي أو رباعي

محرك من نوع جي دي أي 8 سلندر سعة 5 ليتر – دفع خلفي أو رباعي

 

قوته الحصانية 420 حصان وعزم دوران 519 نيوتن متر (التسارع من صفر إلى 100) 5.3 ثانية

 

متصلان بناقل حركة من ثماني سرعات

 

خزان الوقود 77 ليتر

 

أنظمة التعليق مالتي لينك

 

المحرك الثالث لفئة سبورت :  6 سلندر بسعة 3.3 لتر ثنائي التيربو بقوة 370 حصان وعزم 510 نيوتن.م، وهو نفس محرك جي 70 الجديدة. بناقل حركة أوتوماتيكي من 8 سرعات، ومبدلات سرعة خلف المقود الجديد. التسارع 5.2 ثانية

 

أنظمة السلامة

1 – هيكل السيارة بنسبة 51.5 % مصنوع من الفولاذ شديد الصلابة مع خفة الوزن نتيجة اللحامات الليزيريه في الهيكل

 

2 – 9 وسائد هوائية محيطية

 

3 - نظام الكبح الذاتي في حاالت الطوارئ  ( إيه إي بي) عن طريق الرادار الأمامي

 

4 – نظام الرؤية الشاملة ( أربعة كاميرات عالية الوضوع)

 

5 – مثبت سرعة متكيف (رادار أمامي لتحديد المسار والمسافة الأمامية بين السيارة والسيارات الأخرى والمحافظة عليها)

 

6 – نظام الكشف عن النقطة العمياء

 

7 – نظام المساعدة على الركن عن طريق الحساسات الامامية والخلفية

 

8 - نظام تنبيه مغادرة المسار ( عن طريق الرادار بأعلى الزجاج الأمامي)

 

9 – نظام التنبية عند فقدان التركيز (عن طريق تحليل أداء القيادة للسائق)

 

10 – نظام إضاءة عالي التقنية ومتكيف مع الطرق والمنعطفات

 

11 – حازت السيارة على تقييم 5/5 في نظام الأمان والسلامة والاختبارات الخاصه بها بالولايات المتحدة الأمريكية من هيئة أي أي اتش اس

 

عروض الصيانة والضمان والأسعار

عزيز المتابع والقارىء إذا أردت معرفة تفاصيل التجربة ومشاهدتها بالفيديو ما عليك إلا الانتقال لأعلى التقرير لمشاهدته أو مشاهدة الفيديو على قناتنا باليوتيوب عرب أوتو ريبورتاج